Suzuki lässt mit seinen beiden Crossern RM-Z 450 und 250 nichts anbrennen? Seit dem Modelljahr 2020 gibt es keinerlei Veränderungen in technischer und optischer Hinsicht. Dementsprechend selten sind mittlerweile die RM-Z-Modelle auf den Cross-strecken in Deutschland und Europa anzutreffen. Warum hier Suzuki seit gut fünf Jahren nichts mehr investiert ist unklar. Man kann also nur munkeln und philosophieren. Zwar werden vereinzelt in den Top-Rennserien der Welt wie beispielsweise in den USA nur noch vereinzelt Suzuki-Modelle eingesetzt, doch ein wirkliches Engagement der Importeure oder namhaften Teams in großem Stil scheint nicht möglich zu sein. Bei dem derzeitigen Weiterentwicklungs-Boost der Konkurrenz dürfte es daher für Suzuki äußerst schwierig werden, den Anschluss zu halten, noch entsprechende Stückzahlen an den Mann/Frau bringen.
Modellentwicklung RM-Z 450
- 2018 Einführung der aktualisierten Baureihe
- 2019 Federbein: Federrate-Reduzierung von 56 auf 54 N/mm
- 2020-2023 Keine Veränderungen
Modellentwicklung RM-Z 250
- 2019 Rahmen, Gabel, Bremse vorn, Doppel-Injektoren, neues Federbein, optimierter Zylinder und neue Kunststoffteile
- 2020-2023 Keine Veränderungen
Technische Highlights 450 & 250
- Traktionskontrolle
- Holeshot Assist
- Control MX-Tuner 2.0 (nur 250)
Preise 2023
- RM-Z 450 2023 9.050 Euro
- RM-Z 250 2023 8.500 Euro
Suzuki leaves nothing to be desired with its two Crossers RM-Z 450 and 250? There have been no technical or visual changes since the 2020 model year. Accordingly, the RM-Z models are now rarely found on cross-country courses in Germany and Europe. It is unclear why Suzuki has not invested here for a good five years. One can only rumor and philosophize. It is true that only a few Suzuki models are used in some of the top racing series in the world, such as in the USA, but a real commitment by importers or well-known teams on a large scale does not seem to be possible. With the current development boost from the competitiors, it should therefore be extremely difficult for Suzuki to keep up and to sell the appropriate quantities.
Model development RM-Z 450
- 2018 Launch of updated series
- 2019 shock absorber: Spring rate reduction from 56 to 54 N/mm
- 2020-2023 No changes
Model development RM-Z 250
- 2019 frame, fork, front brake, double injectors, new shock absorber, optimized cylinder and new plastic parts
- 2020-2023 No changes
Technical Highlights 450 & 250
- Traction Control
- Holeshot Assist
- Control MX-Tuner 2.0 (nur 250)
PRICES 2023
- RM-Z 450 2023 9.050 Euro
- RM-Z 250 2023 8.500 Euro
Quelle / Source: Suzuki
