TF 450-X 2026
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Exakt 12 Monate ist es her als Triumph den Crosser TF 450-RC Edition vorstellte. Jetzt ist endlich das günstigere Standardmodell am Start und gesellt sich zur bereits vorgestellten TF 250-X 2026 (LINK). Damit ist die Crossfamilie Modelljahr 2026 komplett.
Dass die Triumph Crosser zu den potentesten Exemplaren in ihrer Klasse zählen, dürfte sich mittlerweile herumgesprochen haben. 48 PS in Serie bei einer 250er Viertakter und knapp 63 PS bei einer 450er sind definitiv eine Ansage, die aber auch im Einsatz beherrscht werden wollen. Schafft Triumph trotz dieser Spitzenwerte den Spagat hin zum Breitensport für Hobbyfahrer und ambitionierten Stollenreiter?
TF 450-X – Updates MY26
- Neue Exedy-Kupplung für ein direkteres Schaltgefühl, optimierte Haltbarkeit bei Einleitung eines gesteigerten Drehmoments
- Neue Belleville-Kupplungsfeder für optimierte Dosierbarkeit und Standfestigkeit
- Optimierte Motorhalterungen
- Neuer Getriebe-Schaltstern
- Spitzenleistung: 62,4 PS bei 9.500/min
- Gewicht: 108,3 kg
- Neues Design (InMold-Dekor)
Der Hersteller spricht von roher Kraft mit raffinierter Kontrolle dank serienmäßiger Launch-Control, Quickshifterfunktion (2. bis 5. Gang), Traktionskontrolle und zwei vorhandenen Mappings. Wir haben vor kurzem die Enduroversion ausgequetscht und waren von den potenten Motor sowie der überzeugenden Traktionskontrolle schlichtweg positiv überrascht.
High-End Komponenten ab Hersteller
- Brembo Bremsen
- Kayaba-Fahrwerkskomponenten
- ProTaper-ACF Lenker mit Carbonkern
- ODI Lock-On-Griffgummis
- D.I.D-Dirtstar 7000 Felgen
- König-Kolben (geschmiedet)
- Titanventile vom renommierten Hersteller DelWest
- Kipphebel und Nocken DLC beschichtet
- Magnesium-Zündungsdeckel
- Magnesium-Kupplungsdeckel
- 44er Dell’Orto Drosselklappengehäuse
- Keihin Einspritzventil
- Stahl-Kupplungskorb
- Galfer-Bremsscheiben
- D.I.D SDH Kette 520
- JT-Kettenräder
- Athena ECU
- GET Power Assist für Launch und Traction Control
- usw.
Wer noch Nachlegen will oder muss kann auf folgende Racing-Teile von Triumph zurückgreifen:
- Akrapovic Titan-Auspuffanlage – 1689 Euro
- Xtrig Holeshot-Startvorrichtung – 98 Euro
- Athena LC-GPA Launch Control Modul: Zusätzlich wählbare Einstellung für die Traktions- und Launch-Control sowie einer LED-Drehzahlanzeige 298 Euro
- MX-Tune Pro WiFi-Modul mit zusätzlichen zehn Mappings 235 Euro
- Performance Sitzbank mit Grip-Bezug 205 Euro
- Bodywork-Set- 219 Euro
- Verschieden Sitzbänke
Wer sich die Standard 450er holen möchte, kann sofort zuschlagen und spart gegenüber der RC Edition 800 Euro ein.
Verfügbarkeit: Oktober 2025
Preise (Germany)
- TF 450-X 2026 10.995 Euro
- TF 450-RC 2025 Edition 11.795 Euro
TF 450-X 2026 – Feature & Benefits
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Quelle / Source / Pictures / Bilder: Triumph Motorcycles
It was exactly 12 months ago that Triumph introduced the Crosser TF 450-RC Edition. Now the cheaper standard model is finally at the start and joins the already presented TF 250-X 2026 (LINK). This completes the 2026 model year cross family.
The fact that the Triumph Crossers are among the most potent specimens in their class should have gotten around by now. 48 hp in series on a 250cc four-stroke and just under 63 hp on a 450 are definitely an announcement, but they also need to be mastered in use. Despite these top figures, will Triumph manage the balancing act towards a popular sport for hobby cyclists and ambitious cleats?
TF 450-X – Updates MY26
- New Exedy clutch for a more direct shift feel, optimized durability with the introduction of increased torque
- New Belleville clutch spring for optimized modulation and stability
- Optimized engine mounts
- New transmission shift star
- Peak power: 62.4 hp at 9,500 rpm
- Weight: 108.3 kg
- New design (InMold décor)
The manufacturer speaks of raw power with refined control thanks to standard launch control, Quickshifter function (2nd to 5th gear), traction control and two existing mappings. We recently squeezed out the Enduro version and were pleasantly surprised by the potent motor and the convincing traction control.
High-end components out of the box
- Brembo brakes
- Kayaba suspension components
- ProTaper-ACF handlebar with carbon core
- ODI lock-on grip rubbers
- D.I.D-Dirtstar 7000 rims
- König pistons (forged)
- Titanium valves from the renowned manufacturer DelWest
- Rocker arms and cams DLC coated
- Magnesium ignition cover
- Magnesium clutch cover
- 44 Dell“Orto throttle body
- Keihin fuel injector
- Steel clutch basket
- Galfer brake discs
- D.I.D SDH Chain 520
- JT sprockets
- Athena ECU
- GET Power Assist for launch and traction control
- etc.
If you want or need to step up, you can use the following racing parts from Triumph:
- Akrapovic titanium exhaust system – 1689 euros
- Xtrig holeshot launcher – 98 euros
- Athena LC-GPA Launch Control module: Additional selectable setting for traction and launch control as well as an LED speed display 298 euros
- MX-Tune Pro WiFi module with an additional ten mappings 235 Euro
- Performance Seat with Grip Cover 205 Euro
- Bodywork Set- 219 Euro
- Various Seats
If you want to get the Standard 450, you can get it right away and save 800 Euro compared to the RC Edition.
Availability: October 2025
Prices (Germany)
- TF 450-X 2026 10,995 euros
- TF 450-RC 2025 Edition 11,795 euros
TF 450-X 2026 – Feature & Benefits
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Quelle / Source / Pictures / Bilder: Triumph Motorcycles
