SHERCO 2023
HINWEIS: Das Video ist noch deaktiviert, damit keine unerwünschte Datenübertragung zu Youtube stattfindet. Zur Aktivierung bitte auf das Vorschaubild/Video-Link klicken. Damit werden Daten übermittelt, zu deren Art, Umfang und Verwendungszweck wir keineAuskünfte geben können.
NOTE: The video is still deactivated so that no unwanted data transfer to YouTube takes place. To activate, please click on the preview image / video link. This transmits data about the type, extent and purpose of which we cannot provide any information.
Sherco aus Frankreich ist mittlerweile zu einer erntzunehmenden Größe im Sportenduro-Sektor herangewachsen und kann auch in sportlicher Hinsicht die ganz Großen der Szene übertrumpfen. Aber auch in technischer Hinsicht ist man seit einigen Jahren Vorreiter was beispielsweise die elektronische Auslasssteuerung betrifft. Denn damit ermöglicht man dem Piloten im Zweitakt-Segment zwei völlig unterschiedliche Motor-Charakteristiken, die es in dieser Art ohne mechanisches Eingreifen noch nicht gab. Aber auch ausstattungstechnisch ging man und geht auch zukünftig mit den Factory-Modellen den High-End-Weg und besticht mit top Kayaba-Fahrwerks-Komponenten oder beispielsweise Selle-Dalla-Valle-Sitzbezügen bis hin zu hochwertigen Auspuffanlagen und Fahrzeug-Portektoren, um nur ein paar Beispiele zu nennen. Und natürlich gehören die Sherco Factory Modelle mit zu den optisch schönsten Sportenduros am Markt. Letzter Satz ist natürlich auch immer eine Geschmackssache – keine Frage!
Was geht in 2023?
Sherco hat sich bei der Präsentation mehr als bedeckt gehalten und setzt auf Bewährtes ohne wirkliche Änderungen und verzichtet daher auf Updates. Bis auf das Dekor natürlich, aber auch da muss man genau hinsehen, um die Veränderung zum Vorjahresmodell tatsächlich erkennen zu können. In sportlicher Hinsichit sind die Franzosen bestens aufgestellt. Ob mit Hamisch MacDonald, Zach Pichon, Mario Roman oder Wade Young. Egal, ob Hardenduro oder Enduro-Weltmeisterschaft – die Bikes funktionieren und bieten eine überzeugende Basis, wie die Top-Piloten beweisen. Somit heißt es für 2023 alles bleibt beim Alten. Und wie schon jeder weiß ist nicht immer was Neues unbedingt auch stets besser. Einen leidigen Wehrmutstropfen gibt es dennoch und der hört auf den Begriff Geld, Money, Monetas, Zaster: Laut Hersteller lässt sich eine Preiserhöhung wegen bekannter weltwirtschaftlicher Entwicklungen nicht vermeiden.
SHERCO Modelle 2023
Zweitakter
- SE 125 Factory 9.099 Euro (2022: 8.599 Euro)
- SE 250 Factory 10.199 Euro (2022: 9.699 Euro)
- SE 300 Factory 10.399 Euro /(2022: 9.899 Euro)
Viertakter
- SEF 250 Factory 11.399 Euro (2022: 10.999 Euro)
- SEF 300 Factory 11.699 Euro (2022: 11.299 Euro)
- SEF 450 Factory 11.799 Euro (2022: 11.349 Euro)
- SEF 500 Factory 11.999 Euro (2022: 11.499 Euro)
Die Racing-Modelle mit Kayaba-Komponenten als günstigere Variante gegenüber den Factory-Modellen sind für 2023 nicht eingeplant. Ob diese in Zukunft wieder ins Programm genommen werden ist offen.
TECHNISCHE DATEN
SHERCO DATASHEET 2023 DEU_optimize
FAHRZEUGE und ihr Einsatzgebiet
(DE)SHERCO LAUNCH 2023_optimize
PHOTO GALLERY
Sherco from France has meanwhile grown to become a sizeable player in the sports enduro sector and can also outperform the big names in the scene from a sporting point of view. But also from a technical point of view, they have been a pioneer for several years, for example with regard to electronic exhaust control. Because this enables the pilot in the twostroke segment to have two completely different engine characteristics that have never existed in this way without mechanical intervention. But also in terms of equipment, they went and will continue to go the high-end way with the Factory models and impress with top Kayaba suspension components or, for example, Selle-Dalla-Valle seat covers through to high-quality exhaust systems and vehicle portectors, just to name a few examples. And of course the Sherco Factory models are among the most visually attractive sport enduro bikes on the market. The last sentence is of course always a matter of taste – no question!
What’s up in 2023?
Sherco has more than kept a low profile during the presentation and relies on the tried and tested without any real changes and therefore refrains from updates. Except for the decals, of course, but you have to look closely here too to actually see the change from last year’s model. From a sporting point of view, the French are well positioned. Whether with Hamisch MacDonald, Zach Pichon, Mario Roman or Wade Young. It doesn’t matter whether it’s hardenduro or the EnduroGP – the bikes work and offer a convincing basis, as the top pilots prove. So for 2023 everything stays the same. And as everyone already knows, something new is not always necessarily better. However, there is one tiresome downer and it goes all by the term money or cash: According to the manufacturer, a price increase cannot be avoided due to well-known global economic developments.
SHERCO models 2023
SMOKER
- SE 125 Factory 9.099 Euro (2022: 8.599 Euro)
- SE 250 Factory 10.199 Euro (2022: 9.699 Euro)
- SE 300 Factory 10.399 Euro /(2022: 9.899 Euro)
FOURSTROKE
- SEF 250 Factory 11.399 Euro (2022: 10.999 Euro)
- SEF 300 Factory 11.699 Euro (2022: 11.299 Euro)
- SEF 450 Factory 11.799 Euro (2022: 11.349 Euro)
- SEF 500 Factory 11.999 Euro (2022: 11.499 Euro)
The racing models with Kayaba components as a cheaper option compared to the factory models are not planned for 2023. It remains to be seen whether these will be included in the program again in the future.
TECHNICALS SPECS
SHERCO DATASHEET 2023 DEU_optimize
MODEL details and its terrain of operation
(DE)SHERCO LAUNCH 2023_optimize
PHOTO GALLERY
Quelle / Source: Sherco
