SHERCO 2024
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SHERCO zeigt Engagement und präsentiert seine neue Enduro-Modellpalette im neuen Design und mit technischen Neuerungen. Wie üblich setzt man auf drei Zweitakter mit den Hubräumen 125, 250 und 300, während es in der Viertakt-Kategorie 250, 300, 450 und 500 sind.
Modellübergreifende Neuerungen
- Neue Dekore, um eine eindeutige Sherco-Identität zu schaffen
- Scheinwerfer mit aktueller LED-Technologie (vorher Bilux)
- Neu designter Vorderradkotflügel, der leichter und breiter geworden ist
- Zwei anstatt nur einer Bremsleitungsführung, neue Form
- Neue Rahmenfarbe, widerstandsfähiger gegenüber äußeren Einwirkungen als bisher
- Neues leichteres Alu-Kettenrad
- Leichterer Kupplungsdeckel neu designt zur Optimierung des Ölflusses
- Neues Excel-Vorder- und Hinterrad: Felgen, Speichen, Achse und Nabe wurden optimiert. Letztere ist nun steifer, um 500 Gramm leichter und erhielt neue Distanzstücke mit speziellen Anti-Schmutz-Kanten
- Neue Schwinge: 200 Gramm leichter, neu designt für mehr Fahrkomfort und Traktion, sowie neue Lager und Dichtungen. Zugleich erfolgt das Einstellen der Kettenspanner einfacher und weißt zwei Positionen auf
Neuerungen – Zweitakter
- Neue Halter zwischen Zylinder und Rahmen zur Reduzierung von Vibrationen, Steigerung der Steifigkeit, leichtere Montage und Zugänglichkeit zur Zündspule
Neuerungen – Viertakter
- Neuer 250er und 300er Viertaktmotor
- Leichter und kompakter als die Motoren bis 2023
- Neues Kühlsystem zur Optimierung der Kühlleistung im Bereich der vorderen Kurbelwelle
- Zwei neue Spritz-Öldüsen zur Verbesserung der Kolbenkühlung
- Neuer leichter Magnesium-Kupplungsdeckel und Zündungsdeckel
- Neues Kupplungsgehäuse
- Besser sichtbares Ölschauglas sowie optimierter Nachfüllverschlussdeckel für ein einfacheres Nachfüllen
- Neuer im Gewicht optimierte Ausgleichswelle
- Neuer Zylinderkopf mit reduzierter Geräuschentwicklung danke entsprechender interner Zusatzrippen
- Neue Ein- und Auslasskanäle: Dadurch verbesserter Füllungsgrad im Zylinder und größeres Drehzahlband bis in höchste Drehzahlen
- Titan-Einlassventile mit neuen Federn
- Erhöhte Maximaldrehzahl von 13.700/min mit einer linearen Leistungsentfaltung
- Zwei Saug-Ölpumpen für eine reduzierte Motorbremswirkung
- Getriebesensor zur Nutzung unterschiedlicher Mappings je Gangwahl
- Auf 42 Millimeter angewachsener Drosselklappenkörper-Durchmesser
Preise und Verfügbarkeit sind noch nicht bekannt und werden nachgereicht!
Technische Daten
DATA SHEET - DEUTSCH_optimize
SHERCO shows commitment and presents its new enduro model range in a new design and with technical innovations. As usual, there are three two-stroke engines with displacements of 125, 250 and 300, while in the four-stroke category there are 250, 300, 450 and 500.
News – OVERALL
- New decals to create a distinct Sherco identity
- Headlights with the latest LED technology (previously Bilux)
- Newly designed front fender that is lighter and wider
- Two instead of just one brake line guide, new shape
- New frame color, more resistant to external influences than before
- New lighter aluminum sprocket
- Lighter clutch cover redesigned to optimize oil flow
- New Excel front and rear wheel: Rims, spokes, axle and hub have been optimized. The latter is now stiffer, 500 grams lighter and has new spacers with special anti-dirt edges
- New swingarm: 200 grams lighter, redesigned for more comfort and traction, as well as new bearings and seals. At the same time, adjusting the chain tensioner is easier and has two positions.
News – 2stroke
- New brackets between cylinder and frame to reduce vibrations, increase rigidity, easier assembly and accessibility to the ignition coil
News – 4stroke
- New 250 and 300 4-stroke engine
- Lighter and more compact than the engines until 2023
- New cooling system to optimize the cooling performance in the area of the front crankshaft
- Two new spray oil nozzles to improve piston cooling
- New lightweight magnesium clutch cover and ignition cover
- New clutch housing
- Better visible oil sight glass and optimized refill cap for easier refilling
- New weight-optimized balancer shaft
- New cylinder head with reduced noise thanks to appropriate additional internal ribs
- New intake and exhaust ports: This improves the filling level in the cylinder and a larger speed range up to the highest speeds
- Titanium intake valves with new springs
- Increased maximum engine speed of 13,700 rpm with linear power delivery
- Two suction oil pumps for a reduced engine braking effect
- Transmission sensor for using different mappings for each gear selection
- Throttle body diameter increased to 42 millimeters
Prices and availability are not yet known and will be submitted later!
Technical Specs
DATA SHEET - ENGLISH_optimize
Quelle / Source: SHERCO
