WSX / CARDIFF – SUPERPOLE KEN ROCZEN
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WSX / CARDIFF – 450 Full Race 1
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WSX / CARDIFF – 450 Full Race 2+3
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RESULTS – 450 Race 1
933_WSX22_1_R09
RESULTS – 450 Race 2
934_WSX22_1_R10
RESULTS – 450 Race 3
934_WSX22_1_R10 (1)
WSX / CARDIFF – 450 – CRASH CHADE REED
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WSX / CARDIFF – 250 Full Race 1+2+3
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RESULTS – 250 Race 1
908_WSX22_1_R05
RESULTS – 250 Race 2
909_WSX22_1_R06
RESULTS – 250 Race 3
910_WSX22_1_R07
JOSH GRANT (JG33) Broke his Chain
Mit einem perfekten Ergebnis für Eli Tomac gewann er den Eröffnungs-Grand-Prix der FIM Supercross-Weltmeisterschaft, der heute im Principality Stadium von Cardiff stattfand. Der Amerikaner sicherte sich mit drei GP-Rennsiegen den WSX (450)-Klassensieg, während sein Landsmann Shane McElrath die Gesamtwertung in der SX2 (250)-Klasse holte.
Das Warten auf Weltmeisterschaftsrennen im Supercross-Sport hatte endlich ein Ende, als sich die Fans im walisischen Nationalstadion im Herzen der Hauptstadt des Landes drängten. Und die ausgestellten Weltklasse-Rennen waren nur ein Teil der Show, denn Freestyle-Motocross-Shows, eine Live-Performance von Musik-Megastar AJ Tracey sowie Feuerwerk und Pyrotechnik begeisterten die Menge, die zu Tausenden Schlange gestanden hatte.
Tomac – an diesem Wochenende eine Wildcard – war im Qualifying Drittschnellster, hinter Joey Savatgy von Rick Ware Racing und Tempomacher Ken Roczen. Und es war Roczen, der sich zu dem Mann entwickelte, den es zu schlagen galt; Er gewann seinen Heat und fuhr die schnellste Runde in der nächtlichen Superpole-Session mit einem riesigen Quad in der Rhythmus-Sektion, der die Fans begeisterte.
Unglücklicherweise begannen sich die Dinge für den Deutschen bei den Hauptveranstaltungen des GP-Rennens zu entwirren. Als er den ersten von drei anführte, wurde er von den sich ändernden Streckenbedingungen überrascht, stürzte und übergab die Führung an Tomac. Er erholte sich und wurde Dritter hinter seinem Honda-Piloten Vince Friese auf der MotoConcepts-Maschine.
Es war ein Tomac, Roczen-Doppelsieg im zweiten der drei GP-Rennen, wobei sich das Paar durch das Feld kämpfen musste, bevor Tomac im dritten drei von drei machte, um einen perfekten Abend zu krönen. Während Savatgy im letzten Rennen Zweiter wurde, holte das MotoConcepts-Team zwei weitere Top-3-Platzierungen bei GP-Rennen, wobei Friese und sein Teamkollege Justin Brayton jeweils ein drittes Mal belegten.
Mit allen zusammengezählten Punkten war Tomac der klare Sieger, während Roczen und Friese das Podium der Nacht komplettierten.
Um ehrlich zu sein, bin ich ein bisschen langsam gestartet und Ken [Roczen] ist in diesem Hitzerennen wirklich gut gefahren und in der Superpole bin ich einfach nie für das Quad angetreten, um direkt zu sein “, sagte der WM-Führende Eli Tomac. „Das Ding war ein großes Nein, ich wollte bei der Triple-Single bleiben, und am Ende hat es geklappt. Alle drei Hauptgerichte waren ein bisschen anders; Natürlich habe ich das Geschenk von Ken im ersten bekommen und musste dann im zweiten ein paar Durchgänge machen, aber ich denke, der technischste Teil der Nacht war der Dreck: Es war hart, sehr hartes Packen. In der dritten, in der Nähe der Mechaniker in dieser letzten Linkskurve bin ich tatsächlich fast gestürzt. Aber insgesamt habe ich einfach den ganzen Zeitplan und die Rennen genossen. Als ich hier reinkam, dachte ich, dass die Acht- und Zwölf-Runden-Rennen etwas kurz werden würden, aber das war nicht einfach und es hat offensichtlich einige gute Rennen gezeigt, und ich hatte viel Spaß dabei. Die Supercross-Weltmeisterschaft ist real: Es war ein echter Supercross und nichts war zweitrangig, es war alles erstklassig und es war großartig, das große Publikum hier zu sehen. Es war wirklich cool zu sehen, wie das Stadion gefüllt war. Um ehrlich zu sein, dachte ich, dass dies ein großes Stadion ist, aber ich denke, wir haben es ziemlich gut gefüllt.“
Ken Roczen sagte, als er an diesem Abend Zweiter wurde: „In meiner Superpole-Runde war ich am Anfang nicht ganz so sauber, wie ich es wollte, aber das Quad war riesig und ich hatte es nicht wirklich vor, aber ich sah Josh [ Hill] tun. Was es wirklich schön machte, war, dass es mich wirklich gut auf die Kurve vorbereitete, weil ich nicht diesen Single machen musste, da es so rutschig war. In diesem ersten Main Event passierten die Dinge natürlich sehr schnell, aber soweit ich das beurteilen konnte, gab es eine winzige Linie oder einen Vorsprung und den Winkel, in den ich hineinkam, ich war einfach nicht darauf eingestellt. Es war so minimal, aber es ging einfach so schnell. Ich habe versucht, es zu speichern, aber ich konnte nicht. Es war ein bisschen schade, weil es sich anfühlte, als wäre es ein wirklich gutes Rennen. Aber es war hart da draußen und man konnte sich auf der Strecke auf nichts wirklich verlassen, weil die Anlieger sehr flach waren. Aber es hat heute Abend zu großartigen Rennen geführt.“
„Ich hatte ziemlich gute Starts und bin in den ersten beiden Hauptläufen wirklich hart gesprintet, und im dritten habe ich es gerade noch auf das Podium geschafft“, sagte Vince Friese über seine Nacht. „Ich wusste, dass diese Jungs die ganze Nacht ziemlich schnell waren und ich wollte nicht wirklich dafür kämpfen, ich habe mir nur den Podiumsplatz gesichert, da ich meinen Teamkollegen und ein paar der Jungs im Auge hatte, die es schaffen waren punktgleich mit mir, aber ich habe es geschafft und könnte nicht glücklicher sein. Es ist wirklich cool, um den Titel zu kämpfen, aber es ist einfach cool, mit diesen beiden Jungs sogar auf dem Podium zu stehen. Es ist großartig für mich und ich versuche, mich ihrem Niveau anzunähern. Ich habe noch ein bisschen zu tun, aber ich habe mich verbessert.“
In der SX2-Kategorie holte McElrath, der in seinem Heat Race Dritter wurde, den Gesamtsieg für Rick Ware Racing und führt die Meisterschaftswertung mit einem einzigen Punkt an, nachdem er in den drei GP-Rennen der Nacht Vierter, Dritter und Fünfter geworden war, was die Bedeutung von Beständigkeit unterstreicht im Hauptveranstaltungsformat der Supercross-Weltmeisterschaft.
Chris Blose sagte über die neue Veranstaltungsstruktur: „Ich bin dieses Format 2019 bei den Aus X Open gefahren, also war ich damit ein wenig vertraut, aber es war sehr ähnlich und sehr chaotisch, und man muss hauptsächlich dabei sein Veranstaltungen. Ich denke, jeder hier oben hatte ein schlechtes Rennen und es versucht nur, diese zu eliminieren, sich zwischen den Hauptereignissen zu erholen. Aber weißt du was, hier zu sein war eine großartige Gelegenheit und ich bin sehr dankbar und freue mich auf die Zukunft der Supercross-Weltmeisterschaft und die vielen weiteren Runden, die kommen werden.
‚Ich muss schlauer sein als dieser knochenköpfige Zug meinerseits‘, sagte Mitchell Oldenburg, als er den Sieg verpasste. „Ich habe mich am Sprung in eine schlechte Position gebracht, nachdem die Jungs um mich herum am Start zusammengezuckt waren und ich darauf hereingefallen bin. Ich bin schlecht rumgekommen und habe im Chaos einen schlechten Zug gemacht, und ich muss schlauer sein als das. Aber ich habe mich in Cardiff wirklich amüsiert und ich hatte hier an diesem Wochenende viel Spaß. Es war von Anfang an ein Riesenspaß und ich freue mich sehr auf Australien.“
A perfect score for Eli Tomac saw him win the inaugural FIM World Supercross Championship Grand Prix, which took place in Cardiff’s Principality Stadium today. The American secured the WSX (450) class win with three GP race victories, while compatriot Shane McElrath took the overall honours in the SX2 (250) class.
The wait was finally over for world championship racing in the sport of supercross to finally go global, as fans packed into Wales’ national stadium in the heart of the country’s capital. And the world class racing on display was only part of the show, as freestyle motocross shows, a live performance from music megastar AJ Tracey, and fireworks and pyrotechnics wowed crowds that had queued in their thousands.
Tomac – a wildcard this weekend – was third quickest in qualifying, behind Rick Ware Racing’s Joey Savatgy and pace-setter Ken Roczen. And it was Roczen who was shaping up to be the man to beat; winning his heat and setting the fastest lap in the night’s superpole session with a huge quad in the rhythm section wowing fans.
Unfortunately for him, things began to unravel for the German in the GP race main events. Leading the first of three he was caught out by the changing track conditions, crashing and handing the lead to Tomac. He recovered to finish third, behind fellow Honda pilot Vince Friese on the MotoConcepts machine.
It was a Tomac, Roczen one-two in the second of the three GP races, with the pair having to fight through the field, before Tomac made it three from three in the third to cap a perfect evening. While Savatgy was second in the final race, the MotoConcepts outfit bagged two more GP race top-three finishes, with Friese and teammate Justin Brayton taking a third apiece.
With all the points tallied up, Tomac was the clear winner, with Roczen and Friese completing the night’s podium.
To be honest I started off a little bit slow and Ken [Roczen] rode really well in that heat race and in the superpole I just never manned up for the quad, to be straight up,” world championship leader Eli Tomac said. “That thing was a big nope I was going to stay with the triple-single and it ended up working out. All three mains were a little bit different; obviously I got the gift from Ken in the first and then had to make a couple of passes in the second but I think the most technical part of the night was the dirt: it was tough, very hard pack. I actually almost fell in the third, near the mechanics in that last left-hander. But overall I just enjoyed the whole schedule and the racing. Coming in here I thought that the eight and 12-lap races were going to be a little short but that wasn’t easy and it obviously showcased some good racing and I had a lot of fun doing it. The World Supercross Championship is real: it was a real supercross and nothing was second level with it, it was all first class and it was great to see the big crowd here. It was really cool to see the stadium filled up. To be honest I was looking at it thinking this is a big stadium but I think we filled it pretty well.”
Ken Roczen said on finishing second on the night, “In my superpole lap I wasn’t quite as clean as I wanted to be in the beginning, but the quad was huge and I wasn’t really planning on it but I saw Josh [Hill] do it. What made it really nice though was that it set me up real nice for the turn because I didn’t have to do that single into it with how slippery it was. In that first main event, obviously things happened really quick but from what I could tell there was a tiny line or ledge and the angle I was coming in on, I just wasn’t set up for it. It was so minimal but it just happened so fast. I tried to save it but I couldn’t. It was a bit of a bummer because it felt like it was set up to be a really good race. But it was tough out there and you couldn’t really rely on anything out on track because the berms were really flat. But it made for some great racing tonight.”
“I had pretty good starts and sprinted really hard in the first two mains and that third one I kind of just managed the podium,” Vince Friese said of his night. “I knew these guys were pretty quick all night and I didn’t really want to put up too much of a fight for that, I just secured the podium spot, as I had my eye on my teammate and a couple of the guys who were close on points with me but I got it done and I couldn’t be happier. It’s really cool to be in contention for the title but it’s just cool to even be on the podium with these two guys. It’s awesome for me and I’m trying to inch my way closer to their level. I’ve got a little bit to go but I’ve made some improvement.”
In the SX2 category McElrath, who finished third in his heat race, took the overall victory for Rick Ware Racing and leads the championship standings by a single point after going fourth, third, fifth in the night’s three GP races, highlighting the importance of consistency in the World Supercross Championship’s main event format.
Chris Blose’s second place in the first GP race aboard his Bud Racing Kawasaki gave him a good haul of points that meant he would take second overall on the night, despite taking fourth and eighth place finishes in GP race two and three.
While finishing on the overall podium in third, MotoConcepts Honda’s Mitchell Oldenburg will arguably be going home disappointed after winning the first and third GP races, but a disastrous second GP race – that saw him crash into the back of Pipes Motorsport’s Derek Kelly and take a heavy fall – cost him the overall victory on the night.
Home hero Max Anstie’s British Grand Prix got off to a perfect start, as he won his heat race, coming from behind to hit the front and pull away. The Honda Genuine Honda Racing rider also won the second GP race, but average starts left him with work to do in race one and three, and he could only manage 11th and 10th for sixth overall.
“Winner of the first ever World Supercross Championship SX2 race has a pretty good ring to it,” Shane McElrath reflected. “This was a lot of work to get everything ready to go in minimal prep time, for a lot of guys. Coming here was like, okay, we’re all kind of starting from the same level, and the track was really good. I felt good on the bike and we were really learning every time out there. Here for the first ever world supercross event has been a blast and there’s been some really good competition, really good racing between our class and the WSX class, and I’m very excited for the future of this. It’s big.”
Chris Blose said of the new event structure, “I raced this format in 2019 at the Aus X Open so I was a little familiar with it but it was very similar and very chaotic, and you’ve got to be on it in the main events. I think everyone up here had one bad race and it’s just trying to eliminate those, recover in between the main events. But you know what, being here has been an awesome opportunity and I’m very thankful, and I’m looking forward to the future of the World Supercross Championship, and the many more rounds that are going to come.”
“I need to be smarter than that bone headed move on my part,” Mitchell Oldenburg said on missing out on the win. “I put myself in a bad position on the jump after the guys around me on the start flinched and I fell for it. I came around bad and in the chaos I made a bad move and I’ve got to be smarter than that. But I really enjoyed myself in Cardiff and I had a lot of fun here this weekend. It’s been a blast from the get go and I’m really looking forward to Australia.”
Quelle / Source: WSX
