CRF 450 R 2025
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Nach dem fulminanten Sieg von Jett Lawrence in seiner ersten 450er Rookie-Supercross-Saison hat man sich seitens HRC nochmal den Serien-Bikes gewidmet. Dabei sind einige wichtige Neuerungen eingeflossen, die die neuen CRF-Modelle mit 250 und 450 Kubikzentimetern Hubraum noch weiter nach vorn bringen sollen. Außerdem lässt man auch eine Spezialität erstmals über den großen Teich liefern. Hier aber zunächst die Neuerungen fürs Modelljahr 2025!
Modell übergreifende Neuerungen 2025
- Verbesserter Geradeauslauf
- Gesteigerte Kurvenstabilität
- Zu 70% veränderter Aluminium-Rahmen: Neue Rahmenunterzüge, Überarbeitete Querversteifungen, Angepasste Seitenprofile, steifere Schwingenaufnahmen
- 49er Showa-Upsidedown-Gabel mit steiferen Gleit- und Standrohren
- Showa-Federbein samt Pro-Link-Umlenkung mit feinfühligeren Dämpfungsverhalten und geänderter Geometrie
- Interessant: Heckrahmenabstützung im Bereich der Schwingenaufnahmen und nicht mehr an den Rahmenseitenprofilen, in deren Bereich auch die obere Federbeinaufnahme sitzt. Ziel: Reduzierung von Verspannungen und daraus unerwünschte Krafteinleitungen in den Rahmen
- Federwege: 310 / 310 mm (v/h)
- Neue Nissin-Bremsanlage mit HRC-Werkskomponenten à la Bremskolben und modifizierte Dichtungsnuten sowie verbesserte Wärmeableitung
- Optimiertes Mapping der PGM-FI-Einspritzung
- Verbesserte Überdrehfreudigkeit
- Modifikation der Ein- und Auslasskanäle
- Optimierung der Leistungsabgabe pro Traktion am Hinterrad
- Widerstandsfähigerer Schalldämpfer aus wärmebehandeltem Aluminium (109 dB/A FIM-Grenze)
CRF 250 R 2025
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Modell abhängige Neuerungen CRF250R
- Steifere Kurbelwelle im Bereich der Pleuellageraufnahme
- Dreistufige HSTC-Traktionskontrolle
- Neue Kunststoffteile
- Angepasstes CRF-Dekor
CRF250/450RWE
Erstmals in Europa wird die Standard-CRF-Palette durch die „Factory oder Works-Edition“ ergänzt. Diese hören auf die Bezeichnung CRF250RWE und 450RWE und stellen eine Sonderedition dar, die mit besonderen Performance-Teilen ausgestattet sind:
- Von Hand optimierte Ein- und Auslasskanäle
- Yoshimura-Schalldämpfer
- TwinAir-Luftfilter
- Modifizierte Zündungs- und Launch Control Settings
- Ventildeckel in Rot
- Titan beschichtete Gleitrohre
- Kashima beschichtete Standrohre
- Titan beschichtete Kolbenstange am Federbein
- 250RWE: Hydraulische Kupplung mit modifizierten Nehmerzylinder zur Reduzierung der Bedienkräfte (-16%)
- 450RWE: Hinson-Kupplungskorb mit speziellen Dämpferelementen und Kupplungsdeckel
Eine Preiskalkulation besteht bislang nicht, was ebenso für die Lieferfähigkeit gilt.
In Übersee werden folgende Preise für das jeweilige Modell aufgerufen:
- CRF450R $9.699
- CRF250R $8.299
- CRF450RWE $12.599
- CRF250RWE $10.599
After Jett Lawrence’s brilliant victory in his first 450cc rookie Supercross season, HRC has once again turned its attention to series bikes. Some important innovations have been incorporated that are intended to bring the new CRF models with 250 and 450 cubic centimeters displacement even further forward. In addition, a specialty is being delivered across the pond for the first time. But first, here are the innovations for the 2025 model year!
Innovations across the models in 2025
- Improved straight-line stability
- Increased cornering stability
- 70% modified aluminum frame: New frame supports, revised cross reinforcements, adjusted side profiles, stiffer swingarm mounts
- 49er Showa inverted fork with stiffer sliders and stanchions
- Showa shock absorber including Pro-Link deflection with more sensitive damping behavior and changed geometry
- Interesting: Rear frame support in the area of the swing arm mounts and no longer on the frame side profiles, in which area the upper strut mount is also located. Goal: Reduction of tension and the resulting undesirable introduction of force into the frame
- Suspension travel: 310 / 310 mm (f/h)
- New Nissin brake system with HRC factory components à la brake pistons and modified sealing grooves as well as improved heat dissipation
- Optimized mapping of PGM-FI injection
- Improved over-revving ability
- Modification of the inlet and outlet channels
- Optimization of power output per traction on the rear wheel
- More durable silencer made of heat-treated aluminum (109 dB/A FIM limit)
CRF 250 R 2025
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Model-dependent innovations CRF250R
- Stiffer crankshaft in the area of the connecting rod bearing mount
- Three-stage HSTC traction control
- New plastic parts
- Customized CRF decor
CRF250/450RWE
For the first time in Europe, the standard CRF range is complemented by the ‚Factory or Works Edition‘. These are called CRF250RWE and 450RWE and represent a special edition that is equipped with special performance parts:
- Hand-optimized inlet and outlet channels
- Yoshimura silencer
- TwinAir air filter
- Modified ignition and launch control settings
- Valve cover in red
- Titanium coated slide tubes
- Kashima coated standpipes
- Titanium coated piston rod on the shock absorber
- 250RWE: Hydraulic clutch with modified slave cylinder to reduce operating forces (-16%)
- 450RWE: Hinson clutch basket with special damper elements and clutch cover
There is currently no price calculation, which also applies to the ability to deliver.
Prices in the US:
- CRF450R $9.699
- CRF250R $8.299
- CRF450RWE $12.599
- CRF250RWE $10.599
Quelle / Source: HONDA US
