Eliott Watson und Christopher Polvoorde sind von ihrer erfolgreichen Saison 2019 im Kurzstreckenrennen zurück und nehmen am neuen Team Honda Talon Factory Racing-Programm teil, das unter der gleichen Jeff Proctor-Führung des bewährten Honda Offroad Racing Teams durchgeführt wird. Die Werksanstrengungen sollen die Fähigkeiten des Honda Talon im Wüstenrennsport unter Beweis stellen.
‚Wir haben Eliott und Christopher schon seit einiger Zeit im Auge‘, sagte Jeff Proctor, Teamchef. „In jungen Jahren haben sie bereits lange und erfolgreiche Karrieren im Kurzstreckenrennsport mit mehreren Meisterschaften in vielen Klassen hinter sich und zeigen keine Anzeichen einer Verlangsamung. Sie sind perfekt für unser Programm und wir freuen uns darauf, ihnen zu helfen, sich als Rennfahrer zu entwickeln. ‚
Hier beim KING OF HAMMERS – noch ohne Talon / Here at the KING OF HAMMERS – still without the talon
HINWEIS: Das Video ist noch deaktiviert, damit keine unerwünschte Datenübertragung zu Youtube stattfindet. Zur Aktivierung bitte auf das Vorschaubild/Video-Link klicken. Damit werden Daten übermittelt, zu deren Art, Umfang und Verwendungszweck wir keineAuskünfte geben können. NOTE: The video is still deactivated so that no unwanted data transfer to YouTube takes place. To activate, please click on the preview image / video link. This transmits data about the type, extent and purpose of which we cannot provide any information.
HINWEIS: Mit Anklicken des Videos stellen sie automatisch eine Verbindung zu Youtube/Google her, was einen ungewünschten personenbezogenen Datenaustausch mit sich bringen kann. Weitere Infos unter: www.google.de/privacy
Interessanterweise wurden Watson und Polvoorde getrennt rekrutiert, aber diese beiden Fahrer teilen sich mehr als nur einen Schlafsaal und die Siege in der Kurzstreckenmeisterschaft. Beide begannen ihre Karriere als Kurzstreckenrennfahrer im Alter von 10 Jahren und übernahmen im Laufe der Zeit Managementrollen in ihren jeweiligen Teams, wobei sie Sponsoring- und Engineering-Aufgaben übernahmen.
Die Saison 2019 von Eliott Watson wurde mit einer Pro Buggy-Meisterschaft in der Lucas Oil Off Road Racing Series und einem Sieg in der Pro Buggy-Klasse beim 50. Crandon World Cup abgeschlossen. Er stammt aus einer Familie von Offroad-Rennfahrern und hat Kindheitserinnerungen an seinen Vater, der Rennen gefahren ist. ‚Wie so viele andere in der Offroad-Welt ist es eine Familienleidenschaft‘, sagte Watson. Wir haben als Familie hart gearbeitet, um hierher zu kommen.‘
Watson fügte hinzu, dass er bereit für eine Factory-Platz sei. ‚Natürlich hat der Beitritt zu einem werkseitig unterstützten Team viele Vorteile‘, sagte er. ‚Für mich bedeutet dies jedoch, dass ich mich mehr auf meine Rennfähigkeiten konzentrieren und von den Besten lernen kann – ob es sich um Ingenieure oder andere Honda-Rennfahrer wie Alexander handelt.‘ Rossi:‘ Watson wird eng mit dem Navigator Daniel Plaza zusammenarbeiten, um das sich ständig ändernde Wüstengelände auf jeder Rennbahn zu bewältigen.‘
KING OF HAMMERS 2020
HINWEIS: Das Video ist noch deaktiviert, damit keine unerwünschte Datenübertragung zu Youtube stattfindet. Zur Aktivierung bitte auf das Vorschaubild/Video-Link klicken. Damit werden Daten übermittelt, zu deren Art, Umfang und Verwendungszweck wir keineAuskünfte geben können. NOTE: The video is still deactivated so that no unwanted data transfer to YouTube takes place. To activate, please click on the preview image / video link. This transmits data about the type, extent and purpose of which we cannot provide any information.
HINWEIS: Mit Anklicken des Videos stellen sie automatisch eine Verbindung zu Youtube/Google her, was einen ungewünschten personenbezogenen Datenaustausch mit sich bringen kann. Weitere Infos unter: www.google.de/privacy
Christopher Polvoorde hat eine perfekte Saison in der hart umkämpften Pro Lite-Klasse der Lucas Oil Midwest Short Course League hinter sich, einschließlich des Gewinns der Meisterschaft und eines Podiumsrennens bei der 50. Crandon-Weltmeisterschaft. ‚Ich habe lange von Wüstenrennen geträumt, aber ich weiß, dass es eine andere Disziplin ist und ich muss noch viel lernen‘, sagte er. „Das Talon-Programm ist ein großartiger Schritt für mich. Ich freue mich darauf, den Talon nach vorne zu bringen.‘ Polvoorde wird sich auf das Fachwissen von Jimmy Davidson als Navigator durch die Wüsten verlassen.
Beide Honda Talons werden in der ersten Saison an den angesehensten, rauesten und herausforderndsten Wüstenrennen in Nordamerika teilnehmen, um die vielen extremen Stile des Wüstenrennens zu erobern – einschließlich der legendären Mint 400, der Rock-Crawler-Oase von King of the Hammers, die UTV-Weltmeisterschaften, die SCORE Baja 500, Best in the Desert’s Vegas nach Reno und die legendäre SCORE Baja 1000.
Das Testen und Beweisen von Fahrer, Navigator und Ausrüstung ist das Ziel des Team Honda Talon Factory Racing-Programms, und Proctor ist zuversichtlich, dass das Team an allen Fronten einen soliden Stand hat. ‚Wir freuen uns riesig, dieses Programm unseren Fans und Konkurrenten gleichermaßen vorzustellen‘, sagte er. „Wir sind vielleicht einer der Neusten in der Side-by-Side-Kategorie, aber wir haben den Vorteil unserer Erfahrung mit dem Honda Ridgeline-Wüstenrennprogramm und die Kraft des Rennerbes von Honda hinter uns. Wir lieben den Druck, der Vergangenheit gerecht zu werden.“
Das Team Honda Talon 1000R Turbo wurde für anspruchsvolle Wüstenbedingungen in der UTV Production Turbo-Klasse entwickelt. Die Side-by-Side-Modelle wurden von der Proctor Racing Group (PRG) unter Verwendung des Jackson Racing-Turbokits entwickelt, das interne Bypass-Stoßdämpfer von FOX Live Valve, KMC-Räder, Chassis von STEEL-IT Coatings, Gibson-Auspuff, Baja Designs-Leuchten und Jsport SxS Race Suspension enthält Kit, Sparco Sitze und Gurte und MPI Lenkrad.
HINWEIS: Mit Anklicken des Videos stellen sie automatisch eine Verbindung zu Youtube/Google her, was einen ungewünschten personenbezogenen Datenaustausch mit sich bringen kann. Weitere Infos unter: www.google.de/privacy
Fresh off their successful 2019 season in short-course racing, Eliott Watson and Christopher Polvoorde are joining the new Team Honda Talon Factory Racing program, being run under the same Jeff Proctor leadership of the proven Honda Off-Road Racing Team. The factory effort is designed to prove the Honda Talon’s prowess in desert racing.
“We’ve had our eyes on Eliott and Christopher for some time,” said Jeff Proctor, Team Principal. “At their young ages, they already have long and successful careers in short-course racing, with multiple championships between them in many classes, and they show no signs of slowing down. They’re perfect for our program and we look forward to helping them develop as racers.”
Interestingly, Watson and Polvoorde were recruited separately, but these college roommates share more than just a dorm room and a history of winning short-course championships. Both started their short-course racing careers at age 10, and as time went on, they both took on management roles on their respective teams, shouldering sponsorship and engineering responsibilities.
Eliott Watson’s 2019 season was capped off with a Pro Buggy Championship in the Lucas Oil Off Road Racing Series and a Pro Buggy class win at the 50th Crandon World Cup. He comes from a family of off-road racers and has childhood memories of his father racing. “Like so many others in the off-road world, it’s a family passion,” Watson said. We’ve worked hard as a family to get to here.”
Watson added that he is ready for a factory effort. “Obviously, there are many benefits of joining a factory backed team,” he said, “but for me, it means being able to focus more on my racing skills and learning from the best—whether it’s engineers or other Honda racers, like Alexander Rossi.” Watson will be working closely with navigator Daniel Plaza to tackle the ever-changing desert terrain on each unique racecourse.
Christopher Polvoorde is coming off a perfect season in the highly competitive Pro Lite class in the Lucas Oil Midwest Short Course League, including, clinching the Championship and a podium-topping race at the 50th Crandon World Cup. “I’ve dreamed of desert racing for a long time, but I know it’s a different discipline and I have a lot to learn,” he said. “The Talon program is a great step for me. I’m looking forward to getting the Talon out front and all the attention that brings.” Polvoorde will be relying on the expertise of Jimmy Davidson as his navigator through the desert extremes.
Both Honda Talons will compete in an aggressive first season, running in the most respected, rough and challenging desert races in North America as they seek to conquer the many extreme styles of desert racing—including the legendary Mint 400, the rock-crawling haven of King of the Hammers, the UTV World Championships, the SCORE Baja 500, Best in the Desert’s Vegas to Reno and the iconic SCORE Baja 1000, which for 2020 will feature a point-to-point course from Ensenada to La Paz. The schedule will be the ultimate testing and proving ground for the new Team Honda Talon 1000R Turbo.
Testing and proving driver, navigator and equipment is what the Team Honda Talon Factory Racing program is all about, and Proctor feels confident the team has a solid footing on all fronts. “We’re beyond excited to get this program in front of our fans and foes alike,” he said. “We may be one of the newest to the side-by-side category, but we have the advantage of our Honda Ridgeline desert-racing program experience, and the power of Honda’s racing heritage behind us. We love the pressure of living up to the past.”
The Team Honda Talon 1000R Turbo has been engineered to take on demanding desert conditions in the UTV Production Turbo class. The side-by-sides were developed by Proctor Racing Group (PRG) using the Jackson Racing turbo kit that includes FOX Live Valve Internal Bypass shocks, KMC Wheels, STEEL-IT Coatings chassis, Gibson Exhaust, Baja Designs lights, Jsport SxS Race Suspension Kit, Sparco Seats and Harnesses and MPI steering wheel.
Quelle / Source: Honda Off-Road
