YAMAHA YZ450F 2023
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Es ist fast 50 Jahre her, seit Yamaha die erste Motocross-Weltmeisterschaft gewonnen hat. In dem vergangenen halben Jahrhundert haben die Off Road Competition-Modelle des Unternehmens immer wieder ihr Siegpotenzial unter Beweis gestellt und konnten so ziemlich jeden wichtigen FIM Motocross- und US Supercross-Titel mit Viertakt- und Zweitakt-Motorrädern für sich entscheiden.
2022 haben die Monster Energy Yamaha Werksfahrer Jeremy Seewer und Maxime Renaux (MXGP) sowie Jago Geerts (MX2) regelmäßig Podiumsplätze in den FIM Grand Prix-Rennen errungen und die Monster Energy Yamaha Star Racing Fahrer dominierten das US Supercross, wobei Eli Tomac die 450SX Meisterschaft und Christian Craig den 250SX West Titel gewonnen haben.
Auch in diesem Jahr demonstriert Yamaha sein Engagement in allen Bereichen des Off-Road-Sports, indem das Unternehmen eine der umfangreichsten Produktpaletten wettbewerbsfähiger Motocross- und Enduro-Motorräder anbietet – mit im Angebot eine Reihe von Jugendmaschinen, darunter die legendäre PW50.
Nach den letzten großen Upgrades gehen in 2023 die 250er, 125er, 85er und 65er Motocross-Modelle sowie die 450er und 250er Enduros mit neuen Graphics an den Start.
Für das kommende Modelljahr 2023 hat Yamaha sich ganz auf die Entwicklung einer völlig neuen YZ450F konzentriert. Sie ist leichter, schneller und einfacher zu fahren und wird ihrem bedeutenden Erbe gerecht.
Die komplett neue YZ450F
Der Fahrer steht im Mitelpunkt: Ein neuer Weg in die victorYZone
Mit einem leichteren und leistungsstärkeren neuen Motor sowie einem neu entwickelten Leichtbau-Fahrwerk und einem völlig neuen ergonomischen Bodywork, macht die YZ450F für 2023 einen großen Schritt nach vorn und ist Yamahas Flaggschiff im Motocross-Segment.
Bei jedem Motorrad ist das harmonische Zusammenwirken von Mensch und Maschine wichtig, denn nur so kann man eine optimale Leistung erzielen. Das gilt ganz besonders für ein Motocross-Motorrad, bei dem ein konstantes Verlagern des Körpergewichts beim Beschleunigen, Bremsen und Kurvenfahren erforderlich ist. Ein erfolgreiches Offroad-Wettbewerbsmotorrad muss sich wie eine Verlängerung vom Körper und Geist des Fahrers verhalten. Daher standen für das YZ450F-Entwicklungsteam auch die Bedürfnisse und Erwartungen des Fahrers im Mittelpunkt.
Fahrerorientiertes Design
Statt neue Technologien um ihrer selbst willen einzuführen, stellten die Yamaha Designer den Fahrer in den Mittelpunkt und verfolgten einen fahrerorientierten Ansatz. Dabei wurden ständig die potenziellen Vorteile bewertet, die jedes neue Feature Fahrern auch mit unterschiedlichem Leistungsniveau bieten würde.
Das Ergebnis ist ein wettbewerbsfähiges Motocross-Bike, das auf jeder Art von Strecke schnell ist und Spaß macht, unabhängig davon ob der Fahrer ein erfahrener Profi oder ein Wochenend-Racer ist. Mit 5 % mehr Leistung und einem Gewicht von nur 109 kg (vollgetankt) soll dieses neue Modell Yamahas Position als eine der führenden Marken im Motocross untermauern.
Der völlig neue YZ450F-Motor: Leichter, schneller, einfacher.
Für 2023 wurde der Motor der YZ450F komplett überarbeitet. Dabei wurde jedes Bauteil überprüft und analysiert. Das Resultat sind die bedeutendsten Änderungen am Triebwerk seit der Einführung des ursprünglichen Layouts mit dem umgedrehten Zylinderkopf im Jahr 2010. Mit einem nach vorne gerichteten Einlass und nach hinten gerichteten Auslass sorgt dieses einzigartige Motorlayout für einen hohen Wirkungsgrad. Dabei tragen die Positionen der Airbox, des Kraftstofftanks und des Auspuffs sowie der nach hinten geneigte Zylinder erheblich zur Zentralisierung der Massen bei.
Der neue Motor ist leichter, agiler und liefert eine linearere Leistungscharakteristik. Daraus resultiert eine stärkere und bessere Durchzugskraft mit verbesserter Fahrbarkeit, wodurch das Modell 2023 in allen Drehzahlbereichen leichter zu fahren ist.
Neuer Kolben, leichterer Zylinder und neu gestalteter Kurbeltrieb
Der Motor mit dem umgedrehtenten Zylinderkopf profitiert von einem optimierten Brennraum und einem neuen Kolben sowie einem leichteren Zylinder. Das Ergebnis ist eine Verbesserung von Leistung und Leistungsentfaltung. Um die Erhöhung der Drehzahlgrenze um 500/min zu ermöglichen, bekam der neue Motor eine hochpräzise, reibungsarme Steuerkette. Für einen effizienteren Betrieb wurden die Kurbelwelle und das Pleuel neu konstruiert. Hier ersetzt ein leichteres Gleitlager das bisherige Nadellager. Die neue hohle Ausgleichswelle hat ein ebenfalls neues einzelnes Ausgleichsgewicht. Diese verbesserte, leichtere Konstruktion reduziert die Vibrationen deutlich.
Erhöhtes Lufteinlassvolumen
Für 2023 wurde der hocheffiziente, nach vorne gerichtete Ansaugtrakt verbessert. Dafür sorgen ein neu geformter Einlasskanal mit einem geraderen Übergang zum Zylinderkopf und Titan-Einlassventile mit einem auf 39 mm vergrößerten Durchmesser. So konnte das Ansaugvolumen bei maximalem Ventilhub um 9 % gesteigert werden. Ergänzend zu den Optimierungen beim Ansauglayout wurde auch die Form des Auslasskanals überarbeitet, um eine glattere Verbindung zum Auspuff zu erreichen.
Neue Lufteinlass-Führung mit Vortex-Airbox
Für 2023 gibt es einen völlig neuen Lufteinlass, bei dem die Frischluft nun durch den Raum zwischen Kraftstofftank, Rahmen, Sitzbank und Seitenverkleidungen geleitet wird. Diese neue Führung des Luftstroms verhindert das Eindringen von Wasser und Verunreinigungen in die Airbox. Weitere Vorteile sind die Einsparung von Gewicht und die Verschlankung der Anbauteile.
Das Modell 2023 hat außerdem ein hocheffizientes Airbox-Design. Es erzeugt einen Wirbel, so dass Verunreinigungen durch Zentrifugalkräfte von der Ansaugluft getrennt werden, bevor sie in den neuen, runden Filter gelangt.
Neu entwickeltes Getriebe und leichtere Kupplung
Um der um 5 % gestiegenen Gesamtleistung des Motors gerecht zu werden, kommt ein neu entwickeltes Getriebe zum Einsatz. Der Abstand zwischen den Antriebswellen wurde vergrößert, ebenso der Durchmesser der einzelnen Zahnräder. Das spart Gewicht und erhöht die Festigkeit des Fünfganggetriebes.
Die zweiteilige Stahl-/Aluminium-Kupplung des Vorgängermodells wird durch eine langlebige und leichte, einteilige Stahlkonstruktion mit Tellerfedern anstelle der herkömmlichen Schraubenfedern ersetzt. Diese neue Kupplung ist deutlich leichter (minus 0,75 kg) und schlanker, bietet ein direkteres Gefühl und erfordert weniger Kraft beim Zug am Hebel.
Erhöhte Haltbarkeit
Zur Steigerung der Haltbarkeit des leistungsstärkeren Motors über einen breiteren Drehzahlbereich, hat der neue YZ450F-Motor ein überarbeitetes Kühlsystem sowie ein neues Trockensumpfschmierungssystem. Außerdem gibt es eine neue Steuerkette, einen neuen Steuerkettenspanner und ein neues Pleuel.
Neu gestalteter Doppelschleifen Aluminiumrahmen
Gemäß dem fahrerorientierten Ansatz nahmen sich die Yamaha Ingenieure auch die Neugestaltung des Doppelschleifen Aluminiumrahmens vor. Ziel war, ein leichteres Fahrgefühl, höhere Agilität und verbesserte Stabilität zu erreichen.
Der Charakter und das Verhalten des neuen Fahrwerks werden von vielen Faktoren bestimmt. Dazu zählen die Geometrie, die spezifische Steifigkeitsbalance jeder einzelnen Komponente und die Art und Weise, wie sie miteinander interagieren. Eine wesentliche Änderung für das Jahr 2023 ist die Verlegung der Verbindung zwischen den Tankrohren und dem Steuerrohr, die nun 15 mm tiefer liegt als zuvor. Auch die Verbindung zwischen den Rahmenrohren, die die Tankrohre mit dem Unterrohr verbinden, wurde in dem gleichen Maß abgesenkt.
Weitere wichtige Änderungen sind die Erhöhung der Steifigkeit des Unterrohrs, des Querrohrs sowie des Schwingendrehpunkts. Der neue Rahmen hat eine 4 mm dicke vordere Motorhalterung aus Stahl mit drei durchgehenden Schrauben statt einer 8 mm dicken Aluminium-Motorhalterung mit einer durchgehenden Schraube.
Kompaktes und schlankes Bodywork der nächsten Generation
Die YZ450F hat ein komplett neues ‚Horizontal Movement‘-Bodywork. Es verleiht dem Flaggschiff des Motocross-Segments einen neuen, schlanken und straffen Look. Das Ergebnis ist ein schlankeres und kompakteres Bodywork mit einem nahtlosen und abgerundeten Finish, das die Möglichkeiten für schnelle Gewichtsverlagerungen erhöht.
Die neue Frischluftzufuhr zum Ansaugtrakt ermöglicht den Wegfall der vorderen Luftkanäle und erlaubt die Verwendung kompakterer Tankabdeckungen mit einer um 50 mm verringerten Breite sowie eines schmaleren neuen Kraftstofftanks, was zu einem deutlich schlankeren Mittelteil führt.
Der kompakte vordere Kotflügel wird durch einen neuen kürzeren hinteren Kotflügel ergänzt. Zusammen mit der neuen Sitzbank, der Luftfilterabdeckung und dem Kraftstofftank hat die YZ450F ein flacheres, horizontales Profil und ist deutlich kürzer. Neue Seitenteile und Gabelschützer vervollständigen den dynamischen neuen Look.
Überarbeitete Ergonomie
Die Positionen aller drei Elemente der Fahrerergonomie – Sitzbank, Lenker und Fußrasten – wurden verändert, um eine ideale Fahrposition für Fahrer unterschiedlicher Statur zu erreichen. Die Sitzhöhe wurde um 5 mm erhöht und weist eine deutlich flachere Oberfläche auf. Eine weitere Verbesserung ist das abgerundete Profil der linken und rechten Seite der Sitzbank, was seitliche Bewegungen des Körpers erleichtert.
Die Fußrasten sind nun 5 mm tiefer positioniert, was insgesamt 10 mm mehr Beinfreiheit für größere Fahrer bedeutet. Der 4-fach einstellbare Lenker wurde versetzt, um eine natürlichere Fahrposition zu ermöglichen und die gummierten Lenkerhalterungen sorgen für mehr Fahrkomfort.
Überarbeitete KYB-Federelemente
Neue Ventile in den Federelementen verbessern die Dämpfungsleistung und erhöhen die Traktion. Für eine einfachere Einstellung ist die klassenbeste KYB-Gabel mit einer manuell einstellbaren Druckstufendämpfung ausgestattet. Der Fahrer kann jetzt über die Power Tuner App auf seinem Smartphone auf klare Informationen und Empfehlungen zu den Fahrwerkseinstellungen zugreifen, so dass das Rätselraten über die Einstellungen der Vergangenheit angehört.
Verbessertes Gefühl für die Hinterradbremse
Die Hinterradbremse ist wichtig bei Richtungswechseln und für eine effektive Anfahrt von Kurven. Dabei ist das Gefühl, das sie dem Fahrer vermittelt, entscheidend für die Fahrzeugkontrolle. Daher hat das neue Modell eine neue hintere Bremsleitung mit reduzierter Steifigkeit, die die Ausgewogenheit des Bremseingriffs verbessert und dem Fahrer eine präzisere Kontrolle ermöglicht.
Neue einstellbare Traktionskontrolle
Die Verwendung einer neuen Traktionskontrolle ist ein weiteres Beispiel dafür, wie Yamahas fahrerorientierte Philosophie auf die Einführung von Technologien zum Nutzen des YZ450F Fahrers ausgerichtet ist. Dieses elektronische Kontrollsystem bietet zwei Unterstützungsstufen sowie eine Abschaltfunktion. Es verhindert, dass das Motorrad die Traktion verliert und der Fahrer kann sich voll und ganz auf die Strecke konzentrieren.
Das neue Traktionskontrollsystem der YZ450F wird über die Power Tuner App gesteuert und ermöglicht dem Fahrer, den von ihm bevorzugten Grad des Eingreifens je nach Streckenbedingungen, Witterung und Fahrkönnen zu wählen.
Überarbeitetes Launch Control System (LCS)
Das Launch Control System hat eine neue ‚Drehzahl-Limit‘-Funktion, deren maximale Drehzahl zwischen 6.000/min und 11.000/min in 500/min Schritten eingestellt werden kann. So kann der Fahrer mit Vollgas von der Startlinie fahren und sich ganz auf den Holeshot konzentrieren. Sobald das Launch Control System erkennt, dass der Startvorgang abgeschlossen ist, schaltet sich die Drehzahlbegrenzung automatisch ab. Auch beim Schalten in den dritten Gang wird das Launch Control System deaktiviert.
Geringeres Gewicht
Jedes größere und kleinere Bauteil wurde vom Team der Entwickler analysiert, um die neue YZ450F zu einem der leichtesten Motorräder in ihrer Kategorie zu machen – gemessen im fahrbereiten Zustand und mit vollem Kraftstofftank.
Eine neue Kraftstoffpumpe, eine neue Airbox und eine neue Kettenführung tragen wesentlich zum geringeren Gewicht bei und helfen, die Masse zu zentralisieren und die Agilität des Fahrwerks zu verbessern. . Selbst die kleinsten Teile – einschließlich Gaszug, Lenkerschalter und Wasserpumpenrad – wurden überarbeitet. So konnte das Gewicht um 2,3 kg auf nur 109 kg im fahrfertigen, vollgetankten Zustand gesenkt werden.
Neue intuitivere Power Tuner-App
Für 2023 wurde die Power Tuner App aktualisiert und bietet nun eine intuitive „Quick Tuning“-Funktion. Mit ihr lässt sich die gewünschte Motorcharakteristik viel einfacher und schneller auswählen, indem man über einen Scrollbalken von „Smooth“ bis „Aggressive“ scrollt. Die neue App enthält zusätzliche Funktionen wie einen Lap-Timer, Motordrehzahl, Kraftstoffverbrauch, Geschwindigkeit und andere Daten. Außerdem gibt es eine Fahrwerks-FAQ-Seite, die den YZ450F-Besitzer dabei unterstützt, seine optimale Einstellung zu finden.
Technische Highlights
- Völlig neuer leichterer, schlanker und kompakterer 450 cm³-Motor
- Gesteigerte lineare Leistung bei allen Motordrehzahlen und eine um 500/min höhere Drehzahlgrenze
- Erhöhte Lufteinlasskapazität mit 39 mm großen Titan-Einlassventilen
- Überarbeitetes Fünfganggetriebe und neue leichtere Kupplung
- Neues Trockensumpfschmierungssystem
- Reduzierung des Gesamtgewichts um 2,3 kg auf 109 kg im fahrfertigen Zustand mit vollem Tank
- Neu gestalteter Doppelschleifen Aluminiumrahmen mit überarbeiteter Steifigkeitsbalance
- Aktualisierte Dämpferventile an Gabel und Federbein
- Neue von Hand einstellbare Druckstufendämpfung der Gabel
- Schlankeres und kompakteres Bodywork für mehr Bewegungsmöglichkeiten des Fahrers
- Flachere und schmalere Sitzbank für mehr Bewegungsfreiheit
- Neues, in 3 Modi einstellbares Traktionskontrollsystem
- Aktualisiertes Launch Control System
- Neue intuitivere Power Tuner App mit Quick Tuning
- Neue Lap-Timer-Funktion und vieles mehr
- FAQ-gestützte Anleitung zur Fahrwerkseinstellung
Verfügbarkeit, Farboptionen und Preis
Die neue YZ450F wird ab November 2022 erhältlich sein und in zwei Farbvarianten angeboten werden: Icon Blue und Monster Black. Die YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition hat schwarze Anbauteile mit blauen Akzenten und Monster Energy-Graphics, in Anlehnung an den Look der Werksrennmotorräder.
PREISE
- Yamaha YZ450F 2023: 10.099 Euro (2021: 9.649 Euro )
- Yamaha YZ450F Monster Energy Edition 2023: 10.249 Euro (2021: 9.799 Euro)
50 years of winning
It’s nearly 50 years since Yamaha won its first ever World Motocross Championship, and the past half-century has seen the company’s Off Road Competition models consistently demonstrate their winning performance by clinching just about every major FIM Motocross and US Supercross title with 4-stroke and 2-stroke machinery.
During 2022 Monster Energy Yamaha factory riders Jeremy Seewer and Maxime Renaux (MXGP) and Jago Geerts (MX2) have been taking regular podiums in FIM Grand Prix – while Monster Energy Yamaha Star Racing riders have dominated US Supercross, with Eli Tomac taking the 450SX Championship and Christian Craig winning the 250SX West title.
This year, once again, Yamaha demonstrates its commitment to all areas of Off Road Competition by offering one of the widest ranges of highly competitive motocross and enduro bikes – as well as line of youth machines including the legendary PW50.
Following recent major upgrades, the 250cc, 125cc, 85cc and 65cc motocross models and the 450cc and 250cc enduro bikes are fitted with new graphics.
For 2023 Yamaha has focused its attention on the development of an all new YZ450F motocross machine that is lighter, faster and easier to ride, and is designed to live up to its distinguished heritage.
All-new YZ450F
Putting the rider first: A new path to the victorYZone
Equipped with a lighter and more powerful new engine as well as a newly developed lightweight chassis and all-new ergonomic bodywork, the 2023 YZ450F represents a major step forward for Yamaha’s flagship motocross machine.
On every motorcycle the rider and machine must work in harmony to achieve optimum performance, and this is particularly true for a motocross machine where constant body weight shifting is required when accelerating, braking and cornering. A successful Off Road Competition bike needs to behave as an extension of the rider’s body and mind, and for this reason the YZ450F development team started out with the needs and expectations of the rider as their primary focus.
Rider-centric design
Rather than introducing new technology for technology’s sake, Yamaha’s designers have put the rider first and followed a rider-centric approach which constantly evaluated the potential advantages that any new feature would offer to a wide range of riders with different skill levels.
The result is a highly competitive motocross bike that is fast as well as fun to ride on every type of track – whether the rider is a seasoned pro or a weekend racer. Producing 5% more power across the range and weighing just 109 kg with a full tank of fuel, this new model is designed to reaffirm Yamaha’s position as one of the leading brands in motocross.
All new YZ450F engine: Lighter, faster, easier.
For 2023 the YZ450F’s engine has undergone a total redesign, with every component reviewed and analysed, making this the most significant change to the powerplant since the original reversed-head layout was introduced in 2010. With a front facing intake and rear exit exhaust, this unique engine layout delivers a high level of running efficiency – and the positions of the airbox, fuel tank and exhaust and the rearwards slanted cylinder contributes towards mass centralization.
Lighter and more durable, the all new engine is designed to deliver more linear output characteristics for stronger and better pulling power with improved driveability, making the 2023 model easier to ride at all engine speeds.
New piston, lightweight cylinder and redesigned crank assembly
The reversed-head engine benefits from an optimized combustion chamber and a newly designed piston, as well as a lighter weight cylinder body that enhance power output and behaviour. To accommodate a 500rpm rev limit increase the new engine is equipped with a high-precision, low-friction cam chain – and for increased running efficiency the crank assembly and con road are redesigned, and a lighter plain bearing replaces the previous needle roller design. A new single balancer weight features a new hollow balancer shaft, and this improved lighter design reduces vibration.
Increased air intake volume
For 2023 the high-efficiency front facing intake design is further improved by a reshaped intake port with a straighter passage to the cylinder head and the use of larger diameter 39mm titanium intake valves that increase air intake volume by 9% at maximum valve lift. To complement the improved intake layout, the exhaust port’s shape is also revised to give a smoother connection to the exhaust.
New air intake routing with vortex airbox
There is a completely new air intake path, with fresh air now channelled through the space between the fuel tank, frame, seat and sidepanels. This re-routed airflow helps to prevent water, dust and mud from entering airbox, and results in a lighter and slimmer machine with more compact bodywork.
The 2023 model is also fitted with a highly efficient airbox design which creates a vortex so that dust is separated from the incoming air by centrifugal forces before it enters the new round three-dimensional filter.
Newly designed transmission and lightweight clutch
To match the engine’s 5% increase in overall power a newly designed transmission is fitted. The distance between the drive shafts has been widened and the diameter of each gear increased to reduce weight and enhance the strength of the 5-speed gearbox.
The previous model’s 2-piece steel/aluminium clutch is replaced by a durable and lightweight one-piece steel design with disc springs instead of conventional coil springs. This new clutch is significantly lighter and slimmer, weighing 0.75kg less – and there’s a more direct feel and lighter pull at the lever.
Increased durability
For increased durability across the more powerful engine’s wider rpm range, the new YZ450F engine is equipped with an updated cooling system as well as a new dry sump lubrication system – and there’s also a new timing chain and tensioner, and a newly designed con rod.
Redesigned aluminium bilateral beam frame
Following the company’s rider-centric approach, Yamaha’s engineers have focused on redesigning the aluminium bilateral beam frame to provide a lighter feel, increased agility and improved stability.
The character and behaviour of the new chassis is determined by many factors, including the geometry, specific rigidity balance of each separate component, and the way the components interact with each other. A significant change for 2023 is the relocation of the joint between the tank rails and head pipe, which is now 15mm lower than previously – and the joint between the frame tubing that connects the tank rails to the downtube has also been lowered by the same amount.
Other important changes include increasing the rigidity of the downtube as well as the cross tube and swingarm pivot area – and the new frame now features a 4mm thick steel front engine mount with three through bolts – as opposed to an 8mm thick aluminium engine mount with one through bolt.
Compact and slim next generation bodywork
The YZ450F is equipped with completely new ‘Horizontal Movement’ bodywork that gives this flagship motocross machine a sleek and tight new look. Every single exterior panel is redesigned, and the result is a slimmer and more compact body with a seamless and rounded finish giving increased agility for rapid body weight shifting.
A new fresh air supply route to the intake enables the elimination of the front air ducts, and this has allowed the fitment of much more compact shrouds with a reduced width of 50mm, as well as a narrower new fuel tank – giving a much slimmer centre section.
The compact front fender is matched by a new shorter rear fender, and together with the new seat, air filter cover and fuel tank, the YZ450F has a flatter horizontal profile and a much shorter front to rear body length. New sidepanels and fork guards complete the dynamic new look.
Revised rider triangle
The relative positions of all three elements of the rider triangle – namely the seat, handlebars and footrests – have been changed to achieve an idealized riding position for varying physiques. The seat height is increased by 5mm and features a much flatter surface. Another improvement is the more rounded profile of the seat’s left and right sides, making lateral body movement easier and more comfortable.
Footrests are now positioned 5mm lower, giving a total increase of 10mm in legroom to accommodate larger riders, and the 4-position adjustable handlebars are moved to give a more natural riding position – while the rubber handlebar mounts ensure riding comfort.
Updated KYB front and rear suspension valving
New suspension valving improve bump absorption performance and increase levels of traction – and for easier set up the best-in-class KYB forks are equipped with a hand-adjustable compression damping adjuster. Riders can now access clear information and recommendations on suspension settings via the Power Tuner app on their smartphone, taking the guesswork out of adjustments.
Improved rear brake feel
The rear brake plays a key role in directional changes and effective corner entry, and the degree of feel transmitted to the rider is crucial for maintaining control. For this reason, the new model is equipped with a new rear hose with reduced rigidity that improves the balance of the brake input and gives the rider more accurate control.
New adjustable Traction Control System
The use of a new Traction Control System is another example of how Yamaha’s rider-centric philosophy is focused on introducing technology that works for the benefit of the YZ450F rider. This electronic control system offers two levels of assistance as well as an OFF function, and by preventing the machine losing traction entirely it enables the rider to fully concentrate on the track ahead.
The YZ450F’s new Traction Control System is controled via the Power Tuner app, enabling the rider to select their own preferred degree of intervention to match track conditions, changing weather and skill level.
Refined Launch Control System
The Launch Control System features a new ‘Rev limit’ function that can be set with a maximum rpm between 6,000rpm and 11,000rpm in 500rpm increments, allowing the rider power off the line at full throttle and concentrate on getting the holeshot. When the launch control system recognizes that the start has been completed the Rev limit function automatically turns of and when 3rd gear is reached the Launch Control system is deactivated.
Reduced weight
Yamaha’s designers have analysed every major and minor component in their mission to make the new YZ450F one of the lightest machines in the category – measured ‘wet’ with a full tank of fuel.
A new fuel pump, airbox and chain guide make significant contributions to the lower weight and help to centralize mass for increased chassis agility. . Even the smallest parts – including the throttle cable, handlebar switches and water pump impeller – have been redesigned to get weight down to just 109 kg wet – a reduction of 2,3 kg.
More intuitive new Power Tuner app
For 2023 Power Tuner app has been upgraded and features an intuitive ‘Quick Tuning’ function that makes it much easier and quicker to select the desired engine characteristics by sliding a scrollbar that runs from ‘Smooth’ through to ‘Aggressive’. The new app includes additional functions including a lap timer, rpm, fuel consumption, speed and other data, and there is also a suspension FAQ page that helps the YZ450F owner to achieve their best set up.
Technical Highlights
- All-new lighter, slimmer and more compact 450cc engine
- Increased linear power at all engine speeds, and 500rpm higher rev limit
- Increased air intake capacity with 39mm intake valves
- Revised 5-speed transmission and new lightweight clutch
- New dry sump lubrication system
- 2,3 kg overall bike weight reduction to 109 kg wet with full tank of fuel
- Redesigned bilateral aluminium beam frame with revised rigidity balance
- Updated front fork and rear shock internal valving
- New hand adjustable front fork compression damping adjuster
- Slimmer and more compact bodywork for increased rider agility
- Flatter and narrower seat for greater freedom of movement
- New 3-mode adjustable Traction Control System
- Updated Launch Control System
- New more intuitive Power Tuner app with Quick Tuning
- New lap timer feature and more
- FAQ-style suspension set up guidance
Availability, colour options and price
The new YZ450F will be available from November 2022 and will be offered in 2 colour options: Icon Blue and Monster Black. The YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition features black bodywork with blue highlights and Monster Energy graphics, inspired by the look of the factory race bikes. Price may vary per country, please contact your national Yamaha distributor for more information.
Quelle / Source: Yamaha
