Yamaha Motor Co. Ltd., Honda Motor Co. Ltd., die KTM AG und Piaggio & C Spa unterzeichnen im Zusammenhang mit dem Pariser Klimaabkommen eine Absichtserklärung für die Einrichtung eines Konsortiums für austauschbare Batterien für Motorräder und leichte Elektrofahrzeuge.
Damit möchte man ein standardisiertes Batteriesystem ins Leben rufen, dass ein nachhaltigeres Lebenszyklus-Management im Verkehrsbereich ermöglicht.
Durch die Erhöhung der Reichweiten, Verkürzung der Ladezeiten und Senkung von Fahrzeug- und Infrastrukturkosten möchten die Hersteller versuchen, auf die berechtigen Hauptbedenken der Kunden zur Zukunft der Elektromobiltät zu reagieren.
Ziel sei es die technischen Spezifikationen des austauschbaren Batteriesystems für Fahrzeuge der Kategorie L, Moped, Motorräder, Trikes und Quads zu standardisieren. Durch eine Zusammenarbeit mit den Interessengruppen auf nationaler und internationaler Ebene soll eine technische Norm mit den entsprechenden Gremien geschaffen werden.
Das Konsortium startet sein Vorhaben im Mai 2021 und fordert alle Interessengruppe auf, sich dieser Kooperationsplattform anzuschließen. Wird es möglich sein, dann eine Einheits-Batterie für verschiedene Anwendungen nutzen zu können oder kocht dann schlussendlich jeder Hersteller trotz vorgegebener Normen seine eigene Suppe, wie auch im digitalen Consumer-Bereich?
Bzgl. der Gewinnung und weltweiten Bereitstellung der notwendigen Rohstoffe für die Batterie-Herstellung lässt das Konsortium allerdings noch Fragen offen. E-Mobilität hat bekanntermaßen nicht nur Fans, denn die Rohstoffbeschaffung und die damit verbundenen direkten Auswirkungen auf die betroffenen Regionen wird kontrovers diskutiert.
Geschäftsführer Takuya Kinoshita, Yamaha Motor Co., Ltd.:
„Ich glaube, dass die Schaffung dieses Konsortiums nicht nur für Europa, sondern auch weltweit von großer Bedeutung ist, wenn es darum geht, Standards für austauschbare Batterien für leichte Elektrofahrzeuge festzulegen. Ich bin zuversichtlich, dass durch diese Arbeit die technischen Spezifikationen und Standards, die sich derzeit durch regionale oder branchenspezifische Merkmale in den verschiedenen Märkten unterscheiden, vereinheitlicht werden und in Zukunft dazu beitragen werden, die Vorteile der Elektrifizierung für den Kunden auf globaler Ebene zu maximieren. “
Stefan Pierer, CEO der KTM AG:
„Nachhaltigkeit ist einer der wichtigsten Aspekte für die Zukunft der Mobilität und die Elektrifizierung wird eine wichtige Rolle bei der Erreichung dieses Ziels spielen. Bei motorisierten Zweirädern sind die Einschränkungen der elektrischen Antriebe in Bezug auf Reichweite, Ladezeit und Anfangskosten immer noch massiv. Um diese Herausforderungen zu bewältigen und ein besseres Kundenerlebnis zu bieten, wird ein austauschbares Batteriesystem, das auf internationalen technischen Standards basiert zu einer praktikablen Lösung. In Anbetracht des gesamten Lebenszyklus wird eine weit verbreitete Anwendung von Batterien, die einem gemeinsamen Standard entsprechen, die sekundäre Verwendung sowie den Kreislauf der Wirtschaft unterstützen. Wir freuen uns Teil des Konsortiums zu sein, wenn wir unsere Ziele im Bereich der Elektromobilität erreichen.“
Yamaha Motor Co. Ltd., Honda Motor Co. Ltd., KTM AG and Piaggio & C Spa sign a letter of intent to set up a consortium for replaceable batteries for motorcycles and light electric vehicles in connection with the Paris Climate Agreement.
The goal is to build a standardized battery system that enables more sustainable life cycle management in the transport sector.
By increasing the range, shortening charging times and lowering vehicle and infrastructure costs, manufacturers want to try to respond to the justified main concerns of customers about the future of electromobility.
The goal extrrais to standardize the technical specifications of the replaceable battery system for category L vehicles, mopeds, motorcycles, trikes and quads. A technical standard with the appropriate committees is to be created through cooperation with the interest groups at national and international level.
The consortium starts its project in May 2021 and calls on all interest groups to join this cooperation platform. Will it then be possible to use a standard battery for different applications or will each manufacturer ultimately cook their own soup despite the given standards, as is the case in the digital consumer sector?
However, the consortium still leaves some questions unanswered with regard to the extraction and global provision of the raw materials required for battery production. As is well known, e-mobility does not only have fans, because the procurement of raw materials and the associated direct effects on the regions concerned are controversial.
Managing Director Takuya Kinoshita, Yamaha Motor Co., Ltd .:
“I believe that the creation of this consortium is of great importance not only for Europe but also worldwide when it comes to setting standards for replaceable batteries for light electric vehicles. I am confident that this work will unify the technical specifications and standards, which currently differ due to regional or industry-specific characteristics in the various markets, and will in the future help to maximize the benefits of electrification for customers on a global basis. ‚
Stefan Pierer, CEO of KTM AG:
“Sustainability is one of the key drivers to the future of mobility and electrification will play a major role in achieving this goal. For powered two-wheelers the constraints of electric drivetrains regarding range, charging time and initial cost are still evident. To overcome these challenges and provide a better customer experience, a swappable battery system based on international technical standards will become a viable solution. Considering the entire lifecycle, a widespread application of batteries compliant with a common standard will support secondary use as well as circular economy. We are glad to be part of the Consortium as we strive towards our goals in the e-mobility sector.”
Quelle / Source: KTM, Yamaha
