BETA 2025 – MOTOCROSS: RX – second generation / RX – zweite Generation!

Unter den Top-13 in der MXGP mit dem Briten Ben Watson ist der Erfolg für die kleine italienische Motorradschmiede schon ein Wort. Immerhin kämpft man gegen die ganz Großen der Sparte, die teilweise seit mehreren Jahrzehnten in der Weltmeisterschaft am Start stehen, unglaubliche Budgets zur Verfügung haben und um den Titel kämpfen. Dabei ist BETAMOTOR noch eine jungfräuliche Marke im MX-Geschäft, die gerade mal vor etwas mehr als drei Jahren ernsthaft am Geschehen teilnahm. Dabei entwickelt man von Rennen zu Rennen und sammelt dabei wichtige technische Informationen und Erfahrungen. Nebenbei holt man konstant Punkte und platziert sich auf soliden Rängen in der Gesamtwertung.

Auf Basis dieses Rennprotoypen, der von Ben Watson und Ivo Monticelli in der MXGP eingesetzt wird, wurde eine RX 450 entwickelt, die auch für den Endkunden bestimmt ist. Dabei wurden bei der zweiten Generation kleine feine Details verändert.

NEUERUNGEN BETA RX 450 2025

• Verstärkung des Heckrahmens an bestimmten Stellen, um die Fahrstabilität aber auch gleichzeitig das Handling bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern, ohne dabei das Airbox-Design anzutasten
• Optimiertes Fahrwerks-Setup für hohes Tempo
• Neue Lithium-Batterie Generation mit höherer Leistung
• Sekundärtrieb: Kettenrad nun mit 51 Zähnen (vorher 50)
• Neues Dekor

Im Rahmen dieser Neuerungen erhielt auch die Zweitakt-Rakete RX 300, die 2021 ursprünglich für den Cross-Country Sektor in Übersee entwickelt wurde, diverse Neuerungen. Damit geht man definitiv weg von den Enduro-Genen und entwickelt sie kontinuierlich hin zu einer waschechten MX-Waffe.

NEUERUNGEN BETA RX 300 2025

• Neuer Motocross-Rahmen mit typischen Beta-Proportionen: Gesteigerte Längssteifigkeit, breitere Hauptträger (+1cm)
• Verbessertes Fahrgefühl beim Einfahren in Kurven
• Neue Motorpositionierung
• Neu ausbalanciert Handling
• Baugleicher Hechrahmen samt Airbox der RX 450
• 48er Upsidedown-Gabel mit längeren Federweg als bei den Enduro-Modellen
• Neues Federbein mit 50mm Dämpfungskolben und verbesserter Wärmeabgabe zur Aufrechterhaltung einer konstanten Dämpfung
• Neue Kühler, direkt von der 450er für einen besseren Lenkeinschlag sowie optimiertem Kühlleistung
• 49er Kettenrad (vorher 48)
• Neuer Heckkotflügel, integriert in das Leichtmetallheck
• 7-Liter Kraftstofftank
• Leichtere O-Ring-Kette
• Komplett neuer Motor: Neuer Zylinder mit optimierter Auslass- und Einlasssteuerung, höher verdichtet, geändertem Ansauggehäuse für verbesserten Füllungsgrad im Zylinder
• Gesteigerte Motorleistung sowie Drehmoment in allen Bereichen
• Völlig neu entwickeltes Fünfgang-Getriebe
• Kupplung mit stärkerer Druckfeder versehen
• Keihin PWK 38 Vergaser
• Neue Auslasssteuerung
• Neue MX-Auspuffanlage mit kurzem Schalldämpfer

Modellübergreifende Neuerungen RX-MODELLE

• Silent-Block gelagerter Lenker
• 5mm höher positionierter Lenker
• Neue Fußrasten für mehr Grip
• Um 2mm vergrößerter Achsdurchmesser am Hinterrad
• Jeweils 2 Mappings für trockene und nasse Bedingungen
• 4-stufige Traktionskontrolle (nur 4T)
• Im Lieferumfang: Personalisierte Ständer sowie vier verschiedene Laufrollen für die Gasgriffübersetzung

TECHNISCHE DATEN

Verfügbarkeit: ab sofort

PREISE BETA RX-Modelle 2025

• BETA RX 2T 300 MY25 8.990 Euro
• BETA RX 4T 450 MY25 9.990 Euro

GoPro Lap – MXGP Latvia 2024 – Ivo Monticelli RX 450

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In the top 13 in the MXGP with the Briton Ben Watson, success is already a word for the small Italian motorcycle manufacturer. After all, you are fighting against the really big players in the division, some of whom have been competing in the world championship for several decades, have incredible budgets at their disposal and are fighting for the title. BETAMOTOR is still a virgin brand in the MX business, having seriously entered the scene just over three years ago. You develop from race to race and collect important technical information and experience. At the same time, you consistently score points and place yourself in solid positions in the overall ranking.

Based on this racing prototype, which is used by Ben Watson and Ivo Monticelli in MXGP, an RX 450 was developed, which is also intended for the end customer. Small, fine details were changed in the second generation.

NEWS BETA RX 450 2025

• Reinforcement of the rear frame in certain places to improve driving stability and handling at high speeds without affecting the airbox design
• Optimized chassis setup for high speeds
• New lithium battery generation with higher performance
• Secondary drive: Sprocket now with 51 teeth (previously 50)
• New decor

As part of these innovations, the two-stroke rocket RX 300, which was originally developed in 2021 for the cross-country sector overseas, also received various innovations. This definitely moves away from the enduro genes and continuously develops it into a true MX weapon.

NEWS BETA RX 300 2025

• New motocross frame with typical Beta proportions: increased longitudinal stiffness, wider main beam (+1cm)
• Improved driving experience when entering corners
• New engine positioning
• Rebalanced handling
• Identical hech frame including airbox of the RX 450
• 48 mm upside-down fork with longer travel than the enduro models
• New shock absorber with 50mm damping piston and improved heat dissipation to maintain constant damping
• New cooler, directly from the 450 for a better steering angle and optimized cooling performance
• 49 sprocket (previously 48)
• New rear fender, integrated into the light alloy rear
• 7 liter fuel tank
• Lighter O-ring chain
• Completely new engine: New cylinder with optimized exhaust and intake controls, higher compression, modified intake housing for improved filling level in the cylinder
• Increased engine power and torque in all areas
• Completely newly developed five-speed transmission
• Coupling provided with a stronger compression spring
• Keihin PWK 38 carburettor
• New exhaust control
• New MX exhaust system with short silencer

Cross-model innovations RX MODELS

• Silent block mounted handlebar
• 5mm higher positioned handlebars
• New footrests for more grip
• Axle diameter on the rear wheel increased by 2mm
• 2 mappings each for dry and wet conditions
• 4-stage traction control (4T only)
• Included in delivery: Personalized stands and four different rollers for the throttle grip translation

TECH SPECS

Availability:  Now

PRICES BETA RX models 2025

• BETA RX 2T 300 MY25 8.990 Euro
• BETA RX 4T 450 MY25 9.990 Euro

GoPro Lap – MXGP Latvia 2024 – Ivo Monticelli RX 450

HINWEIS: Das Video ist noch deaktiviert, damit keine unerwünschte Datenübertragung zu Youtube stattfindet. Zur Aktivierung bitte auf das Vorschaubild/Video-Link klicken. Damit werden Daten übermittelt, zu deren Art, Umfang und Verwendungszweck wir keineAuskünfte geben können.

NOTE: The video is still deactivated so that no unwanted data transfer to YouTube takes place. To activate, please click on the preview image / video link. This transmits data about the type, extent and purpose of which we cannot provide any information.

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Quelle / Source: BETAMOTOR