Rally du Maroc 2024 – Stage 3: Video-Highlights – Cars, Bikes, Trucks, UTVs + REPORT!

Von
OFFROADCRACKS
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Stage 3 – Ultimate

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AUF DEM WEG
Die längste Etappe der Woche zwischen Zagora und Mengoub/Bouârfa führte durch die Dünen von Merzouga. Am Ende der 687 km, darunter 327 km Sonderfahrt, gelangte die Karawane in die orientalische Region (siehe 25. Ausgabe).In der RallyGP-Kategorie gewann Daniel Sanders mit 4:21 Zoll vor „VBA“. Nachdem er zwei Tage darauf gewartet hat, sich die Gesamtführung zu sichern, übernimmt der Australier nur noch zwei Tage vor Schluss die Spitzenposition. 11’26 Zoll vor Tosha Schareina (Monster Energy Honda) hat es „Chucky“ geschafft, eine knappe Komfortmarge aufzubauen. Der Spanier, der in einer Neutralisierungszone einen Frühstart machte, erhielt bei seiner Ankunft im Biwak eine 13-Minuten-Strafe. Adrien Van Beveren schafft es 14’21 Zoll vom neuen Spitzenreiter auf das Gesamtpodest.
Bei der Rallye 2 gewann Bradley Cox seine dritte Etappe in Folge vor Prologsieger Edgar Canet. Insgesamt hat der Südafrikaner einen Vorsprung von 14’42‘ auf den jungen Spanier. Michael Docherty, 3. des Tages, steht ebenfalls auf dem Gesamtpodest (+ 17’28“).

In der Autokategorie holte Sébastien Loeb seinen ersten Etappensieg. Das erste mit dem Sandrider und das zweite für Dacia nach Nasser Al Attiyah auf der ersten Etappe. Guillaume de Mévius verlor nur 19 Sekunden. Carlos Sainz stand heute zum dritten Mal in dieser Woche auf dem Podium, mit 2’46‘. De Mévius lag 3’37“ vor Al Attiyah und wurde heute Vierter mit 3’56“ Rückstand auf Loeb. Lucas Moraes (Toyota Gazoo Racing), der Sieger von gestern, hatte kurz vor den Dünen von Merzouga ein mechanisches Problem und reichte dem Rennleiter, der nicht geplant hatte, die separate Autofahrt zu eröffnen, einen vergifteten Kelch (siehe Zitate).
De Mévius kann sich mit seinem Fortschritt in der Gesamtwertung über den verpassten Sieg trösten (siehe Zitate). Der Mann aus Namur reduzierte seinen Rückstand auf den Katar auf nur 4’45“, verglichen mit 8’22“ heute Morgen, ein Plus von 3’37“. Sébastien Loeb kletterte mit 10’31“ Rückstand auf seinen Teamkollegen auf das Rennpodest. Zur Halbzeit platzierte Dacia den zweiten Sandrider auf den ersten drei Plätzen der Gesamtwertung.
In der SSV-Klasse trat Yasir Seaidan gegen die Experimental-Fahrzeuge des Can-Am Factory-Teams an. Diese drei Maverick R erscheinen jeden Tag in der Gesamtwertung, werden aber in zwei Tagen nicht mehr in der FIA-Gesamtwertung vertreten sein können. Als Zweiter des Tages hinter Alexandre Pinto steuert der Saudiaraber auf den Klassensieg zu.

Biwakradio:
Es kommt selten vor, dass zwei Personen aus derselben Familie auf dem Podium landen, geschweige denn drei! Dies ist der Ehrgeiz des Goczal-Clans, der seinen Traum bei der Dakar nicht verwirklichen konnte und mit diesem Ziel vor Augen zum Wettbewerb bei der Rallye du Maroc zurückkehrt. In der Challenger-Klasse glänzte heute Eryk Goczal vor seinem Vater Marek (+ 5’50“) und Mitch Guthrie (Red Bull Off-Road Jr Team USA).

Als Sieger des Prologs holte sich der Pole seinen zweiten Sieg der Woche und zog damit mit seinem Onkel Michael gleich, der die beiden vorherigen Etappen gewonnen hatte. Insgesamt liegt Eryk an der Spitze, 2’56‘ vor seinem Vater und 4’36‘ vor seinem Onkel. Bisher ist der Familie Goczal in dieser Woche keine Etappe entgangen. Heute Abend bleibt das gesamte Podium zu 100 % polnisch.

STATUS DES TAGES: 20
Diese Woche nehmen 20 Frauen aus 11 verschiedenen Nationalitäten teil. Auf der FIM-Seite sind drei Frauen auf Fahrrädern und eine Quad-Fahrerin dabei. In der FIA gibt es in der offenen Kategorie 8 Fahrerinnen und 6 Navigatorinnen sowie 2 Beifahrerinnen. Cristina Gutiérrez, nach Jutta Kleinschmidt im Jahr 2001 die zweite Frau, die letzten Januar eine Dakar-Kategorie gewann, ist die treibende Kraft hinter der Frauendelegation bei der Rallye du Maroc 2024. Dies ist ihr erster Einsatz am Steuer des Dacia Sandrider an der Seite von Nasser Al Attiyah und Sébastien Loeb. Ihr Team hat mehr Frauen in Schlüsselpositionen als jedes andere im Biwak. Zum ersten Mal in der Geschichte der Disziplin ist eine Frau Teamchefin: Tiphanie Isnard, die bereits von 2016 bis 2018 dem Team Peugeot Sport angehörte. Unterstützt wird die Französin von ihrer Landsfrau Virginie Soulaire als sportliche Leiterin, eine Position Sie ist seit 2021 bei Prodrive tätig. Die französisch-portugiesische Linda Martins ist für die Kommunikation zuständig und die Spanierin Carla Rau für die Koordination der Crew. 4 Frauen umgeben Cristina und ihre Teamkolleginnen.

25. AUFLAGE: AUF DEN SPUREN DER TRANSSAHARIENNE
Die Karawane der 25. Ausgabe der Rallye du Maroc verließ Zagora heute Morgen in Richtung Oriental. Mengoub/Bouârfa ist die Endstation der Eisenbahnlinie von Oujda. Das 1920 gestartete Transsahara-Eisenbahnprojekt sollte Erz vom Niger ins Mittelmeer transportieren. Aber am anderen Ende begannen die Arbeiten nie und die Eisenbahn hielt in Bouarfâ auf der marokkanischen Seite! Bis 1994 für den Personenverkehr genutzt, endete 2004 das Ende des Güterverkehrs und damit das Ende der Strecke. Vor 10 Jahren rückte Hollywood den Track wieder ins Rampenlicht. Im James-Bond-Film „Spectre“ aus dem Jahr 2015 lädt Daniel Craig Léa Seydoux zu einer romantischen Zugfahrt ein, die unweigerlich mit einer Schlägerei auf dem Dach des Zuges mitten in der Wüste endet. Die Provinz plant nun die Einführung einer Touristenroute namens Oriental Express. Die Rallye du Maroc wird ihre Spuren kreuzen

Stage 3 – Bikes

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FIA W2RC: Baciuška schreibt Geschichte

Spiel, Satz und Sieg für Rokas Baciuška (Can-Am Factory) im Challenger! In dieser Saison stehen noch 40 Punkte auf dem Spiel (30 für den Gesamtsieg bei der Rallye du Maroc und 10 für jeden verbleibenden Etappensieg), aber der Litauer hat einen Vorsprung von 42 Punkten auf Nicolás Cavigliasso (BBR). Sobald die FIA ​​die endgültigen Ergebnisse veröffentlicht, wird Baciuška zum Champion gekürt! Nachdem er 2022 und 2023 die SSV-Titel gewonnen hat, wird er der erste W2RC-Teilnehmer sein, der sich in zwei verschiedenen Klassen durchsetzt. Sechs FIA-Titel sind noch zu vergeben: Ultimate- und SSV-Fahrer, Ultimate-, Challenger- und SSV-Beifahrer sowie Hersteller. Bleiben Sie dran…

Kommentare

Daniel Sanders (Red Bull KTM Factory Racing): „Wir wussten, dass es heute ein langes Rennen werden würde und dass es ein früher Start sein würde. Wir fuhren auf schnellen Strecken los und ich holte die ersten beiden bei der ersten Neutralisation ein. Aber Tosha hörte nicht auf und setzte die Etappe fort, während Adrien und ich warteten. Ich hoffe, dass es dafür und bei den Boni eine Nachjustierung geben wird. Ich habe auf jeden Fall versucht, mich davon nicht stören zu lassen und mich auf das zu konzentrieren, was ich gerade tat.“

Guillaume de Mevius (X-raid Mini John Cooper Works Team): „Eine Etappe zu gewinnen ist immer schön, aber für morgen ist es besser, als Zweiter zu starten, und ich bin insgesamt näher an Nasser herangekommen.“ Ich gewöhne mich langsam an das Auto und was das Endergebnis angeht, denke ich, dass ich in einer guten Position bin. Wir haben ein gutes Tempo und gehen kein Risiko ein. Ich werde nichts Verrücktes tun, um Erster zu werden, das ist nicht das Ziel, aber ich werde auf jeden Fall da sein, wenn es ein Problem für Nasser, einen Reifenschaden oder ähnliches gibt. Wir machen so weiter wie bisher und schauen, wo wir am Ende stehen.“

Édouard Boulanger (Navigator für Nasser Al Attiyah, The Dacia Sandrider): „Ein weiterer fehlerfreier Tag für uns und für das Auto. Nichts hat uns gebremst, aber wir haben es ruhig angehen lassen, besonders als Séb uns überholte und wir sahen, dass er sich etwas mehr Mühe gab. Unser Ziel war es, ohne Probleme ins Ziel zu kommen, daher hatte es keinen Sinn, mit ihm zu kämpfen. Was uns bestrafte, war, dass wir vor den Dünen an Lucas Moraes vorbeikamen und in diesem Abschnitt in Führung gehen mussten. Mehr als an den Vortagen, das war wegen des Lichts eine Strafe. Als wir mittags vorbeikamen, konnten wir nichts wirklich sehen, wir wussten nicht, wo die Kämme waren. Also haben wir den Fuß vom Gas genommen. Unter diesen Bedingungen ist es ein großes Handicap, in den Dünen zu fahren. Aber darüber hinaus war es ein guter Tag.

DAVID CASTERA 4. Etappe
„Es ist eine völlig neue Etappe, die im Rennsport selten genutzt wird. Es ist ein Special im Saudi-Stil, denn es ist schnell und es gibt viele Strecken. Das Tempo ist recht hoch, die Durchschnittsgeschwindigkeiten sind höher als an den Vortagen. Es gibt viel Navigation, weil es viele schwer einsehbare Strecken gibt und man danach suchen muss. Es ist ganz anders, als wir es in Marokko gewohnt sind. Mir gefällt es wirklich. Andererseits gibt es keinen Sand, aber auch keine großen Steine, sodass das Rennen trotzdem angenehm ist.

Full results / Alle Ergebnisse: LINK

 

TRACK – Rally du Maroc 2024

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Quelle / Source: Rally du Maroc

 

ON TRACK
The longest stage of the week between Zagora and Mengoub/Bouârfa passed through the Merzouga dunes. At the end of the 687kms, including 327km of special, the caravan entered the Oriental region (see 25th edition).

In the RallyGP category, Daniel Sanders won 4’21” ahead of ‘VBA’. After two days waiting to pounce on the overall lead, the Australian takes the top spot with just two day to go. 11’26” ahead of Tosha Schareina (Monster Energy Honda) ‘Chucky’  has manged to build up a slim margin of comfort. The Spaniard, who jumped the start in a neutralisation zone received a 13’ penalty on arriving at the bivouac. Adrien Van Beveren  gets on the overall podium 14’21” from the new leader.
In Rally2, Bradley Cox won his 3rd stage in a row ahead of prologue winner Edgar Canet. Overall, the South African has a 14’42’ lead on the young Spaniard. Michael Docherty, 3rd on the day, is also on the overall podium (+ 17’28‘’).

In the car category, Sébastien Loeb took his first stage victory. The first with the Sandrider, and the second for Dacia after Nasser Al Attiyah on stage 1. Guillaume de Mévius lost out by just 19 seconds. Carlos Sainz finished on the podium for the third time this week, today at 2’46’. De Mévius took 3’37‘’ off Al Attiyah, 4th today 3’56‘’ behind Loeb. Lucas Moraes (Toyota Gazoo Racing), yesterday’s winner, suffered a mechanical problem just before the Merzouga dunes, offering a poisoned chalice to the race leader who had not planned on opening the separate car route (see Quotes).
De Mévius can console himself for missing out on victory, with his progress in the overall standings (see Quotes). The man from Namur reduced his deficit on the Qatari to just 4’45‘’, compared with 8’22‘’ this morning, a gain of 3’37‘’. Sébastien Loeb climbed onto the race podium, 10’31‘’ behind his team-mate. Dacia place 2 Sandrider in the top 3 places overall at the halfway stage.
In the SSV class, Yasir Seaidan was up against the Experimental vehicles from the Can-Am Factory team. These three Maverick R’s appear in the standings each day, but will not be able to feature in the FIA general standings in two days‘ time. Second of the day behind Alexandre Pinto, the Saudi Arabian is heading for class victory.

RADIO BIVOUAC:
It’s rare to see two people from the same family finish on the podium, much less three! This is the ambition of the Goczal clan, who were unable to realise their dream on the Dakar and are returning to competition on the Rallye du Maroc with this objective in mind. In the Challenger class, Eryk Goczal excelled today ahead of his father Marek (+ 5’50‘’) and Mitch Guthrie (Red Bull Off-Road Jr Team USA).

Winner of the prologue, the Pole took his 2nd victory of the week, equalling his uncle Michaël, winner of the two previous stages. Overall, Eryk takes the lead, 2’56‘ ahead of his father and 4’36’ ahead of his uncle. No stage has escaped the Goczal family so far this week. Tonight, the overall podium remains 100% Polish.

STAT OF THE DAY: 20
20 women of 11 different nationalities are competing this week. On the FIM side, there are 3 women on bikes plus one quad rider. In FIA, there are 8 female drivers and 6 female navigators, plus 2 women co-drivers in the Open category. Cristina Gutiérrez, the 2nd woman to win a Dakar category last January after Jutta Kleinschmidt in 2001, is the driving force behind the women’s delegation on the Rallye du Maroc 2024. This is her first outing behind the wheel of the Dacia Sandrider alongside Nasser Al Attiyah and Sébastien Loeb. Her team has more women in key positions than any other on the bivouac. For the first time in the history of the discipline, a woman is team principal: Tiphanie Isnard, who was already a member of the Peugeot Sport team from 2016 to 2018. The Frenchwoman is supported by her compatriot Virginie Soulaire as sporting manager, a position she has held since 2021 with Prodrive. The Franco-Portuguese Linda Martins is in charge of communications and the Spaniard Carla Rau is in charge of crew coordination. 4 women surround Cristina and her team-mates.

25th EDITION: ON THE TRACKS OF THE TRANSSAHARIENNE
The caravan of the 25th edition of the Rallye du Maroc left Zagora this morning for the Oriental region. Mengoub/Bouârfa is the terminus of the railway line from Oujda. Started in 1920, the Trans-Saharan rail project was intended to carry ore from Niger to the Mediterranean. But at the other end, work never began and the railway stopped at Bouarfâ on the Moroccan side! Used for passenger transport until 1994, 2004 saw the end of freight transport and the end of the line. 10 years ago, Hollywood put the track back in the spotlight. In the 2015 James Bond movie ‘Spectre’, Daniel Craig invites Léa Seydoux on a romantic train journey that inevitably ends with a fight on the roof of the train in the middle of the desert. The province is now planning to launch a tourist route called the Oriental Express. The Rallye du Maroc will cross its tracks twice on the final stage.

FIM W2RC: Van Beveren makes it 15

Adrien Van Beveren (Monster Energy Honda), the fastest W2RC entrant in today’s RallyGP stage, picked up his 15th W2RC win in Mengoub/Bouârfa. The Frenchman, who already held the record for the most stage victories, raised the bar a bit more in Morocco. No-one will be able to strip VBA of this record this season, as he has three more successes to his name than Ross Branch (Hero MotoSports) and there are only two stages left.

Stage 3 – Bikes

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FIA W2RC: Baciuška makes history

Game, set and match for Rokas Baciuška (Can-Am Factory) in Challenger! There remain 40 points at stake this season (30 for winning the Rallye du Maroc outright and 10 for each stage win left), but the Lithuanian has a 42-point margin over Nicolás Cavigliasso (BBR). Once the FIA publishes the definitive results, Baciuška will be anointed champion! Having claimed the SSV titles in 2022 and 2023, he will become the first W2RC entrant to prevail in two different classes. Six FIA titles are still up for grabs: Ultimate and SSV drivers, Ultimate, Challenger and SSV co-drivers, and manufacturers. Stay tuned…

QUOTES :

Daniel Sanders (Red Bull KTM Factory Racing): “We knew it was going to be a long race today and that it would be an early start. We set off on fast tracks and I caught up with the first two at the first neutralisation. But Tosha didn’t stop and continued the stage while Adrien and I waited. I hope there’ll be a readjustment for that and for the bonuses. In any case, I tried not to let it bother me and to concentrate on what I was doing.”

Guillaume de Mevius (X-raid Mini John Cooper Works Team): „Winning a stage is always nice, but for tomorrow, it’s better to start second and I’ve got closer to Nasser overall. I’m getting used to the car and as far as the final result is concerned, I think I’m in a good position. We have a good pace and we’re not taking any risks. I’m not going to do anything crazy to be first, that’s not the objective, but I’ll definitely be there if there’s a problem for Nasser, a puncture or something like that. We’ll carry on as we are and see where we are at the end.”

Édouard Boulanger (navigator for Nasser Al Attiyah, The Dacia Sandrider) : “Another faultless day for us and for the car. Nothing slowed us down, but we took it easy, particularly when Séb overtook us and we saw that he was putting in a bit more effort. Our aim was to finish without any problems, so there was no point in battling with him. What penalised us was passing Lucas Moraes before the dunes and having to open in that section. More than on previous days, that was a penalty because of the light. At midday when we passed, we couldn’t really see anything, we didn’t know where the crests were. So we took our foot off the gas. It’s a big handicap when you open in the dunes in those conditions. But beyond that, it was a good day.

DAVID CASTERA ON STAGE 4
“It’s a completely new stage, one that’s rarely used in racing. It’s a Saudi-style special because it’s fast and there are lots of tracks. The pace is quite quick, with average speeds higher than on previous days. There’s a lot of navigation because there are a lot of difficult-to-see tracks and you have to look for them. It’s very different from what we’re used to in Morocco. I really like it. On the other hand, there’s no sand, but no big stones either, so it’s still pleasant to race.

Full results / Alle Ergebnisse: LINK

 

TRACK – Rally du Maroc 2024

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Quelle / Source: Rally du Maroc

 

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