San Felipe 2024
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MEXICO’S AMPUDIA WAS FASTEST QUALIFIER AND OVERALL WINNER AT THE KING SHOCKS 37TH SCORE SAN FELIPE 250
SAN FELIPE, Baja California, Mexiko – Der beliebte Mexikaner Alan Ampudia, der sich im Vergleich zum Vorjahr um einen Platz verbesserte, rockte die nördliche Baja-Wüste Mexikos und errang einen äußerst beeindruckenden Sieg 270 offizielle Starter beim King Shocks 37. SCORE San Felipe 250 am Samstag.
Ampudia, Teil der berühmten Ampudia-Familie von Mexikos Papas & Beer-Ruhm, fuhr alleine mit seinem bemerkenswerten, von Mason gebauten Allrad-Ford Raptor Nr. 10, führte die fünftgrößte Anzahl von Startern und Finishern in der Renngeschichte an und beendete das Rennen mit einem Ergebnis von 1.000 Straffreie Siegerzeit von vier Stunden, zwei Minuten und 21 Sekunden über die sonnenverwöhnten, mit Steinen gefüllten und mit Schlamm übersäten 285,69 Meilen bei einer absolut rasanten Durchschnittsgeschwindigkeit von 70,73 Meilen pro Stunde.
Insgesamt ein SCORE-Rekord von 20 Rennfahrern aus vier Klassen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 60 Meilen pro Stunde. Insgesamt 15 dieser Rennfahrer, darunter die neun Erstplatzierten der Gesamtwertung, stammten aus der renommierten SCORE Trophy Truck-Klasse für High-Tech-Trucks mit 1000 PS und unbegrenzten Custom-Trucks. Die anderen Klassen waren Trophy Truck Spec mit drei, SCORE TT Legend mit zwei und die Unlimited Class 1 mit einer.
Letztes Jahr belegte Ampudia in diesem Rennen den zweiten Platz, nachdem er sich im Qualifying auf dem sechsten Platz qualifiziert hatte, und im diesjährigen Rennen erhöhte er den Einsatz, indem er sich als Erster qualifizierte, das gesamte Rennen anführte und die Zielflagge für seinen zweiten SCORE Trophy Truck-Rennsieg in seiner Karriere mit nach Hause nahm (der erste war der 2019 SCORE Baja 1000 mit seinem Bruder Aaron Ampudia. Er war der zweite mexikanische Staatsangehörige in der 30-jährigen Geschichte der SCORE Trophy Truck-Klasse, bei dem ein mexikanischer Staatsangehöriger den Gesamtsieg in diesem Rennen erringen konnte.
Gustavo „Tavo“ Vildosola war der erste mexikanische Nationalspieler, der die Gesamtwertung gewann, und der zweite, der im SCORE Trophy Truck beim SCORE San Felipe 250 gewann, als er 2013, 2014 und 2015 drei Jahre in Folge gewann.
Juan Carlos Ibarra war der erste mexikanische Nationalspieler, der 1998 in San Felipe die SCORE Trophy Truck-Klasse gewann, als er Gesamtzweiter hinter Mark Post/Jerry Whelchel wurde, die in diesem Rennen auch die unbegrenzte Klasse 1 gewannen.
SCORE feiert im Jahr 2024 seine 51. Saison als weltweit führende Wüstenrennorganisation. Bei sonnigem Himmel, leichtem Wind und milden Temperaturen um die 25 Grad Celsius und Tausenden von Fans in der Wüste hatte Ampudia in der Superklasse jede Menge Konkurrenz hinter sich Teilnehmerfeld mit 37 SCORE Trophy Trucks und 270 Startern, die fünftmeisten Starter in der 37-jährigen Geschichte des Rennens.
Wie schon so oft bezeichneten die Finisher sie als „eine der schönsten und brutalsten Strecken aller Zeiten“ in der Geschichte dieses beliebten Spring-Break-Rennens.
PODIUM FINISHERS
Den ganzen Tag über verfolgten Ampudia mehrere Top-Rennfahrer der SCORE Trophy Truck, darunter der Titelverteidiger Luke McMillin, der Titelverteidiger Bryce Menzies, Toby Price, Christopher Volvoorde, Gustavo „Tavo“ Vildosola Jr., Cameron Steele und Kevin Thompson.
„The Luke“ McMillin, 31, San Diego, überwand nach dem Qualifying als Vierter schon früh einige Fahrzeugprobleme und kletterte am Ende wieder auf den zweiten Platz, wobei er bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit etwas mehr als acht Minuten hinter einer Zeit von 4:11:05 landete von 68,27 Meilen pro Stunde in seinem Chevy 1500 Nr. 83 (Mason).
Dritter in der Gesamtwertung und im SCORE Trophy Truck wurde der Mexikaner Gustavo „Tavo“ Vildosola Jr, 42, Mexicali, Mexiko, mit einer Zeit von 4:16:54, was einem Durchschnitt von 67,24 Meilen pro Stunde in seinem Vildosola Racing Nr. 21 Ford Raptor (Vildosola Racing) entspricht.
DIRT TRAX
Die Ergebnisse wurden am späten Sonntagmorgen offiziell, als sie vom SCORE-Präsidenten/Renndirektor Abelardo Grijalva nach vollständiger Datenverfolgungsprüfung durch die SCORE-Rennfunktionäre veröffentlicht wurden.
Runde 1 der aus vier Rennen bestehenden SCORE-Wüstenweltmeisterschaft 2024 fand vom 20. bis 24. März auf einer rauen 285,69 Meilen langen Rennstrecke in und um das malerische, friedliche Dorf San Felipe, Baja California, Mexiko, statt.
Die einzigartige 285,69 Meilen lange Rennstrecke für den diesjährigen King Shocks 37th SCORE San Felipe 250 enthielt zwei spezielle Abschnitte nur für Motorräder und Quads.
Um die Anzahl der Motorräder und Quads, die von den schnellsten Autos und Lastwagen überholt werden, zu reduzieren, war dies das dritte Mal in der Geschichte von SCORE International, dass es auf der gesamten Rennstrecke zwei Abschnitte nur für Motorräder und Quads geben wird.
Das King Shocks 37. SCORE San Felipe 250 war ein Zeitrennen mit einem Zeitlimit von 13 Stunden auf der 285,59-Meilen-Strecke, damit die Rennfahrer offizielle Finisher des spektakulären Rennens werden konnten.
AMPUDIA ANECDOTES
Nach seinem großen Gesamtsieg und SCORE Trophy Truck-Sieg sagte Ampudia an der Ziellinie: „Es lief heute wirklich gut, wir hatten überhaupt keine Probleme und haben es einfach weiter gemacht.“ Wir hatten nur eine Hauptgrube. Das war die Devise: Halten Sie einfach den LKW in Bewegung und niemand würde an uns vorbeikommen. Der Kurs war super, super schnell und rau. Das ist San Felipe! Mit dem Geländewagen im Schlick war es ziemlich einfach, aber es gab viele Steine.“
„Wir mussten nur bis Borrego vorsichtig sein und dann konnten wir es ein wenig öffnen. Es war den ganzen Tag über ein guter Kampf mit Toby und dem Rest der Jungs. Wir sind die letzten 15 bis 20 Meilen mit nur 9 psi in den Reifen gelaufen. Mein Navigator Kyle hat es den ganzen Tag über absolut geschafft. Er ist ein Tier; Ich bin froh, ihn auf dem richtigen Platz zu haben. Die Toyo-Reifen haben großartig funktioniert und die King Shocks haben alles aufgefressen. Ich bin total begeistert, den Sieg zu holen und uns den Affen vom Hals zu halten. Wir können den SCORE Baja 500 kaum erwarten.“
OVERALL MOTORCYCLE WINNER
Nach einer vollständigen Überprüfung der Datenverfolgung wurde Arturo Salas Jr, 21, Chula Vista, Kalifornien, zum Motorrad-Gesamtsieger und Pro Moto Unlimited-Gewinner erklärt. Als Fahrer des neuen Hero Racing-Teams startete Salas Jr. das Rennen und fuhr bis zur Rennmeile 160, wo sein Beifahrer Carter Klein, 19, aus Agua Dulce, Kalifornien, übernahm und bis zur Ziellinie fuhr. Das dynamische Duo, das ein Feld von insgesamt 75 Motorrädern und Quads, darunter 13 Starter in seiner Klasse, besiegte, beendete das Rennen in einer Zeit von 5:55:39 auf seiner Honda CRF450X Nr. 11x.
An der Ziellinie meinte Beifahrer Klein: „Die Strecke war gut, steinig; Ein bisschen wie das, was wir nach Hause fahren. Arturo ist am Anfang gut gefahren. Ich musste etwas über unseren Abschnitt nachholen. Mit einem Zwei-Mann-Team mussten wir hart pushen. Als Arturo in Chinero in die erste Box kam, ging das Motorrad aus und wir mussten es anstoßen und verloren 20 bis 30 Sekunden. Aber wir haben gewonnen und das ist das Wichtigste, besonders bei einem SCORE-Rennen.“
OVERALL TOTALS
SCORE Trophy Trucks haben in den 30 Jahren, in denen die Königsklasse an diesem Rennen teilnimmt, mittlerweile 27 Gesamtsiege in San Felipe erzielt. Beim diesjährigen Rennen eroberten SCORE Trophy Trucks neun der zehn besten Gesamtplatzierungen, darunter einen SCORE TT Legend. Der Sieger der Trophy Truck Spec, Thor Herbst, belegte den neunten Gesamtrang
Unter den Reifenherstellern sicherte sich Toyo Tires nun bereits zum zweiten Mal den Gesamtsieg in diesem Rennen.
Der Sieg für Honda ist auch der 25. Gesamtsieg in 37 Jahren dieses Rennens.
In der Gesamtwertung der Profi-Allradfahrzeuge hat Ford Trucks nun 20 Gesamtsiege errungen, und bei den Gesamtsiegen bei den Motoren hat Ford nun neun Siege.
‚MINI MAC’ OVERALL UTV WINNER
Cayden „Mini Mac“ MacCachren, 22, der Wüstenrennmeister der dritten Generation in Las Vegas, errang einen weiteren wichtigen SCORE-Rennsieg und fuhr das schnellste UTV des Rennens. Beim diesjährigen Rennen besiegte er einen SCORE-Rekord von 68 UTVs in fünf Klassen.
„Mini Mac“ fuhr alleine in seinem Polaris RZR Pro R Nr. 1821 von SCI Motorsports/Polaris Factory Racing und trug zum Ruhm der Familie (sein Vater ist Rob „G.O.A.T“) MacCachren bei, auch durch den Gewinn der Pro UTV Open-Klasse 22 Starter in einer Zeit von 5:14:06 Arturo Salas Jr.
POLARIS-WERKSRENNEN
Der ehemalige Branchenmanager und SCORE-Wüstenrennmeister Craig Scanlon debütierte letztes Jahr beim King Shocks SCORE San Felipe 250 mit seinem Team SCI Motorsports/Polaris Factory Racing.
Bei der Rückkehr des Teams mit vier Fahrzeugen nach San Felipe belegte MacCachren den ersten Platz bei den Pro UTV Open, Scanlon wurde Siebter, der amtierende Punktemeister der Serie, Brock Heger, 24, aus El Centro, Kalifornien, wurde Zweiter und das neueste Teammitglied, Max Eddy Jr. 41, Barstow, Kalifornien, belegte den fünften Platz.
WEITERE UTV-ERGEBNISSE
An der Spitze der Pro UTV FI-Klasse (Forced Induction) gewann der 37-jährige Phil Blurton aus Auburn, Kalifornien, in seinem Can-Am Maverick R Nr. 2944 über 24 Starter. Den Sieg in der Pro UTV NA-Klasse (6 Starter) sicherte sich der junge Ethan Groom , 17, Temecula, Kalifornien, in seiner Polaris RZR XP1000 Nr. 1974.
Die Zielflagge in der Pro UTV Stock-Klasse mit über 15 Startern eroberte Kaden Wells, 25, Hurrican, Utah, im Can-Am Maverick R Nr. 3925.
TOP 10 FINISHERS
Neben Ampudia, Luke McMillin und Vildosola Jr. starteten die übrigen Top-10-Fahrer, darunter acht SCORE Trophy Trucks, ein SCORE TT Legend (Fahrer über 50 Jahre) und ein Trophy Truck Spec, mit dem Viertplatzierten Bryce Menzies, 36, Las Vegas, in 4:15:31 in seinem Ford Raptor Nr. 1 (Mason). Die besten acht Fahrer fuhren allesamt in SCORE Trophy Trucks.
Fünfter wurde Cameron Steele, 55, San Clemente, Kalifornien in 4:22:54 in seinem Desert Assassins Nr. 16 Ford Raptor (Geiser) und Sechster in der Klasse und im Gesamtklassement wurde Dan McMillin, 36, San Diego mit einer Zeit von 4: 2654 in seinem Chevy 1500 Nr. 23 (Mason).
Siebter in 4:27:33 wurde Christopher Polvoorde, 23, Hemet, Kalifornien, in seinem neuen AWD Nr. 94 Ford Raptor (Mason).
Den achten Platz in der Gesamtwertung und im SCORE Trophy Truck belegte Justin Lofton, 38, Lockney, Texas, mit einer Zeit von 4:30:37 in seinem Chevy 1500 (Mason) Nr. 41.
Neunter in der Gesamtwertung und Gewinner seiner Trophy Truck Spec-Klasse war der 24-jährige Wüstenrennfahrer der dritten Generation aus Las Vegas, Thor Herbst, in 4:31:59 in seinem Terrible Herbst Motorsports Nr. 219 Chevy 1500 (1 Nine Industries).
Den zehnten Platz in der Gesamtwertung und den dritten Sieg in der SCORE TT Legend-Klasse in San Felipe belegte Mexikos erfahrener SCORE-Meisterrennfahrer Gustavo Vildosola Sr., 70, Mexicali, zusammen mit dem zweiten Fahrer Ricky Johnson, 59, Trabuco Canyon, Kalifornien. Sie belegten Platz 4: 34:58 im Nr. 1L Vildosola Racing Ford Raptor.
O’NEAL RIDES AGAIN
An der Spitze der geselligen Gruppe von 116 Rennfahrern mit mindestens einem Klassensieg in diesem Rennen, die in diesem Jahr gemeldet waren, stand Jim O’Neal, der seine SCORE-Rekord-Klassensiege in diesem Rennen auf 20 Motorradsiege in der Altersgruppe steigerte – alle im letzten Rennen 26 Jahre.
O’Neal, 77, aus Santa Barbara, Kalifornien, ist die einzige Person, die an allen 37 SCORE San Felipe 250-Rennen teilgenommen hat, und er hat in seiner langen Karriere einen SCORE-Rekord von 24 Klassenpunkttiteln in der Saison.
O’Neal hatte außerdem 41 Starts in 55 Jahren beim SCORE Baja 500 und 42 Starts in 56 Jahren beim SCORE Baja 1000.
Beim diesjährigen King Shocks SCORE San Felipe 250 war O’Neal, der Besitzer der bekannten Motorradbekleidung, die seinen Namen trägt, Beifahrer dieses Rennens für den bekannten mexikanischen Rennfahrer Francisco Septien, 48, Ensenada, der Fahrer von war Rekord für das siegreiche Motorradteam im Pro Moto 40-Team (Fahrer über 40 Jahre).
Septien fuhr mit der Kawasaki KX450X Nr. 411x zum Sieg und hat nun sechs Klassensiege beim SCORE San Felipe 250.
OTRO MAS, POR FAVOR….
Zu den Rennfahrern, die ihre Gesamtsiegzahl in mehreren Klassen beim SCORE San Felipe 250 steigerten, gehörten mehrere Rennfahrer.
Mit nun sechs Siegen in der Karriereklasse beim SCORE San Felipe 250 gewannen dieses Jahr erneut Francisco Septien, Ensenada, Mexiko (Pro Moto 40) und Gustavo Vildosola Sr, Mexicali Mexiko (SCORE TT Legend).
Jetzt haben Eli Yee (Klasse 5) und Shane Esposito (Pro Moto 40) jeweils fünf Klassensiege in ihrer Karriere in San Felipe errungen.
ANOTHER AMAZING COURSE
Da die Vorläufe für den 37. SCORE San Felipe 250 von King Shocks seit dem 9. März andauern, haben SCORE-Präsident/Renndirektor Jose A. Grijalva und Co-Renndirektor Rodolfo Fernandez eine weitere denkwürdige Rennstrecke zusammengestellt, um die weltbesten Wüstenrennfahrer herauszufordern.
Das Rennen startete und endete wieder im malerischen El Malecon, war 285,69 Meilen lang, verlief gegen den Uhrzeigersinn und beinhaltete einen physischen Kontrollpunkt (Borrego Road Crossing bei Rennmeile 201,03).
Zum dritten Mal und aus Sicherheitsgründen hat SCORE zwei separate Abschnitte innerhalb der Gesamtrennstrecke nur für Motorräder und Quads entwickelt, aber alle Pro-Klassen umfassten immer noch insgesamt 285,69 Meilen herrliches Baja-Gelände. Alle Sportsman-Klassen, Klasse 11, Klasse 7SX und Baja Challenge, liefen alle einen Kurs von 284,86.
Es gab 133 virtuelle Kontrollpunkte für Autos/Lkw/UTVs, 111 für Motorräder/Quads. Die Strecke hatte acht Geschwindigkeitszonen mit einer Gesamtlänge von 6,90 Meilen.
Results / Ergebnisse – OVERALL
Official-Overall-Finish-Order-San-Felipe-250-3
Results / Ergebnisse – by CLASS / Nach Klassen
Official-Condensed-Finish-Order-San-Felipe-250-3
Penalties / Zeitstrafen
Official-Penatly-and-Credits-Report-San-Felipe-250-3
MEXICO’S AMPUDIA WAS FASTEST QUALIFIER AND OVERALL WINNER AT THE KING SHOCKS 37TH SCORE SAN FELIPE 250
SAN FELIPE, Baja California, Mexico – Moving up one spot from last year’s finish, Mexico’s popular Alan Ampudia rocked Mexico’s Northern Baja desert and rolled to an extremely impressive victory, start as the fastest qualifier roared and roared some more, defeating a strong field of 270 official starters in Saturday’s King Shocks 37th SCORE San Felipe 250.
Ampudia, part of the famous Ampudia family of Mexico’s Papas & Beer fame, drove solo to power his remarkable No. 10 Mason-built all-wheel drive Ford Raptor to lead the fifth largest number of starters and finishers in race history and finished to a penalty-free winning time of four hours, two minutes, 21 seconds over the sun-drenched, rock-filled, silt-strewn 285.69 mile for an absolutely blistering average speed of 70.73 miles per hour.
In all, a SCORE-record 20 racers from four classes, averaged over 60 mph. A total of 15 of those racers, including the top nine overall finishers, were from the marquee SCORE Trophy Truck class for high-tech, 1000-horsepower, unlimited custom trucks. The other classes were Trophy Truck Spec with three, SCORE TT Legend with two and the Unlimited Class 1 with one.
Last year Ampudia finished second in this race after qualifying in the sixth position and in this year’s race he upped the stakes by qualifying first, leading the entire race and taking home the checkered flag for his second career SCORE Trophy Truck race win (first was the 2019 SCORE Baja 1000 with his brother Aaron Ampudia. He became the second Mexican National to in the 30-year history of the SCORE Trophy Truck class that a Mexican National has won the overall victory in this race.
Gustavo ‘Tavo’ Vildosola was the first Mexican National to win the overall and the second to win in SCORE Trophy Truck in the SCORE San Felipe 250 when he won three consecutive years in 2013, 2014, 2015.
Juan Carlos Ibarra was the first Mexican National to win the SCORE Trophy Truck class in San Felipe in 1998 when he was second overall to Mark Post/Jerry Whelchel, who also won the unlimited Class 1 in that race.
SCORE is celebrating its 51st season as the World’s Foremost Desert Racing Organization in 2024 Under sunny skies, light winds, and mild temperatures in the mid-70s Fahrenheit and thousands of fans spread around the desert, Ampudia had plenty of competition behind him in the superb field of 37 of the marquee SCORE Trophy Trucks and 270 starters, fifth-most starters in the 37-year history of the race.
Like they have numerous times, finishers called it “one of the most beautifully brutal courses ever” in the history of this popular ‘Spring Break race.
PODIUM FINISHERS
Pursuing Ampudia closely all day long were several top SCORE Trophy Truck racers including defending race champion Luke McMillin, defending season point champion Bryce Menzies, Toby Price, Christopher Volvoorde, Gustavo ‘Tavo’ Vildosola Jr, Cameron Steele, and Kevin Thompson.
‘The Luke’ McMillin, 31, San Diego, after qualifying in fourth, overcame some vehicle issues early on and climbed back to second place at the end, finishing just over eight minutes behind a time of 4:11:05 with an average speed of 68.27 mph in his No. 83 Chevy 1500 (Mason).
Finishing third overall and in SCORE Trophy Truck was Mexico’s Gustavo ‘Tavo’ Vildosola Jr, 42, Mexicali, Mexico, with a time of 4:16:54, averaging 67.24 mph in his Vildosola Racing No. 21 Ford Raptor (Vildosola Racing,)
DIRT TRAX
The results became official late Sunday morning when released by SCORE President/Race Director Abelardo Grijalva following complete Data Tracking review by SCORE Race Officials.
Round 1 of the four-race 2024 SCORE World Desert Championship was held March 20-24 on a rugged 285.69-mile race course in and around the quaint, peaceful village of San Felipe, Baja California, Mexico.
The unique 285.69-mile race course for this year’s King Shocks 37th SCORE San Felipe 250 featured two special sections only for motorcycles and quads.
Attempting to reduce the number of motorcycles and quads that would be passed by the fastest cars and trucks, this was the third time in the history of SCORE International that there will be two sections part of the overall race course just for motorcycles and quads.
The King Shocks 37th SCORE San Felipe 250, was an elapsed-time race with a 13-hour time limit in the 285.59-mile course for the racers to become official finishers in the spectacular race.
AMPUDIA ANECDOTES
Following his huge Overall and SCORE Trophy Truck victory, Ampudia commented at the finish line, “It went really well today, we had no problems at all and we just kept it moving. We only had one main pit. That was the name of the game…just keep the truck moving and nobody would be able to get by us. The course was super, super fast and rough. That’s San Felipe! With the four-by-four in the silt it was pretty easy, but there were lots of rocks.”
“We just had to be careful up to Borrego and then we could open it up a little bit. It was a good battle with Toby and the rest of the guys all day. We ran the last 15 to twenty miles with only 9psi in the tires. My navigator, Kyle, absolutely killed it all day. He is an animal; glad to have him on the right seat. Toyo tires hooked up great and the King Shocks ate up all the whoops. Super stoked to get the win and get the monkey off our back. We can’t wait for the SCORE Baja 500.”
OVERALL MOTORCYCLE WINNER
Following complete data tracking review, Arturo Salas Jr, 21, Chula Vista, Calif., was declared the overall motorcycle and Pro Moto Unlimited winner. Riding for the new Hero Racing team, Salas Jr started the race and rode to race-mile 160 where is co-rider Carter Klein, 19, Agua Dulce, Calif., took over and rode to the finish line. The dynamic duo, who defeated a field of 75 total motorcycles and quads including 13 starters in their class, finished the race in a time of 5:55:39 on their No. 11x Honda CRF450X.
At the finish line, co-rider Klein commented, “The course was good, rocky; kind of like what we race back home. Arturo rode well in the beginning. I had to do some catch up on our section. With a two-man team we had to push hard. When Arturo came into the first pit in Chinero, the bike shut off and we had to bump it and lost 20-30 seconds. But we won and that’s the most important thing, especially in a SCORE race.”
OVERALL TOTALS
SCORE Trophy Trucks have now won 27 overalls in San Felipe in the 30 years that the premier racing class has been part of this race. In this year’s race, SCORE Trophy Trucks captured nine of the top 10 overall finishing positions including one SCORE TT Legend. Trophy Truck Spec winner Thor Herbst finished ninth overall
Among the tire manufacturers, Toyo Tires has now won the overall victory for the second time in this race.
The win also Honda it’s 25th overall win out of 37 years of this race.
In the overall pro 4wheel vehicles, Ford Trucks have now earned 20 Overall wins and in overall engine wins, Ford now has nine wins.
‚MINI MAC’ OVERALL UTV WINNER
Earning another major SCORE race win, Las Vegas’ third-generation desert racing champion Cayden ‘Mini Mac’ MacCachren, 22, drove the fastest UTV in the race, defeating a SCORE-record 68 UTVs in five classes in this year’s race race.
‘Mini Mac’ drove solo in his SCI Motorsports/Polaris Factory Racing No. 1821 Polaris RZR Pro R, added to the family’s fame (his father is Rob ‘G.O.A.T’) MacCachren, as well by winning the Pro UTV Open class that had 22 starters in a time of 5:14:06 Arturo Salas Jr.
POLARIS FACTORY RACING
Former industry executive and champion SCORE desert racer Craig Scanlon debuted his SCI Motorsports/Polaris Factory Racing team in last year’s King Shocks SCORE San Felipe 250.
In the team’s four-vehicle return to San Felipe, MacCachren finished first in Pro UTV Open, Scanlon was seventh, defending series point champion Brock Heger, 24, El Centro, Calif. was second, and the newest team member, Max Eddy Jr, 41, Barstow, Calif., finished in fifth place.
MORE UTV RESULTS
Atop the Pro UTV FI class (Forced Induction), Phil Blurton, 37, Auburn, Calif., won over 24 starters in his No. 2944 Can-Am Maverick R. Winning the Pro UTV NA class (6 starters) was youthful Ethan Groom, 17, Temecula, Calif., in his No. 1974 Polaris RZR XP1000.
Capturing the checkered flag in the Pro UTV Stock class over 15 starters was Kaden Wells, 25, Hurrican, Utah, in the No. 3925 Can-Am Maverick R.
TOP 10 FINISHERS
Besides Ampudia, Luke McMillin and Vildosola Jr, the rest of the top 10 finishers, including eight SCORE Trophy Trucks, one SCORE TT Legend (drivers over 50 years old) and one Trophy Truck Spec, started with fourth place finisher Bryce Menzies, 36, Las Vegas, in 4:15:31 in his No. 1 Ford Raptor (Mason). The top eight finishers were all in SCORE Trophy Trucks.
Fifth was Cameron Steele, 55, San Clemente, Calif. in 4:22:54 in his Desert Assassins No. 16 Ford Raptor (Geiser) and sixth in class and overall was Dan McMillin, 36, San Diego with a time of 4:2654 in his No. 23 Chevy 1500 (Mason).
Seventh in 4:27:33 was Christopher Polvoorde, 23, Hemet, Calif., in his new AWD No. 94 Ford Raptor (Mason).
Finishing eighth overall and in SCORE Trophy Truck was Justin Lofton, 38, Lockney, Texas, with a time of 4:30:37 in his No. 41 Chevy 1500 (Mason).
Ninth overall and winning his Trophy Truck Spec class was Las Vegas’-third gen desert racer Thor Herbst, 24, in 4:31:59 in his Terrible Herbst Motorsports No. 219 Chevy 1500 (1 Nine Industries).
Tenth overall and winning the SCORE TT Legend class for the third straight year in San Felipe was Mexico’s veteran SCORE champion racer Gustavo Vildosola Sr, 70, Mexicali, along with second driver Ricky Johnson, 59, Trabuco Canyon, Calif. They finished in 4:34:58 in the No. 1L Vildosola Racing Ford Raptor.
O’NEAL RIDES AGAIN
Leading the gregarious group of 116 racers with at least one class win in this race who were entered this year was Jim O’Neal who increased his SCORE race-record class wins in this race to 20 age-group motorcycle wins—all in the last 26 years.
O’Neal, 77, from Santa Barbara, Calif., is the only person who has raced in all 37 SCORE San Felipe 250 races and he has a SCORE-record 24 season class point titles in his lengthy career.
O’Neal also has 41 starts out of 55 years in the SCORE Baja 500 and 42 starts out of 56 years in the SCORE Baja 1000.
In this year’s King Shocks SCORE San Felipe 250, O’Neal, who is owner of the noted motorcycle apparel that bears his name, was a co-rider in this race for noted Mexican racer Francisco Septien, 48, Ensenada, who was Rider of Record for the winning motorcycle team in the Pro Moto 40 team (Riders over 40 years old).
Riding the No. 411x Kawasaki KX450X to victory, Septien now has six class wins in the SCORE San Felipe 250.
OTRO MAS, POR FAVOR….
Racers adding to their multiple class win total in the SCORE San Felipe 250 included several racers.
Now with six career class wins in the SCORE San Felipe 250 winning again this year were Francisco Septien, Ensenada, Mexico (Pro Moto 40) and Gustavo Vildosola Sr, Mexicali Mexico (SCORE TT Legend).
Now with five career class wins each in San Felipe are Eli Yee (Class 5), and Shane Esposito (Pro Moto 40).
ANOTHER AMAZING COURSE
With pre-running continuing since March 9 for the King Shocks 37th SCORE San Felipe 250, SCORE President/Race Director Jose A. Grijalva and Co-Race Director Rodolfo Fernandez put together another memorable race course to challenge the world’s best desert racers.
Starting and finishing back on the picturesque El Malecon, the race was 285.69 miles, running in a counter-clockwise direction and featured one physical full stop checkpoint (Borrego Road Crossing at race-mile 201.03).
For just the third time and for safety reasons, SCORE has developed two separate sections within the overall race course for motorcycles and quads only, but all Pro classes all still covered 285.69 total miles of magnificent Baja terrain. All Sportsman classes, Class 11, Class 7SX, and Baja Challenge all ran a course of 284.86.
There were 133 virtual checkpoints for cars/trucks/UTVs, 111 for motos/quads. The course had eight speed zones for a total of 6.90 miles.
Results / Ergebnisse – OVERALL
Official-Overall-Finish-Order-San-Felipe-250-3
Results / Ergebnisse – by CLASS / Nach Klassen
Official-Condensed-Finish-Order-San-Felipe-250-3
Penalties / Zeitstrafen
Official-Penatly-and-Credits-Report-San-Felipe-250-3
Quelle / Source: Score, Raze-dezert
