Das neue rote Gold made in Italy: RR Race Modelle 2026, die hinsichtlich Ausstattung und Performance die Speerspitze für den Sport darstellen. Mit insgesamt acht Modellen zeigt man ein starkes Aufgebot, zumal auch alle Zweitakt-Modelle weiterhin uneingeschränkt homologiert sind.
Modellpalette – RR Race 2026
Zweitakter
- RR Race 125
- RR Race 200
- RR Race 250
- RR Race 300
Viertakter
- RR Race 350
- RR Race 390
- RR Race 430
- RR Race 480
Unterschiede gegenüber den RR X-Pro Modellen 2026
- 48er Kayaba AOS Upsidedown Gabel mit Closed Cartridge Technologie, voll einstellbar
- C46 RCU Kayaba Federbein, voll einstellbar
- Schnellspanner an der Vorderachse, rot eloxiert
- Widerstandsfähigere Zweikomponenten-Handprotektoren
- Breitere Ergal-Fußrasten mit auswechselbaren Pins in Form von Stahlstiften
- Stealth-Kettenrad von ZF Sprockets mit widerstandsfähigen Stahl-Zahnkranz und leichtem Aluminium-Träger, rot eloxiert
- Racing-Sitzbank mit Grip-Bezug und Kartenfach
- Racing-Dekor
- Felgenaufkleber
- Roter Kettenschleifklotz
- Schwarz eloxiert: Schalthebel, Fußbremshebel
- Rot eloxiert: Getriebeöl-, Motoröl -und Ölfilterdeckel
- Rote Kettenspanner aus Ergal
- Keine Getrenntschmierung (2T, optional aus dem Factory Parts Katalog bestellbar)
Modell abhängige Neuerungen 2026
RR Race 125
- Komplett neues und verstärktes Getriebe
RR Race 200
- Komplett neues und verstärktes Getriebe zur Optimierung der Lastverteilung sowie Verbesserung der mechanischen Stabilität
RR Race 250
- Neue Kurbelwelle aus der 300er
- Reduzierter Kolbenhub und Erweiterung der Bohrung um unter der 250cm³-Grenze zu bleiben
- Neuer Zylinderkopf mit angepasstem Brennraum-Design
- Zylinder mit geänderten Überstromkanälen
- Zwei Zündkerzen für eine verbesserte Verteilung der Gemischentzündung im Brennraum für einen gesteigerten Wirkungsgrad, elektronisch voneinander getrennter Einsatz, Redundanz bei Ausfall einer Zündkerze gegeben
- Höheres Drehmoment
- Lineare Leistungsabgabe
- Motorhöchstleistung bleibt identisch zum Vorgängermodell
- Optimierte Massenzentralisierung
- Tiefer liegender Motorschwerpunkt
- Größere und langlebigere Motorlager
- Zweite Gang für einen verbesserten Anschluss an den dritten Gang nun länger übersetzt
RR Race 300
- Größere Motorlager, langlebiger
- Zweite Gang für einen verbesserten Anschluss an den dritten Gang nun länger übersetzt
RR Race 350-390-430-480
- Neue Mappings für eine verbesserte Leistungsdosierung
Technische Daten
TECH_DATA_RR_Race_My2026_DE
Die Preise der RR Race Modelle stehen noch nicht fest, sind aber erfahrungsgemäß im direkten Vergleich zur Konkurrenz stets äußerst attraktiv.
Bisherige Preise 2025 (Germany)
Zweitakter
- BETA RR 2T 125 Racing 2025 9.190 Euro
- BETA RR 2T 200 Racing 2025 9.490 Euro
- BETA RR 2T 250 Racing 2025 10.090 Euro
- BETA RR 2T 300 Racing 2025 10.290 Euro
Viertakter
- BETA RR 4T 350 Racing 2025 10.750 Euro
- BETA RR 4T 390 Racing 2025 10.750 Euro
- BETA RR 4T 430 Racing 2025 10.750 Euro
- BETA RR 4T 480 Racing 2025 10.750 Euro
Verfügbarkeit: Ab September
Quelle / Source / Pictures / Bilder: Betamotor
The new red gold made in Italy: RR Race models 2026, which are the spearhead for the sport in terms of equipment and performance. With a total of eight models, the company shows a strong line-up, especially since all two-stroke models continue to be homologated without restrictions.
Models – RR Race 2026
Twostroke
- RR Race 125
- RR Race 200
- RR Race 250
- RR Race 300
Fourstroke
- RR Race 350
- RR Race 390
- RR Race 430
- RR Race 480
Differences compared to the RR X-Pro models 2026
- 48er Kayaba AOS Upsidedown fork with closed cartridge technology, fully adjustable
- C46 RCU Kayaba shock absorber, fully adjustable
- Quick release on the front axle, red anodized
- More resistant two-component handguards
- Wider Ergal footpegs with interchangeable pins in the form of steel pins
- Stealth sprocket from ZF Sprockets with resistant steel sprocket and lightweight aluminum carrier, red anodized
- Racing seat with grip cover and map compartment
- Racing décor
- Rim sticker
- Red chain sanding block
- Black anodized: gear lever, foot brake lever
- Red anodized: Transmission oil, engine oil and oil filter covers
- Red chain tensioners made of Ergal
- No separate lubrication (2T, optionally available from the Factory Parts catalog)
Model dependent innovations 2026
RR Race 125
- Completely new and reinforced gearbox
RR Race 200
- Completely new and reinforced gearbox to optimize load distribution and improve mechanical stability
RR Race 250
- New crankshaft from the 300
- Reduced piston stroke and expansion of the bore to stay below the 250cc limit
- New cylinder head with adapted combustion chamber design
- Cylinder with modified transfer ports
- Two spark plugs for Improved distribution of mixture ignition in the combustion chamber for increased efficiency, electronically separated use, redundancy in the event of a spark plug failure
- Higher torque
- Linear power output
- Engine maximum power remains identical to the previous model
- Optimised mass centralisation
- Lower engine centre of gravity
- Larger and more durable engine mounts
- Second gear now longer for improved connection to third gear translated
RR Race 300
- Larger engine mounts, more durable
- Second gear now longer for improved connection to third gear
RR Race 350-390-430-480
- New mappings for improved power dosing
TECH SPECS
TECH_DATA_RR_Race_My2026_DE
The prices of the RR Race models have not yet been determined, but experience has shown that they are always extremely attractive in direct comparison to the competition.
Previous prices 2025 (Germany)
Two-stroke
- BETA RR 2T 125 Racing 2025 9th 190 Euro
BETA RR 2T 200 Racing 2025 9,490 Euro
BETA RR 2T 250 Racing 2025 10,090 Euro
BETA RR 2T 300 Racing 2025 10,290 Euro
Four-stroke
- BETA RR 4T 350 Racing 2025 10,750 Euro
- BETA RR 4T 390 Racing 2025 10,750 Euro
- BETA RR 4T 430 Racing 2025 10,750 Euro
- BETA RR 4T 480 Racing 2025 10,750 Euro
Availability: \u00A0From September
Quelle / Source / Pictures / Bilder: Betamotor
