Sherco 2025
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Die Franzosen legen für das MY25 umfangreicher nach, als erwartet und regen die Konkurrenz unweigerlich zum Nachdenken an. Denn neben einem leichteren neu designten Rahmen oder beispielsweise einem Zylinderkopfupdate für die erst vor einem Jahr vorgestellten Neuentwicklungen von Viertakt-Aggregaten mit 250 und 300 Kubikzentimetern Hubraum ist die Liste der Neuerungen erfreulicherweise überraschend umfangreich. Zudem gibt es neben der Standard-Ausführung auch Racing- und Factory-Modelle. In Deutschland selbst werden nur die Factory-Modelle sowie zwei Racing-Varianten angeboten. Dafür durchbricht man aber auch erstmals die 13.000 Euro Grenze!
Modellübergreifende Neuerungen 2025
- Komplett neues Kunststoffkleid mit In-Mold-Technologie
- Neue Rahmenschützer für mehr Grip
- Neuer Heckkotflügel mit LED-Rücklicht und Eingriff zum vereinfachten Herumheben
- Komplett neuer Rahmen (-250g), mit geschmiedeten Stoßdämpferbogen und optimierten Motoraufnahmepunkten
- Neue Kettenschleifer
- Neues Steuerkopfrohr
- Leichteres Aluminium-Heck (-254g)
- Leichtere Motorbefestigungsschrauben
- Neuer Digitaltacho mit optimierter Verkabelung
- Größere Hebelschützer
- Optimierte Gabelschützer
- Leichtere Motorschutzwanne mit verbesserter Zugänglichkeit zu Verschraubungen am Rahmen/Motor
- Neuer Seitenständer
- Neue Airbox für optimierten Luftstrom, neuer seitlicher Zugang samt Verschlusssystem zu Vereinfachung der Wartung
- Neuer Kabelbaum (-210g) mit Repositionierung der Komponenten samt OBD-Anschluss zur besseren Erreichbarkeit
- Neue vibrationshemmende Aufnahmen für den Tank
- Schalldämpfer-Demontage erleichtert
Modellabhängige Neuerungen
Zweitakter – 125/250/300 SE
- Optimierung der Kraftstoffhahn-Position
- Neue Krümmer für mehr Bodenfreiheit (250/300)
- Neues Getriebe: 3-5 Gang (nur 250)
Viertakter – 250/300/450/500 SEF
- Neue leichtere Kraftstoff-Pumpe (-200g)
- Neues Mapping
- Neuer Zylinderkopf mit leichteren Nockenwellenhaltern und gesteigerter Höchstdrehzahl von 14.000/min(Nur 250/300)
- Neue Schwinge (450/500)
- Neue Vorder- und Hinterräder (450/500)
- Neigungssensor (450/500)
RACING Neuerungen 2025
- Neue Kühler (-157g) mit um 15% gesteigerter Kühlleistung
- Sherco-Auspuffanlage
FACTORY Neuerungen 2025
- Neue Bremsscheiben mit verbesserter Bremsleistung
- Neue CNC gefräste 7075er Gabelbrücke (-150g)
- Neue Akrapovic-Auspuffanlage zur Leistungssteigerung (4T)
- Leichtere Räder mit neuen Naben (-960g) (450/500)
- Leichtere Schwinge für mehr Fahrkomfort und Traktion sowie neues Lager- und Abdichtungssystem samt Kettenzug-Versteller (-360g) (450/500)
Unterschiede RACING zu FACTORY:
- Renn-Dekor-Kit
- KYB 48mm Open-Cartridge-Gabel
- Geschmiedete Gabelbrücken
- Neuer Lenker
- Monoblock-Schwinge
- Rennbremsen vorne und hinten
- Halogenscheinwerfer
- MITAS Reifen
- SPES Auspuffanlage
Technische Daten – MY25
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PREISE 2025
Zweitakter Racing
- SE 300 Racing 2025 9.999 €
Zweitakter Factory
- SE 125 Factory 2025 9.959 € (’24: 9.549 €, ’23: 9.099 €; ’22: 8.599 €)
- SE 250 Factory 2025 10.999 € (’24: 10.589 €, ’23: 10.199 €; ’22: 9.699 €)
- SE 300 Factory 2025 11.249 € (’24: 10.799 €, ’23: 10.399 €; ’22: 9.899 €)
Viertakter Racing
- SEF 300 Racing 2025 11.149 €
Viertakter Factory
- SEF 250 Factory 2025 12.299 € (’24: 11.899 €, ’23: 11.399 €; ’22: 10.999 €)
- SEF 300 Factory 2025 12.659 € (’24: 12.239 €, ’23: 11.699 €; ’22: 11.299 €)
- SEF 450 Factory 2025 12.899 € (’24: 12.399 €, ’23: 11.799 €; ’22: 11.349 €)
- SEF 500 Factory 2025 13.109 € (’24: 12.599 €, ’23: 11.999 €; ’22: 11.499 €)#
Verfügbarkeit: Ende Juni
The French are upping the ante for the MY25 more extensively than expected and inevitably giving the competition something to think about. In addition to a lighter, newly designed frame or, for example, a cylinder head update for the new developments of four-stroke engines with 250 and 300 cubic centimeters displacement that were introduced just a year ago, the list of innovations is fortunately surprisingly extensive. In addition to the standard version, there are also racing and factory models. In Germany itself, only the factory models and two racing variants are offered. But you also break the 13,000 euro barrier for the first time!
Cross-model innovations in 2025
- Completely new plastic dress with in-mold technology
- New frame protectors for more grip
- New rear fender with LED taillight and handle for easier lifting
- Completely new frame (-250g), with forged shock absorber arches and optimized engine mounting points
- New chain grinders
- New head tube
- Lighter aluminum tail (-254g)
- Lighter engine mounting screws
- New digital speedometer with optimized cabling
- Larger lever guards
- Optimized fork protectors
- Lighter engine protection pan with improved accessibility to screw connections on the frame/engine
- New side stand
- New airbox for optimized airflow, new side access including locking system to simplify maintenance
- New wiring harness (-210g) with repositioning of the components including OBD connection for better accessibility
- New vibration-inhibiting mounts for the tank
- Silencer disassembly made easier
Model-dependent innovations
Two-stroke engine – 125/250/300 SE
- Optimization of the fuel tap position
- New manifolds for more ground clearance (250/300)
- New gearbox: 3-5 speed (250 only)
Four-stroke engine – 250/300/450/500 SEF
- New lighter fuel pump (-200g)
- New mapping
- New cylinder head with lighter camshaft holders and increased maximum speed of 14,000 rpm (250/300 only)
- New swingarm (450/500)
- New front and rear wheels (450/500)
- Tilt sensor (450/500)
RACING innovations 2025
- New cooler (-157g) with 15% increased cooling performance
- Sherco exhaust system
FACTORY innovations 2025
- New brake discs with improved braking performance
- New CNC milled 7075 triple clamp (-150g)
- New Akrapovic exhaust system to increase performance (4T)
- Lighter wheels with new hubs (-960g) (450/500)
- Lighter swingarm for more riding comfort and traction as well as new bearing and sealing system including chain hoist adjuster (-360g) (450/500)
Differences between RACING and FACTORY:
- Racing decor kit
- KYB 48mm open cartridge fork
- Forged triple clamps
- New handlebars
- Monoblock swingarm
- Racing brakes front and rear
- Halogen headlights
- MITAS tires
- SPES exhaust system
TECH SPECS – MY25
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PRICES 2025 (Germany)
Two-stroke racing
- SE 300 Racing 2025 €9,999
Two-stroke factory
- SE 125 Factory 2025 €9,959 (’24: €9,549, ’23: €9,099; ’22: €8,599)
- SE 250 Factory 2025 €10,999 (’24: €10,589, ’23: €10,199; ’22: €9,699)
- SE 300 Factory 2025 €11,249 (’24: €10,799, ’23: €10,399; ’22: €9,899)
Four-stroke racing
- SEF 300 Racing 2025 €11,149
Four-stroke factory
- SEF 250 Factory 2025 €12,299 (’24: €11,899, ’23: €11,399; ’22: €10,999)
- SEF 300 Factory 2025 €12,659 (’24: €12,239, ’23: €11,699; ’22: €11,299)
- SEF 450 Factory 2025 €12,899 (’24: €12,399, ’23: €11,799; ’22: €11,349)
- SEF 500 Factory 2025 €13,109 (’24: €12,599, ’23: €11,999; ’22: €11,499)
Availability: End of June
Quelle / Source: Sherco, Christof, Schäfer
