🇩🇪 German Enduro Championship – Final race 2025: VIDEO HIGHLIGHTS & report – Top-10 of Burg!

TOP-10 of Burg

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Am 1. November 2025 fiel auf dem Truppenübungsplatz Burg der Startschuss zum Saisonfinale der Deutschen Enduro Meisterschaft. Lange galt Burg bei Fahrern als ein Rennen, das eher routiniert abgehakt wurde: „Schon wieder Burg, die Sonderprüfungen kenne ich mittlerweile auswendig.“ Doch in diesem Jahr zeigte sich der Traditionsort von einer völlig neuen Seite. Die Veranstalter entschieden sich für ein Sprint-Format, bei dem die Strecke deutlich kompakter, dynamischer und zuschauerfreundlicher war, ohne dabei an sportlicher Herausforderung einzubüßen. Direkt an die Kaserne angrenzend, bot der Bundeswehr-Truppenübungsplatz alles, was das Enduroherz höher schlagen lässt: steile Auffahrten, weite Sandflächen, tiefe Löcher, Wasserdurchfahrten, verwinkelte Waldpassagen und jede Menge Raum für anspruchsvolle Linienwahl. Die Streckenbauer nutzten die Gelegenheit perfekt. Zwei komplett neue Sonderprüfungen setzten Maßstäbe. Der kurze Crosstest von zweieinhalb Minuten war intensiv, schnell und wellig, führte zwischen Bunkeranlagen und Bäumen hindurch. Besonders das Sandplateau in der Mitte zog die Zuschauer magisch an – hier konnten sie die Fahrer mehrfach anfeuern und jeden Sprung, jede Kurve, jede kleine Linie beobachten. Der längere Endurotest mit über sieben Minuten Fahrzeit kombinierte Sandpassagen, Waldboden, Steine, enge Kurven, rhythmische Auf- und Abfahrten und Wasserquerungen. Wer hier einen Fehler machte, wurde sofort bestraft. Die Zuschauer jubelten, feuerten an und spürten jede Fahrt hautnah. Die Mischung aus kompakter Strecke und anspruchsvollen Tests machte Burg zu einem Finale, das Fahrer, Teams und Publikum gleichermaßen forderte und begeisterte.

Der Vormittag im Zeichen des Deutschen Enduro Cups

Am Morgen startete der Deutsche Enduro Cup (DEC) mit zwei Runden, jeweils vier Sonderprüfungen pro Runde, insgesamt acht Prüfungen, die Tagessiege und Punkte im B-Championat entschieden.

Luca Reinhold (KTM Sturm) dominierte bereits in den ersten Prüfungen. Trotz einer Handverletzung fuhr er aggressiv, unkonventionell und stets präzise, setzte Bestzeiten nach Bestzeiten und zog die Zuschauer mit seinem typischen Fahrstil in den Bann. Ein kleiner Sturz in der zweiten Runde konnte ihn nicht stoppen – er stand sofort wieder auf, riss die 300er Maschine hoch und fuhr weiter, als sei nichts passiert. Am Ende sicherte er sich den Tagessieg, den Gewinn des B-Championats und den Titel in der E3B-Klasse. Über die gesamte Saison hinweg hatte Luca nie das Ziel aus den Augen verloren, zeigte konstante Leistung, Nervenstärke und Durchhaltevermögen – eine bärenstarke Saison, die in Burg ihren verdienten Abschluss fand.

Janik Koßack (Beta) rundete das DEC-Ergebnis mit konstanten Zeiten und dem Sieg in der E1B-Klasse ab. Der junge Fahrer, der erst zur zweiten Saisonhälfte zum Cup stieß, beeindruckte mit Konstanz, Zielstrebigkeit und fehlerfreiem Fahrstil. Max Stradtner auf seiner 125er Maschine zeigte den „Großen“, dass Geschwindigkeit nicht zwingend mit Hubraum zu tun hat. Mit spielerischer Leichtigkeit bewegte er sich durch den tiefen Sand, über enge Kurven und Hindernisse, und nur ein kleiner Fehler im vorletzten Test kostete Punkte. Am Ende gewann er die Klasse 5 und belegte den dritten Platz im B-Championat. Bemerkenswert: Fünf Fahrer der 125er-Klasse fanden sich in den Top Ten wieder – ein deutliches Zeichen für die Qualität des deutschen Nachwuchses.

Senioren und Super-Senioren – Erfahrung zahlt sich aus

In den älteren Klassen zeigte sich eindrucksvoll, wie wertvoll Erfahrung ist. Sirko Bühnemann, selbsternannter „alter Sandhase“, ließ auf seiner Zweitaktmaschine keine Zweifel aufkommen: fast fehlerfreie Runden, saubere Linien, maximale Übersicht. Jede Sonderprüfung meisterte er präzise, souverän und ohne sichtbare Nervosität – der Titel in der Seniorenklasse war die logische Konsequenz. Bei den Super-Senioren dominierte der Schwede Jonas Blom. Mit Bestzeiten in allen Tests und fast drei Minuten Vorsprung gewann er souverän und unterstrich damit, dass Erfahrung, Übersicht und sauberes Fahren auf anspruchsvollem, sandigem Terrain entscheidend sind.

Damen – Herzschlagfinale bis zur letzten Sekunde

Auch bei den Damen war Spannung garantiert. Hedi Baum, mit jahrelanger Motocross-Erfahrung ausgestattet, fuhr einen fehlerfreien Tag und gewann den Tagessieg. Lucy Glöckner, die von der Rundstrecke ins Enduro wechselte, kam als Zweite ins Ziel – genug, um den Meistertitel in ihrer ersten Enduro-Saison zu sichern. Beide Fahrerinnen lieferten sich packende Duelle, die Zuschauer jubelten bei jedem Sprung und jeder engen Passage.

Das A-Championat – Drama und Chancen

Am Nachmittag startete das A-Championat, das Finale der DEM. Jeremy Sydow, Titelverteidiger und einer der Favoriten, startete stark, fuhr präzise Linien und setzte früh Bestzeiten. Alles deutete auf eine erfolgreiche Titelverteidigung hin. Doch in der fünften Sonderprüfung passierte das Unglück: Seine Maschine blieb stehen. Vier Minuten, in denen er selbst Hand anlegte, das Team fieberhaft werkelte – kurz sprang der Motor wieder an, doch wenig später versagte das Motorrad endgültig. Ein Kabelbruch, unscheinbar, aber folgenschwer, zerstörte die Chancen des jungen Titelverteidigers auf den Meistertitel.

Luca Fischeder – alter und neuer Deutscher Meister

Während Sydow noch kämpfte, blieb Luca Fischeder konstant, fehlerfrei und taktisch klug. Über die gesamte Saison hinweg hatte er Punkte gesammelt, schwierige Passagen souverän gemeistert und Ruhe bewahrt. In Burg zahlte sich diese Beständigkeit aus: Mit sauberem, kontrolliertem Fahren sicherte er sich den Tagessieg und verteidigte seinen Titel. Luca wurde alter und neuer Deutscher Enduro-Meister sowie Sieger der E3-Klasse – ein Ergebnis, das seine Saisonleistung widerspiegelt: fokussiert, beständig, jederzeit konkurrenzfähig.
Eddi Hübner zeigte routinierte Fahrweise, sicherte sich die E2-Klasse und gewann seinen siebten Meistertitel. Bruder Julius Hübner holte in der B-Lizenz ebenfalls die E2B-Krone, ein bemerkenswerter familiärer Erfolg. Matyas Chlum, der oft als Favorit gehandelt wurde, musste den Titel in der E3-Klasse an Fischeder abgeben, kämpfte jedoch bis zur letzten Prüfung. In der E1-Klasse nutzte Davide von Zitzewitz einen kleinen Fehler von Maxi Wills aus und siegte mit hauchdünnem Vorsprung von 2,67 Sekunden – eine Demonstration von Cleverness, Erfahrung und Ruhe unter Druck.

Junioren – die Zukunft des Sports

Bei den Junioren zeigten Fynn Hannemann (Klasse 4.1) und Nic Matthias (Klasse 4.2) herausragende Leistungen. Hannemann sicherte sich souverän den Sieg und den Meistertitel und feierte seinen Triumph mit einem spektakulären Burnout, der den charakteristischen Geruch von verbranntem Gummi in die Luft zog. Nic nutzte seinen Heimvorteil perfekt, drehte seinen Gasschieber komplett auf Anschlag und legte ebenfalls einen feierlichen Burnout hin – direkt vorm BvZ-Zelt, um seinen Klassensieg und die Meisterschaft gebührend zu zelebrieren. Mit diesen eindrucksvollen Aktionen machten beide Fahrer deutlich, dass Deutschlands Nachwuchs fahrerisches Können, Mut und Fahrinstinkt besitzt und bereit ist, die Stars von morgen zu werden.

Ein Finale voller Substanz

Das Finale 2025 bot alles, was Enduro ausmacht: anspruchsvolle Tests, Sand, Wasser, kleine Stürze, Motorengeheul, Sandflug, Jubel der Zuschauer, Spannung, Taktik und Fahrkunst auf höchstem Niveau. Ein Sprint-Modus, kompakte Streckenführung und die neuen Sonderprüfungen machten das Finale für Fahrer und Zuschauer gleichermaßen intensiv. Burg zeigte, dass Tradition und Innovation perfekt zusammenpassen: fair, kompakt, spannend – und voller sportlicher Substanz.

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Quelle / Source / Pictures / Bilder: Enduro DEM

On November 1, 2025, the starting signal for the season finale of the German Enduro Championship was given at the Burg military training area. For a long time, Burg was considered by drivers to be a race that was ticked off rather routinely: ‚Burg again, I now know the special stages by heart.‘ But this year, the traditional town showed itself from a completely new side. The organizers opted for a sprint format in which the course was much more compact, dynamic and spectator-friendly, without sacrificing sporting challenge. Directly adjacent to the barracks, the Bundeswehr military training area offered everything that makes the enduro heart beat faster: steep driveways, wide sandy areas, deep holes, water crossings, winding forest passages and plenty of space for challenging line selection. The track builders made perfect use of the opportunity. Two completely new special stages set standards. The short cross test of two and a half minutes was intense, fast and wavy, leading between bunkers and trees. Especially the sand plateau in the middle magically attracted the spectators – here they could cheer on the riders several times and watch every jump, every curve, every little line. The longer enduro test with over seven minutes of riding time combined sand passages, forest floor, stones, tight curves, rhythmic ascents and descents and water crossings. Anyone who made a mistake here was punished immediately. The spectators cheered, cheered and felt every ride up close. The mixture of compact track and demanding tests made Burg a finale that challenged and inspired drivers, teams and spectators alike.

In the morning, the German Enduro Cup (DEC) started with two rounds, four special stages per round, a total of eight stages, which decided the day’s victories and points in the B-Championship.

Luca Reinhold (KTM Sturm) already dominated in the first stages. Despite a hand injury, he rode aggressively, unconventionally and always precisely, set best times after best times and captivated the spectators with his typical driving style. A small crash on the second lap couldn’t stop him – he immediately got up again, jerked up the 300cc machine and continued riding as if nothing had happened. In the end, he secured the day’s victory, the B-championship and the title in the E3B class. Throughout the season, Luca had never lost sight of the goal, showed consistent performance, nerves of steel and stamina – a strong season that came to a deserved end in Burg.

Janik Koßack (Beta) rounded off the DEC result with consistent times and victory in the E1B class. The young driver, who only joined the Cup in the second half of the season, impressed with consistency, determination and flawless driving style. Max Stradtner on his 125cc machine showed the ‚big ones‘ that speed does not necessarily have to do with displacement. He moved through the deep sand, over tight corners and obstacles with playful ease, and only a small mistake in the penultimate test cost him points. In the end, he won class 5 and took third place in the B Championship. Remarkably, five riders in the 125cc class found themselves in the top ten – a clear sign of the quality of the German youngsters.

Seniors and super seniors – experience pays off

In the older classes, it was impressively shown how valuable experience is. Sirko Bühnemann, self-proclaimed ‚old sand hand‘, left no doubt on his two-stroke machine: almost flawless laps, clean lines, maximum overview. He mastered every special test precisely, confidently and without visible nervousness – the title in the senior class was the logical consequence. In the super seniors, the Swede Jonas Blom dominated. With best times in all tests and a lead of almost three minutes, he won confidently, underlining that experience, overview and clean driving on demanding, sandy terrain are crucial.

Women – heartbeat final until the last second

Excitement was also guaranteed in the women’s race. Hedi Baum, equipped with years of motocross experience, rode a flawless day and won the day’s victory. Lucy Glöckner, who switched from the circuit to enduro, crossed the finish line in second place – enough to secure the championship title in her first enduro season. Both riders fought thrilling duels, the spectators cheered with every jump and every narrow passage.

The A-Championships – Drama and Opportunities

In the afternoon, the A-Championship, the final of the DEM, started. Jeremy Sydow, defending champion and one of the favorites, started strong, drove precise lines and set best times early on. Everything pointed to a successful title defense. But in the fifth special stage, the accident happened: his machine stopped. Four minutes in which he put his hand to it, the team worked feverishly – the engine started again for a short time, but a little later the bike finally failed. A cable break, inconspicuous but momentous, destroyed the young defending champion’s chances of winning the championship title.

Luca Fischeder – old and new German champion

While Sydow was still fighting, Luca Fischeder remained consistent, flawless and tactically clever. Throughout the season, he had collected points, mastered difficult passages confidently and kept calm. In Burg, this consistency paid off: With clean, controlled driving, he secured the day’s victory and defended his title. Luca became the old and new German Enduro Champion as well as winner of the E3 class – a result that reflects his performance of the season: focused, consistent, competitive at all times.
Eddi Hübner showed a routine driving style, secured the E2 class and won his seventh championship title. Brother Julius Hübner also won the E2B crown in the B license, a remarkable family success. Matyas Chlum, who was often considered the favorite, had to give up the title in the E3 class to Fischeder, but fought until the last test. In the E1 class, Davide von Zitzewitz took advantage of a small mistake by Maxi Wills and won with a razor-thin lead of 2.67 seconds – a demonstration of cleverness, experience and calmness under pressure.

Juniors – the future of sports

In the juniors, Fynn Hannemann (class 4.1) and Nic Matthias (class 4.2) showed outstanding performances. Hannemann confidently secured victory and the championship title and celebrated his triumph with a spectacular burnout that drew the characteristic smell of burnt rubber into the air. Nic made perfect use of his home advantage, turned his throttle slide completely to the limit and also performed a celebratory burnout – directly in front of the BvZ tent to celebrate his class victory and the championship in style. With these impressive actions, both drivers made it clear that Germany’s young drivers have driving skills, courage and driving instinct and are ready to become the stars of tomorrow.

A final full of substance

The 2025 finale offered everything that Enduro is all about: demanding tests, sand, water, small crashes, engine roars, sand flights, cheers from the spectators, excitement, tactics and riding at the highest level. A sprint mode, compact track layout and the new special stages made the finale equally intense for drivers and spectators. Burg showed that tradition and innovation go together perfectly: fair, compact, exciting – and full of sporting substance.

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