Red twostroke hammer
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Honda hat die Produktion seines CR500-Zweitaktmodells im Jahr 2001 eingestellt, aber Leute wie AJ Waggoner und Unternehmen wie MX-Tech Suspension und Built500 halten die CR-Zweitaktmodelle immer noch am Leben, indem sie Federung, Motorgehäuse und mehr entwickeln, um CR-Motoren in moderne Fahrgestelle stecken zu können. In diesem Video testen unsere amerikanischen Kollegen fantastische CR125-, CR250- und CR500-Zweitaker im moderne Chassis. Außerdem sprechen sie mit Jeremy Wilkey von MX-Tech Suspension, AJ Waggoner von Built500 und Pete Payne von HDR Engines.
Honda stopped production of its CR500 two-stroke model in 2001, but people like AJ Waggoner and companies like MX-Tech Suspension and Built500 are still keeping the CR two-stroke models alive by developing suspension, engine casings, and more around CR -To be able to put engines in modern chassis. In this video, our American colleagues test fantastic CR125, CR250 and CR500 two-wheelers in a modern chassis. They also speak with Jeremy Wilkey from MX-Tech Suspension, AJ Waggoner from Built500 and Pete Payne from HDR Engines.
