TRUCKS / LKW: Interesting recovery technique for heavyweights offroad / Interessante Bergetechnik für Schwergewichte im Gelände!

 

1919 stellte der Karosseriebauer Scammell seine erste Sattelzugmaschine vor. 1922 wurde für den Lkw-Bau die Firma Scammell Lorries Ltd in Watford gegründet. Scammell konzentrierte sich auf den Bau von Schwerlastern und Zugmaschinen. 1933 wurde mit dem Mechanical Horse ein leichter dreirädriger Sattelschlepper für den Nahverkehr vorgestellt, der in verschiedenen Versionen bis 1968 gebaut wurde. Mit dem Scammell Pioneer und Scammell Pioneer Semi-Trailer wurden spezielle Fahrzeuge zum Transport von beschädigten Panzern für den Einsatz im Zweiten Weltkrieg produziert. 1955 wurde Scammell in die Leyland Group integriert, das Programm wurde aber nicht geändert. Nach der Übernahme von Leyland durch DAF endete die Produktion bei Scammell 1988.

Teil 1: Scammell Pioneer Bergung und Laden eines Panzers

Teil 2:Scammell-Einsatz zur Bergung von Panzern


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Teil 3: Bergung eines Churchill-Panzers mit Scammell Pionieren


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In 1919 the car body builder Scammell presented its first tractor unit. In 1922 the company Scammell Lorries Ltd was founded in Watford for truck construction. Scammell focused on building heavy trucks and tractors. In 1933, the Mechanical Horse, a light three-wheel semi-trailer for local transport, was introduced, which was built in various versions until 1968. With the Scammell Pioneer and Scammell Pioneer Semi-Trailer, special vehicles for the transport of damaged tanks for use in World War II were produced. In 1955 Scammell was integrated into the Leyland Group, but the program was not changed. After DAF’s acquisition of Leyland, production at Scammell ended in 1988.

Part 1: Scammell Pioneer recovery operations, and loading onto the tank transporter

Part 2: Use of Scammell vehicles for recovery of tanks

Part 3: Recovering a Churchill tank using Scammell Pioneer

More Informations: www.scammellregister.co.uk