Dass die Italienische Enduroschmiede fähig zu siegen ist, steht außer Fragen wie die zahlreichen Weltmeistertitel im Enduro-Segment beweisen. Beta selbst spricht von beträchtlichen Neuerungen für 2022 sowohl in der Zweitakt- als auch Viertakt-Kategorie ihrer Modellreihe. Das soll Motor, Fahrwerk und Design betreffen. Nach wie vor stehen acht verschieden Modelle mit jeweils unterschiedlichem Charakter zur Wahl. Hier nun die Details…
BETA RR MODELLE 2022
Zweitakter
- RR 125
- RR 200
- RR 250
- RR 300
Viertakter
- RR 350
- RR 390
- RR 430
- RR 480
Modellübergreifende Neuerungen
- Federbein mit neuem Setup für den extremen Einsatz
- Gabel mit feineren Einstellmöglichkeiten und überarbeitetem Innenleben für erhöhte Widerstandsfähigkeit
- Neue Grafik
Modellbezogene Neuerungen 2022
RR 300 2T
- Komplett neuer Motor – neu entwickelter Zylinder mit größerer Bohrung, verändertem Hub gepaart mit einem neuen Kolben und einer neuen Auslasswalze
- Kurbelwelle in der Folge mit jetzt geringerem Hub
- Neuer Zylinderkopf samt Iridium-Zündkerze
- Kompakter Schalldämpfer mit verringertem Durchmesser, so dass der Motor schneller hochdrehen kann und die Leistungsdosierbarkeit verbessert wird
- Kupplung mit Tellerfeder, für eine einfachere Dosierbarkeit – 3fach-Verstellung per Ringmutter
- Neues Steuergerät mit angepassten Mappings
- Gesteigerte Motorleistung
- Linearer Leistungsverlauf
RR 250 2T
- Kupplung mit Tellerfeder, für eine einfachere Dosierbarkeit – 3fach-Verstellung per Ringmutter
RR 125 2T
- Neuer Zylinderkopf samt Auslasswalze
- Neue Kupplung
- Höheres Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich
RR 4T
- Neue ECU mit zwei Mappings „Dry (Trocken)“ und „Wet (Nass)“
- Optimierte Motorbremswirkung
- Neues und leichteres Getriebe
- Kupplung mit Tellerfeder, für eine einfachere Dosierbarkeit – 3fach-Verstellung per Ringmutter
TECHNISCHE DATEN – BETA RR 2022
TECH_DATA_RR My2022_DE © OFFROADCRACKS_optimize
Verfügbarkeit: Juni
Preise: Noch nicht bekannt
There is no question that the Italian enduro manufacturer is capable of winning, as the numerous world championship titles in the enduro segment prove. Beta itself speaks of considerable innovations for 2022 in both the two-stroke and four-stroke categories of its model range. That should affect the engine, chassis and design. There are still eight different models to choose from, each with a different character. Here are the details …
BETA RR MODELs 2022
Twostroke
- RR 125
- RR 200
- RR 250
- RR 300
Fourstroke
- RR 350
- RR 390
- RR 430
- RR 480
Overall innovations for 2022
- Shock with a new setup for extreme use
- Fork with finer adjustment options and revised interior for increased resistance
- New graphics
Innovations 2022
RR 300 2T
- Completely new engine – newly developed cylinder with a larger bore, modified stroke paired with a new piston and a new exhaust roller
- The crankshaft now has a lower stroke
- New cylinder head including Iridium spark plug
- Compact muffler with reduced diameter, so that the engine can rev up faster and the power controllability is improved
- Clutch with disc springs for easier metering – 3-way adjustment using a ring nut
- New ECU with adapted mappings
- Increased engine performance
- Linear performance curve
RR 250 2T
- Clutch with disc springs for easier metering – 3-way adjustment using a ring nut
RR 125 2T
- New cylinder head including exhaust roller
- New clutch
- Higher torque in the middle speed range
RR 4T
- New ECU with two mappings ‚Dry‘ and ‚Wet‘
- Optimized engine braking effect
- New and lighter Gearbox
- Clutch with disc springs for easier metering – 3-way adjustment using a ring nut
TECHNICAL SPECS – BETA RR 2022
TECH_DATA_RR My2022_DE © OFFROADCRACKS_optimize
Availability: Juni
Prices: Not availabe now
Quelle / Source: Betamotor
