Kawasaki Teryx KRX 1000 2021 eS
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Das neue 2021er Teryx KRX1000 eS legt die Messlatte dank Kawasaki Electronic Control Suspension nun deutlich höher. Das System passt sich in Echtzeit an das jewilige Gelände an, was man auch schon von Can-Am kennt, um Komfort und Leistung auf höchstem Niveau zu bieten. Leider fehlt dem 999-cm3-Parallel-Twin von Kawasaki der notwendige Schub, was bereits seit Markteinführung kritisiert wird. Zwar spricht Kawasaki von einem Turbo-Update sowie einer Viersitzer-Version, die gerade in den USA hoher Beliebtheit erfährt, was aber bislang nicht geliefert wurde. Alle technischen Details zu den Teryx-Modellen: LINK
The new 2021 Teryx KRX1000 eS now raises the bar significantly thanks to Kawasaki Electronic Control Suspension. The system adapts to the respective terrain in real time, which is already known from Can-Am in order to offer comfort and performance at the highest level. Unfortunately, the 999 cc parallel twin from Kawasaki lacks the necessary thrust, which has been criticized since its market launch. Kawasaki is talking about a turbo update and a four-seater version, which is enjoying great popularity in the USA, but this has not yet been delivered. All technical details about the Teryx models: LINK
