AFRICA ECO RACE 2024 „The real Dakar“: STAGE 9 / 9. Etappe – VIDEO-Highlights & Ergebnisse / Results / Gallery!

AMODJAR-AMODJAR: DAS SCHÖNSTE SPECIAL DES AFRICA ECO RACE 2024

Als alle Teilnehmer die Ziellinie auf der Landebahn des Flugplatzes Chinguetti erreichten, waren sich alle Teilnehmer einig, dass diese 9. Etappe in Form einer Schleife um Amodjar die bisher schönste dieser 15. Ausgabe des AFRICA ECO RACE war. Aber es war auch das Schwierigste, mit einer ausgedehnten Dünenstrecke von 90 Kilometern und wiederum abwechslungsreichem Gelände, das sowohl für Maschinen als auch für Männer eine Herausforderung darstellte. Und das alles über 363 Kilometer bei strahlendem Sonnenschein. Dadurch waren die Abstände im Ziel recht groß und die Platzierungen wurden, außer an der Tabellenspitze, mehrfach durcheinandergewirbelt.

Wie jeden Tag seit Beginn der Veranstaltung sahen die CP-Finisher und Journalisten drei Motorradscheinwerfer am Horizont. Und raten Sie mal, es waren 103, 111 und 113, nämlich Alessandro BOTTURI, Jacopo CERUTTI und Pol TARRES. Die beiden YAMAHA 700 Tenere und die APRILIA 660 Tuareg. Im Moment können sich diese drei Fahrer auf der Strecke nicht entscheiden. Der Sieg hätte an BOTTURI vor CERRUTI und TARRES gehen sollen. Doch eine 6-Minuten-Strafe wegen überhöhter Geschwindigkeit in einem SZ brachte BOTTURI um den Sieg und ließ ihn heute Abend auf 00:07:04 hinter CERUTTI zurückfallen. Es war eine unwillkommene Strafe zwei Tage vor dem Ziel für den einzigen Fahrer, der seit Beginn der Rallye frei von Strafen war.

Hinter ihm lag die hervorragende Leistung des italienischen Olympiasiegers Marco Aurelio FONTANA, der auf seiner HONDA mit nur 18 Minuten Vorsprung Vierter wurde und an seiner ersten großen Rallye teilnahm. Er lag vor Marco MENICHINI, der mit seiner HUSQVARNA zum ersten Mal unter den Top 5 war, und vor Giovanni GRITTI, der einen Schrecken bekam, als er mit seiner HONDA verunglückte. Zum Glück war es nichts Ernstes! Die gleiche Strafe wurde heute gegen Alexandre VAUDAN verhängt, Leiter der Rookie Rider By Acerbis-Challenge und Opfer eines schweren Unfalls, bei dem seine KTM beschädigt wurde. Der Schweizer Fahrer war im Ziel verblüfft und schaffte es dennoch, den siebten Platz zu belegen, knapp vor dem französischen Fahrer Atilio FERT, der darauf wartete, auf der schwierigen Strecke zu glänzen. Es ist beschlossene Sache!

Aber die Leistung des Tages ging an Juan Pedrero Garcia. Die HARLEY DAVIDSON 1250 PAN AMERICA startete auf dem 23. Platz. Nach einem Sturz bei Kilometer 40 startete der spanische Gigant eine starke Attacke, auch in den Dünen, und sicherte sich die neuntschnellste Zeit des Tages. Eine echte Leistung, wenn man bedenkt, dass der Kurs alles andere als ideal für die „große“ HARLEY war. Abschließend noch ein Wort zu Kevin DURAND, der ebenfalls zum ersten Mal die Top 10 geknackt hat. Der Franzose hatte im Ziel ein breites Lächeln im Gesicht, so groß war seine Freude. In der Kategorie „Motul Xtrem Rider“ ein zweiter Sieg in Folge für den Franzosen Patrice CARILLON, der mit dem 13. Platz seine Position in der vorläufigen Gesamtwertung in dieser Kategorie der selbstfahrenden Motorradkoffer festigte.

Und das macht fünf! Fünfter Sonderprüfungserfolg für Pierre-Louis LOUBET und François BORSOTTO. Der Franzose feierte die Unterzeichnung seines WRC2-Vertrags mit SKODA mit einem Sieg. Nach dem gestrigen mechanischen Problem startete der Korse heute Morgen als Siebter. Das hielt ihn jedoch nicht davon ab, die Wertungsprüfung mit 36 ​​Sekunden Vorsprung vor dem CAN AM von Carlos VENTO und Carlos RUIZ MORENO zu gewinnen. Heatcliff ZINGRAF und Gregory REVEST komplettierten das Podium des Tages.

Was Gautier PAULIN und Remi BOULANGER anbelangt, so fuhren die Gesamtführenden nach einem Reifenschaden am Morgen den anderen APACHE von LOUBET, ohne jemals das Tempo zu erhöhen, um so viel Kraftstoff wie möglich zu sparen. Die Franzosen belegten dennoch den fünften Platz. Es war ein idealer Tag für die SSVs, da sie auf den 7. Platz zurückfallen mussten, um mit dem TOYOTA von Pascal FERYN und Kurt KEYSERS das erste Auto zu finden. Die Belgier lagen 24 Minuten vor dem TOYOTA der Niederländer Teun STAM und Rene BARGERMAN. Die Ungarn Imre VARGA und Jozsef TOMA belegten mit nur 59 Sekunden Vorsprung den 3. Platz.

In der LKW-Kategorie ging erneut Tomas TOMECEK als Sieger hervor. Allein am Steuer seines TATRA schlug der Tscheche die GINAF der Belgier Cedric FERYN, Björn BURGELMAN und Tom DE LEUW, während die Niederländer Aad VAN VELSEN, Michel VAN VELSEN und Marco SIEMONS mit ihrem SCANIA ausnahmsweise den dritten Platz belegten. Insgesamt liegt Tomas TOMECEK in der Pkw-/SSV-/Lkw-Wertung dieses AFRICA ECO RACE 2024 nur knapp vom Podium entfernt.

Im Classic-Rennen gewannen Rene DECLERCQ und John DEMEESTER auf dieser 9. Etappe die 21. Gleichmäßigkeitszone über 35 km. Mit ihrem BOMBARDIER Iltis von 1980 schlugen die Belgier den Österreicher Peter BRABECK-LETMATHE und den Franzosen Jean-Michel GAYTE. Andres BRABECK-LETMATHE und Laurent MAGAT, ebenfalls in einem MITSUBISHI Pajero von 1998, gewannen die Bronzemedaille des Tages.

Morgen wird die AFRICA ECO RACE-Karawane das Dorf Akjoujt auf der Straße zwischen Atar und Nouakchott ansteuern. Die 413 km lange Etappe, von der 387 km eine Sonderetappe sein werden, beginnt im Biwak und ermöglicht allen Anwesenden, den Start der Rennfahrzeuge zu beobachten. Dies ist die vorletzte Gelegenheit, auf einer Strecke zu glänzen, die zu 90 % aus Sand besteht, was es zu einem echten Test für Ihr fahrerisches Können macht.

AMODJAR-AMODJAR: THE MOST BEAUTIFUL SPECIAL OF THE AFRICA ECO RACE 2024

All the competitors were unanimous upon arriving at the finish line located on the runway of the Chinguetti airfield in saying that this 9th stage in the form of a loop around Amodjar was the most beautiful so far in this 15th edition of the AFRICA ECO RACE. But it was also the most difficult, with a copious 90km stretch of dunes and, once again, varied terrain that was hard on both machines and men. All this over 363 kilometers in blazing sunshine. As a result, the gaps at the finish were quite large, and the rankings were shaken up several times, except at the top of the table.

As has been the case every day since the start of the event, three motorbike headlights were seen on the horizon by the CP finishers and journalists. And guess what, they were 103, 111 and 113, namely Alessandro BOTTURI, Jacopo CERUTTI and Pol TARRES. The two YAMAHA 700 Tenere and the APRILIA 660 Tuareg. For the moment, these three riders are unable to decide between themselves on the track. Victory should have gone to BOTTURI ahead of CERRUTI and TARRES. But a 6-minute penalty for excessive speed in a SZ deprived BOTTURI of victory and relegated him this evening to 00:07:04 behind CERUTTI. It was an unwelcome penalty two days from the finish for the only driver to be free of any penalties since the start of the rally.

Behind him was the superb performance of Italian Olympic medalist Marco Aurelio FONTANA, 4th on his HONDA by just 18 minutes and taking part in his first major rally. He was ahead of Marco MENICHINI, in the top 5 for the first time, aboard his HUSQVARNA, and Giovanni GRITTI, who had a scare when he crashed his HONDA. Fortunately, it wasn’t serious! The same punishment was meted out today to Alexandre VAUDAN, leader of the Rookie Rider By Acerbis challenge and victim of a heavy crash that damaged his KTM. The Swiss rider was stunned at the finish, which he still managed to finish in 7th position, just ahead of French rider Atilio FERT, who was waiting for the difficult course to shine. It’s a done deal!

But the performance of the day went to Juan Pedrero Garcia. The HARLEY DAVIDSON 1250 PAN AMERICA set off in 23rd position. After a crash at kilometer 40, the Spanish giant put in a strong attack, including in the dunes, to claim the 9th fastest time of the day. A real achievement when you consider that the course was far from ideal for the ‚big‘ HARLEY. Finally, a word about Kevin DURAND, who also cracked the top 10 for the first time. The Frenchman had a huge smile on his face at the finish, such was his delight. In the Motul Xtrem Rider category, a second consecutive victory for Frenchman Patrice CARILLON who, by finishing 13th, strengthened his position in the provisional overall standings in this category of unassisted motorbike trunks.

And that makes five! Fifth special stage success for Pierre-Louis LOUBET and François BORSOTTO. The French driver celebrated the signing of his WRC2 contract with SKODA with a victory. After yesterday’s mechanical problem, the Corsican started 7th this morning. That didn’t stop him from winning the special stage 36 seconds ahead of the CAN AM of Carlos VENTO and Carlos RUIZ MORENO. Heatcliff ZINGRAF and Gregory REVEST completed the day’s podium.

As for Gautier PAULIN and Remi BOULANGER, after a puncture in the morning, the overall leaders drove the other APACHE of LOUBET, without ever forcing the pace in order to save as much as possible on fuel. The Frenchmen nevertheless finished fifth. It was an ideal day for the SSVs, as they had to drop down to 7th position to find the first car with the TOYOTA of Pascal FERYN and Kurt KEYSERS. The Belgians were 24 minutes ahead of the TOYOTA of Dutchmen Teun STAM and Rene BARGERMAN. Hungary’s Imre VARGA and Jozsef TOMA took 3rd place by just 59 seconds.

In the truck category, Tomas TOMECEK was once again the winner. Alone at the wheel of his TATRA, the Czech beat the GINAF of Belgium’s Cedric FERYN, Bjorn BURGELMAN and Tom DE LEUW, while the Dutchmen Aad VAN VELSEN, Michel VAN VELSEN and Marco SIEMONS finished 3rd for once with their SCANIA. Overall, Tomas TOMECEK is just off the podium in the Car/SSV/Truck rankings of this AFRICA ECO RACE 2024.

In the Classic race, Rene DECLERCQ and John DEMEESTER won the 21st Regularity Zone of 35 km on this 9th stage. Driving their 1980 BOMBARDIER Iltis, the Belgians beat Austria’s Peter BRABECK-LETMATHE and France’s Jean-Michel GAYTE. Andres BRABECK-LETMATHE and Laurent MAGAT, also in a 1998 MITSUBISHI Pajero, won the day’s bronze medal.

Tomorrow, the AFRICA ECO RACE caravan will head for the village of Akjoujt on the road between Atar and Nouakchott. The 413km stage, 387km of which will be a special, will start from the bivouac and will allow all those in attendance to watch the race vehicles take off. This will be the penultimate opportunity to shine on a route that is 90% sand, making it a real test of driving skills.