Easter Jeep Safari 2023
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Auf der 57. jährlichen Easter Jeep Safari™ (1.-9. April 2023) in Moab, Utah, der Heimat der Marke Jeep®, rollt eine völlig neue Kollektion von auffälligen, effizienten und einsatzfähigen Concept Cars vor.
Die diesjährige Safari steht ganz im Zeichen von elektrischer Power und souveräner Leistung. Die Designteams der Marke Jeep und von Jeep Performance Parts (JPP) by Mopar haben mehrere einzigartige Fahrzeuge entwickelt, die das Fahren auf vier angetriebenen Rädern auf ein neues Niveau heben und beweisen, warum es kaum Vergleichbares zu den legendären 4×4-Fähigkeiten von Jeep gibt.
„Jedes Jahr kommen mehr als 20.000 Jeep-Enthusiasten nach Moab, Utah zur Easter Jeep Safari, um unter extremen Offroad-Bedingungen zu fahren, wo unsere Ingenieure die Fähigkeiten unserer Jeep-Fahrzeuge auf ein neues Niveau heben“, so Jim Morrison, Senior Vice President und Leiter der Marke Jeep North America. „Es ist der perfekte Ort, um unsere sieben neuen Concept Cars zu präsentieren, denn mit diesen Fans können wir die Grenzen noch weiter ausloten und ihr Feedback dazu einholen, wohin sie die Marke Jeep in der Zukunft führen wollen.“
In diesem Jahr sind die sieben unverwechselbare Concept Cars der Marke Jeep und JPP mit einer Reihe fortschrittlicher Antriebe ausgestattet. Auf vielfachen Wunsch ist der Jeep Wrangler Magneto wieder dabei, das erste batterieelektrische Fahrzeugkonzept (BEV) der Marke Jeep. Der Magneto 3.0, die dritte Version des leistungsstarken und fähigen Jeep Wrangler-Concept Cars, und drei weitere Jeep 4xe-Concept Cars zeugen vom Engagement der Marke für „Zero Emission Freedom“. Jedes Concept Car ist mit dem neuesten Serien- und Prototypen-JPP von Mopar ausgestattet, die nach strengen Vorgaben und mit Blick auf die legendären 4×4-Fähigkeiten entwickelt wurden.
„Unsere jährliche Reise nach Moab ermöglicht es uns, die neueste Auswahl an maßgeschneiderten und authentischen, qualitätsgeprüften Jeep Performance Parts von Mopar zu präsentieren“, so Mark Bosanac, Senior Vice President North America, Mopar Service, Parts and Customer Care. „Im Gegensatz zu anderen Zubehör-Angeboten ist unser wachsendes Portfolio an werksgeprüften und werksunterstützten Teilen für die härtesten Trails der Welt entwickelt und konstruiert.“
Zu den Concept Cars der Easter Jeep Safari 2023 gehören:
Jeep Wrangler Magneto 3.0 Concept
Dieses Off-Road-Biest ist bereits zum dritten Mal in Moab. Das Jeep-Designteam begann die Entwicklung des Jeep Wrangler Magneto Concepts, um immer wieder zu testen, zu entdecken und die Grenzen der Elektrifizierung zu erweitern.
Das Jeep Magneto 1.0 Concept Car wurde erstmals 2021 als ein vollwertiges BEV vorgestellt, das diskret, leise, schnell und unverkennbar kletterstark ist. Die Ingenieure und Designer der Marke Jeep schufen ein lokal emissionsfreies Fahrzeug mit Jeep 4×4-Fähigkeit, das ein neues Niveau an Effizienz, Umweltverantwortung und extremer Leistung auf der Straße und im Gelände bietet.
Der Jeep Magneto basiert auf einem zweitürigen Jeep Wrangler Rubicon Modelljahr 2020 und verfügt über einen speziell angefertigten Axialfluss-Elektromotor, der mit bis zu 6.000 Umdrehungen pro Minute arbeitet und mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe verbunden ist. Der kompakte E-Motor wurde ursprünglich auf ein Drehmoment von 370 Newtonmeter und 210kW (285 PS) Leistung abgestimmt.
Mit der Vorstellung des Jeep Magneto 2.0 Concept Cars im Jahr 2022 stieg die Leistung. Die Spitzenstromstärke des Antriebssystems nahm um über das Doppelte auf 600 Ampere zu, das Spitzendrehmoment stieg um das Dreifache auf bis zu 1.150 Newtonmeter, und die Leistung von 460 kW (625 PS) ist selbst für ernsthafte Herausforderungen beim Klettern ausgesprochen üppig.
Zu den Aktualisierungen des Jeep Magneto in diesem Jahr gehören ein neuer, noch effizienterer Motor mit mehr Drehmoment sowie eine aktualisierte Software für 20 Prozent mehr nutzbarer Energie und Reichweite.
Neu am Jeep Magneto 3.0 sind in diesem Jahr auch drei vom Fahrer wählbare Funktionen, die die Vorteile eines vollelektrischen Antriebsstrangs in schweren Geländesituationen nutzen:
- Der Fahrer kann zwischen zwei Leistungsstufen wählen. Standard: 210 kW (285 PS) Leistung und 370 Newtonmeter Drehmoment; Maximum: 478 kW (650 PS) Leistung und 1.220 Newtonmeter Drehmoment.
- Der zweistufige Regenerationsmodus ermöglicht im ausgeschalteten Zustand normales Fahren oder eingeschaltet eine verstärkte Bremsenregeneration mit Hilfe des Elektromotors.
- Mit dem Bergabfahrmodus reicht im unteren Geschwindigkeitsbereich off road allein das Gaspedal zum Beschleunigen und Bremsen aus.
Die Dynatrac 60-Vorderachse (Übersetzung 5,38), die Dynatrac 80-Hinterachse (Übersetzung 5,38), die 20 Zoll großen Offroad-Räder mit Beadlock-Funktion, die 40 Zoll großen Geländereifen und die Höhenverstellung des Fahrwerks um 7,6 Zentimeter runden die Ausstattung ab.
Das Jeep Magneto 3.0 Concept Car arbeitet auch mit den Proportionen. Um den Einstieg zu erleichtern, wurde die Türöffnung modifiziert und um weitere 15 Zentimeter nach hinten verschoben. Für einen besseren Zugang wurde die B-Säule um 60 Millimeter nach hinten versetzt und schafft dazu Platz für einen neuen Überrollbügel. Der vordere Kotflügel wurde an der Hinterkante um fünf Zentimeter zurückversetzt. Die Windschutzscheibe ist um zwölf Grad nach hinten geneigt, um der Seitenansicht ein „gechopptes“ Aussehen zu verleihen, ohne dabei die Scheibe zu verkürzen.
Die Vordersitze des Jeep Magneto 3.0 Concept Car tragen satt blaues Leder mit roten Akzentnähten. Die Rücksitze wichen zusätzlicher Funktionalität und den entstandenen Ladeboden schützt eine Rhino-Beschichtung in Surf Blue.
Jeep Scrambler 392 Concept
Der 1981 vorgestellte Jeep Scrambler (CJ-8) war der erste Pickup mit abnehmbarem Dach der Marke Jeep. Dieser leistungsfähige und vielseitige kleine Pickup ähnelte dem CJ-7, verfügte aber über einen längeren Radstand von 261 Zentimetern und einen langen hinteren Überhang für mehr Ladefläche.
Vier Jahrzehnte später knüpft das Concept Car Jeep Scrambler 392 an die spaßigen Open-Air-Ursprünge des CJ-8 an, allerdings mit einem kräftigen Schlenker. Während der CJ-8 nie mit einem V8-Motor ausgestattet war, bietet das 392 Scrambler Concept Car mit seinem 6.4 HEMI®-V8 beeindruckende Leistung von 346 kW (470 PS) und ein unglaubliches Drehmoment von 637 Newtonmetern.
Das Jeep Scrambler 392 Concept Car, das als viertüriger Jeep Wrangler Rubicon begann, betont auch die leichtgewichtige Offroad-Performance, die eine maßgeschneiderte Karosserie aus Kohlefaser erreicht. Die Verwandlung zeigt die neue zweitürige Ästhetik des Scrambler mit dem Charakter der Open-Air-Freiheit. Die Windschutzscheibe ist um zwölf Grad geneigt und passt zum niedrigeren Dach. Die modifizierte Silhouette ist eine Anspielung auf Chopped Top Hotrods.
Eines der aufregendsten Merkmale des Jeep Scrambler 392 ist die neu eingeführte AccuAir-Luftfederung, die für Jeep Wrangler und Jeep Gladiator entwickelt wurde. Dieses System ermöglicht einen individuell einstellbaren Federungshub von 3,8 bis zu 14 Zentimetern, die Steuerung übernimmt entweder ein Panel in der Fahrerkabine oder drahtlos ein reichweitenstarkes Bluetooth-Endgerät.
Die skulpturale Heckpartie betont die Türöffnung und die hinteren Verbreiterungen. Die überarbeitete Karosserie umfasst auch eine neue vordere Kotflügelverbreiterung und eine neue Motorhaube aus Kohlefaser. In der Mitte der Motorhaube befindet sich ein getönter, durchsichtiger Einsatz, der das Herzstück des Jeep Scrambler 392 Concept Cars hervorhebt: den 6.4 V8-Motor mit 392 Kubik-Inch Hubraum, was 6,4 Litern entspricht. Leichtbau-Stoßfänger vorne und hinten sowie die neuen Kotflügelverbreiterungen bieten den zusätzlichen Platz für größere Reifen und Räder.
Der Jeep Scrambler 392 steht auf 40 Zoll großen Reifen über 20 Zoll-großen Rädern. Räder und Schlepphaken sind in der Farbe Brass Monkey lackiert, der gleichen Farbe wie die des aktuellen Jeep Wrangler Rubicon 392. Das Äußere des Concept Cars ist in Sublime Green lackiert, während der Innenraum mit Sitzen mit blau karierten Einsätzen und grünen Nähten ausgestattet ist.
1978 Jeep Cherokee 4xe Concept
Eine weitere Reise in die Vergangenheit führt zum diesjährigen Resto-mod-Concept. Der 1974 erstmals vorgestellte Jeep Cherokee (SJ) war eine sportliche, zweitürige Version des Wagoneer und verfügte über Sportsitze, ein Sportlenkrad und Details, die jüngere, abenteuerlustige Fahrer ansprechen sollten.
Ein Jahr später war die Wide-Track-Variante erhältlich, die unter anderem mit Außenstreifen, größeren Reifen, 7,6 Zentimeter breiterer Spur, größeren Radausschnitten, Dana 44-Achsen und einem komfortableren Innenraum ausgestattet war.
Als Hommage an den Jeep Cherokee SJ hat sich das Jeep-Designteam daran gemacht, den kultigen Full-Size-SUV in einem modernen Gewand neu zu interpretieren. Das Concept Car Jeep Cherokee 4xe begann mit einem Jeep Cherokee Modelljahr 1978, der liebevoll mit einem Jeep Wrangler Rubicon 4xe Modelljahr 2022 gemischt wurde. Der ursprüngliche Jeep Cherokee sollte den Jeep Cherokee SJ auf die nächste Leistungsstufe heben, und dieses Ethos gilt auch für dieses Concept Car.
Die Originalkarosserie wurde stark modifiziert und verbindet die Originalproportionen mit einer leuchtenden, unverkennbar an die 1970er Jahre angelehnten Mehrfarbenlackierung. Obwohl der 78er Jeep Cherokee 4xe auf den ersten Blick wie ein alter Jeep Cherokee SJ aussieht, hat er sich in einen modernen, elektrifizierten Offroad-Performer verwandelt.
Unter der Haube des 78er Jeep Cherokee 4xe Concept Cars arbeitet der moderne Antriebsstrang des Jeep Wrangler 4xe, mit seinem einzigartigen On- und Off-Road-Erlebnis dank Kombination zweier Elektromotoren, einem Hochspannungsbatteriepaket und einem Zweiliter-Turbobenzinmotor. Ein Achtgang-Automatikgetriebe ist mit einem 4:1-Verteilergetriebe gekoppelt, um mehr als genug Leistung zu den 37 Zoll großen Reifen zu bringen, die auf 17 Zoll große Räder im „Slotted Mag“-Stil aufgezogen sind.
Der Innenraum des 78er Jeep Cherokee 4xe Concept ist vorne mit Sport-Ledersitzen mit niedriger Rückenlehne bestückt. Die hintere Sitzbank ersetzt ein Vier-Punkt-Sicherheitskäfig und im hinteren Laderaum befindet sich ein vollwertiges Reserverad.
Jeep Wrangler Rubicon 4xe Concept
Nach der überwältigend positiven Reaktion auf die limitierte Außenfarbe Tuscadero für die Jeep Wrangler-Modelle 2011, beschloss das Jeep-Designteam, diese aufsehenerregende chromatische Magenta-Farbe noch weiter zu verbessern. Das Team beschloss, die Wahrnehmung der Farbe zu verändern und sie viel härter zu machen als erwartet.
Steigen wir ein in dieses besondere Jeep Wrangler Rubicon 4xe-Concept Car mit seiner legendären, elektrifizierten Offroad-Fähigkeit, seiner unverschämten Farbpalette und einer leistungsstarken Plattform für jedes Abenteuer.
Das Äußere besticht mit einer auffälligen, je nach Licht zwischen Lila und Rosa wechselnden Lackierung mit glanzschwarzen Akzenten an Kühlergrill und Scheinwerfern. Der charakteristische Kühlergrill mit sieben Lüftungsschlitzen wurde vom neuen Jeep Wrangler Rubicon 20th Anniversary Modell übernommen, die Motorhaubengrafik zeigt einen Ton-in-Ton-Druck, der mit dem Innenraum harmoniert.
Das ebenso kühne Interieur setzt das knallharte Thema konsequent fort. Die Ledersitze weisen dezente magentafarbene Tupfer auf, die sich direkt unter der perforierten Oberfläche mit Tiermotiven abzeichnen. Glänzende schwarze Lacklederakzente finden sich an den Sitzwangen und den Zugschlaufen, während Metallösen die Sitzflächen perfekt optisch abrunden. Weitere magentafarbene Akzente finden sich an den Türgriffen, den Haltegriffen sowie an den Schalt- und Verteilergetriebe-Schaltmanschetten.
Das Glanzstück des Innenraums ist die Armaturentafel aus schwarzem Lackleder, die mit einem Reißverschluss-Design verziert ist, unter dem sich eine Schicht aus rosa Samt verbirgt.
Eine einstellbare AccuAir-Luftfederung erhöht gleichermaßen Bodenfreiheit und Geländetauglichkeit und bietet massiven, 37 Zoll großen Reifen auf 17 Zoll großen Borah-Rädern in Hochglanzschwarz von American Expedition Vehicles (AEV) ausreichend Platz. Weiteres Zubehör von AEV sind die vorderen und hinteren Stoßfänger, Differentialabdeckungen und eine Warn Zeon Winde.
Grand Wagoneer Overland Concept
Über die Hügel und quer durch den Canyonlands-Nationalpark geht es mit dem Grand Wagoneer Overland Concept Car. Die neuen Grand Wagoneer und Wagoneer Fahrzeuge interpretieren ihr eigenes Erbe neu und führen den Premium-SUV in unerforschte Gefilde von Komfort und Abenteuer. Das „Go anywhere, do anything“-Concept Car bringt die Erkundung des Geländes auf die nächste Stufe – und das im echten Grand Wagoneer-Stil.
Das Grand Wagoneer Overland Concept Car nutzt den neuen 3.0 Hurricane Twin Turbo 510 Motor, um Abenteuerlustige abseits ausgetretener Pfade zu führen. Mit einer Leistung von 375 kW (510 PS) und einem Drehmoment von 678 Newtonmetern bietet der kraftvolle Hurricane-Motor erstklassige Leistung und gleichzeitig einen geringeren Kraftstoffverbrauch als die V8-Saugmotoren und die aufgeladenen Sechszylindermotoren vieler Wettbewerber.
Das vom Overlanding inspirierte Concept Car bietet innen und außen eine unglaubliche Fülle von Ausstattungsmerkmalen. Das Hauptmerkmal ist das maßangefertigte RedTail Overland Skyloft auf dem Dach des Grand Wagoneer Concept Car. Aus Kohlefaser gefertigt, lässt es sich vom Innenraum aus einfach in etwa zehn Sekunden per Druck mit dem Arm entfalten.
Zur Integration des Skyloft entfernte das Designteam zunächst die beiden hinteren Sitzreihen und positionierte das hintere Schiebedach neu für einen wettersicheren Durchgang vom Innenraum aus. Eine Schiebetür nach vorne und hinten und eine kleine Stufe, die auch als Tisch genutzt werden kann, erleichtern den Zugang. Das Skyloft ist eine klimatisierte Oase mit einem Schlafplatz für zwei Personen und genügend Fenstern für die schönsten Panoramablicke.
Auch wenn das Skyloft die optimale Wahl für eine sternenklare Nacht ist, wurde auch im Hauptbereich der Kabine im Innenraum des Concept Cars viel Wert auf Details gelegt. Egal, ob es darum geht, einem kurzen Regenschauer zu entkommen oder die schlammige Wanderausrüstung zu wechseln, der beschichtete Laderaumboden des Concept Cars bewältigt jede Outdoor-Aufgabe.
Der gemütliche Innenraum des Grand Wagoneer wurde mit zwei übergroßen Sitzsäcken, einem Plüschteppich, Kissen und individueller Innenbeleuchtung ausgestattet, um das Unterhaltungsangebot auf den Rücksitzen und andere Annehmlichkeiten zu ergänzen. Dazu kommen reichlich Stauraum für Fahrräder, Ausrüstung und alles andere, was für die Reise wichtig ist.
Das Äußere des Grand Wagoneer Overland Concept Cars ist in Industrial Green mit Gunmetal-Akzenten lackiert. Am vorderen Kühlergrill wurde eine robuste Warn-Winde angebracht, zwei Laserscheinwerfer unmittelbar an der Winde sorgen nachts für hervorragende Sicht.
Größere Radausschnitte und Radlaufverbreiterungen sowie Maßanfertigungen von Front- und Heckstoßfänger vervollständigen den Look und schaffen gleichzeitig aggressive Böschungswinkel für hervorragende Geländegängigkeit. Die 35 Zoll großen Reifen des Concept Cars umspannen 18 Zoll große Räder für eine Anhebung der Karosserie um 3,8 Zentimeter und damit für mehr Bodenfreiheit.
Jeep Wrangler Rubicon 4xe Departure Concept
Das Jeep Wrangler 4xe Departure Concept Car baut auf dem kultigen Open-Air-Cockpit des meistverkauften und leistungsfähigsten PHEV in Nordamerika auf, mit innovativen und konzeptionellen Elementen des JPP (Jeep Performance Parts) by Mopar-Designteams. Vor allem das Reserverad und die Platzierung von dessen Halterung ermöglichen es dem Jeep Wrangler Rubicon 4xe, die Grenzen der verfügbaren Böschungswinkel mit 4×4-Elektrifizierung zu erweitern.
KMC Impact OL-Räder der Dimension 17 x 8,5 Zoll in Vintage Bronze und 37 Zoll große BFGoodrich-Reifen bieten die Basis für ein Hub-Kit (12,7 Zentimter) von JPP und Bilstein-Performance-Stoßdämpfer. Die BILSTEIN-Stoßdämpfer verfügen über ein externes Reservoir, das den Federweg vergrößert, für bessere Kühlung der Hydraulikflüssigkeit sorgt und die Geländetauglichkeit verbessert.
Den Kühlergrill, übernommen vom Jeep Wrangler Rubicon 20th Anniversary Edition 2023, schützt eine ein mal ein Meter große Rohr-Konstruktion, die sich nach unten klappen lässt und dann als Sitzbank dient. Unter dem Kühlergrill findet sich ein modifizierter Rubicon-Stoßfänger mit Warn-Winde.
Neue, maßgefertigte, flache Kotflügelverbreiterungen und Radabdeckungen für größere Rad- und Reifenkombinationen sorgen für zusätzliche Bodenfreiheit. Die Kotflügelverbreiterungen integrieren abnehmbare Abdeckungen für das Tagfahrlicht, damit Offroad-Fans sie im Interesse von mehr Bewegungsfreiheit für die Räder entfernen können.
Das Designteam untersucht weiterhin die Bedürfnisse der Kunden nach zusätzlicher Trail-Beleuchtung. Das Wrangler 4xe Departure Concept Car verwendet drei rechteckige TYRI-LED-Leuchten (28 Zentimeter), die mit Klammern an der Rückseite des oberen Frontscheibenrahmens befestigt werden. Jede Leuchte lässt sich beim Herunterklappen der Windschutzscheibe leicht aus dem Weg schwenken. An allen vier Ecken beleuchten Felsleuchten den Boden.
Das Designteam nutzte das Wrangler 4xe Departure Concept Car, um innovative Möglichkeiten für die Befestigung des Reserverades zu testen. Am Heck befindet sich eine maßangefertigte, verstellbare Rohrkonstruktion, die wahlweise eine nach vorne oder hinten gerichtete Position für das Reserverad ermöglicht. Wenn das Reserverad nach hinten/außen geklappt wird, dient das System als Ladeflächen-Verlängerung. Wird die Halterung zur Kabine hin geschwenkt, reduziert das den hinteren Überhang. Die schwenkbare Halterung unterstützt in beiden Positionen die Funktion für die werkseitige Rückfahrkamera.
Die hintere Ladefläche verfügt über Jeep Rubicon Trail Rails mit Befestigungsmöglichkeiten für zusätzliches Zubehör und eine charakteristische JPP Allwetter-Ladematte.
Das atemberaubende Dark Harbor Blue des Wrangler 4xe Departure Concept Cars wird im Innenraum durch die farbenfrohen Sitzflächen kontrastiert. Das Designteam verwendet eine ausdrucksstarke Farbkombination aus hellem Acorn Squash Nappaleder im Kontrast zu dunklerem Carnegie Hall braunem Nappaleder, akzentuiert mit warmen, cremefarbenen Serafil-Nähten. Die Farbe Dark Harbor Blue setzt sich auf der Instrumententafel fort, die außerdem verschiedene Vintage Bronze-Akzente aufweist.
Ausgesprochen praktisch im Cockpit ist eine Zubehörschiene als Befestigung für Smartphones oder anderes Zubehör zum Beispiel für die Aufzeichnung von Ausfahrten.
Jeep Gladiator Rubicon Sideburn Concept
In der auffälligen Farbe Solar Flash Yellow erforscht das Concept Car Jeep Gladiator Sideburn neue Werkzeuge für das wachsende Interesse an Offroad-Abenteuern.
Angetrieben von einem 3.6 Pentastar V6, verfügt das Concept Car über einen JPP Höherlegungssatz um fünf Zentimeter mit BILSTEIN Performance-Stoßdämpfern. Die BILSTEIN-Stoßdämpfer verfügen über ein externes Reservoir, das den Federweg vergrößert, für bessere Kühlung der Hydraulikflüssigkeit sorgt und die Geländetauglichkeit verbessert. Das Concept Car rollt auf schwarzen HRE FT1-Rädern im Format 17 x 9 Zoll im Sechsspeichen-Design in 37 x 13 Zoll großen BF Goodrich-Reifen.
Den Kühlergrill, übernommen vom Jeep Wrangler Rubicon 20th Anniversary Edition 2023, schützt eine ein mal ein Meter große Rohr-Konstruktion, die sich nach unten klappen lässt und dann als Sitzbank dient. Unter dem Kühlergrill findet sich ein modifizierter Rubicon-Stoßfänger mit Warn-Winde.
Zum ersten Mal am Gladiator Sideburn Concept Car zu sehen ist ein JPP Astabweiser, der mit Hilfe von Seilen funktioniert, die von der Oberseite der Motorhaubenverriegelung bis zum oberen Frontschiebenrahmen verlaufen.
Als Reaktion auf Kundenrückmeldungen und erstmals beim Gladiator Sideburn Concept Car sind jeweils ein Paar rechteckige JPP by Mopar TYRI-LED-Leuchten (28 Zentimeter) an jedem der Dachpaneele montiert, und zwar mit einer Schnellkupplung, um die Scheinwerfer einfach auf- und abbauen zu können.
Ein Konzept-Überrollbügel von JPP aus leichter Kohlefaser und Stahl bestimmt den Raum zwischen der Passagierkabine und der Ladefläche, mit integrierten Trittstufen für den einfachen Zugang zur Ladefläche. Der Rollbügel bietet außerdem ein Regal mit Befestigungsmöglichkeiten für tragbare Stautaschen. Jede Tasche kann über acht verfügbare Befestigungsschlaufen verriegelt und gesichert werden. Vier T-Schienen am oberen Teil des Überrollbügels ermöglichen die einfache Installation von Fahrrad-, Kajak- oder anderen auf dem Dach montierten Ladesystemen.
Die Ladefläche des Gladiator Sideburn Concept Cars wurde entwickelt, um die Jeep-Designsprache weiter zu verbessern, und verfügt für zusätzlichen Stauraum über integrierte Molle-Paneele über und hinter den Radausschnitten. Die integrierten RotoPaX-Behälter sind speziell für die Aufbewahrung von Flüssigkeiten konzipiert. Auf der Ladefläche befindet sich Mopar-Reserverad-Träger für Rad-Reifenkombinationen von bis zu 37 Zoll.
Die offene Kabine ist mit Sitzen, Armlehnen, Schaltmanschetten, Feststelbremsgriff und Zugriemen in dunkelrotbraunem Vienesse Relicate Nappaleder mit Soul-Stopper-Faden ausstaffiert. Die Ziernaht-Akzente setzen sich auf dem oberen Bezug der Instrumententafel und dem des Lenkrads fort.
Die maßgefertigten Einfassungen der Instrumententafel tragen eine topografische 3D-Karte der Landschaft von Moab mit mattschwarzem Grundton und glänzenden dunkelsilbernen Linien. Die Akzente im gesamten Innenraum sind in mattem Atomic Silver lackiert.
Die Easter Jeep Safari
Die neuntätige Easter Jeep Safari des 4×4 Clubs Moab´s Red Rock 4-Wheelers besteht überwiegend aus Eintages-Offroadtouren, jeweils ausgehend von der Stadt Moab im US-Bundestaat Utah, deren Handelskammer die Jeep Safari im Jahr 1967 als Eintages-Fahrt über die Trails begann. Im Laufe der Jahre stiegen die Teilnehmerzahlen ständig an und schließlich wuchs die Jeep Safari zum heuten Neuntages-Event mit ihrem Höhepunkt Ostersamstag, dem „Big Saturday“.
An entirely new collection of eye-catching, efficient and mission-capable concept vehicles will be unveiled and driven off road during the 57th annual Easter Jeep Safari, April 1-9, 2023, in Moab, Utah, the Jeep® brand’s home away from home.
Electrified power and commanding performance will be front and center during this year’s Safari. The Jeep brand and Jeep Performance Parts (JPP) by Mopar design teams have created several one-of-a-kind rock-crawling and terrain-traversing vehicles that will take four-wheeling to the next level and prove why there’s nothing quite like legendary Jeep 4×4 capability.
“Every year, more than 20,000 Jeep enthusiasts descend on Moab, Utah, for Easter Jeep Safari to wheel in the most extreme off-road conditions, where our engineers continue to push the capability of our Jeep vehicles to next levels,” said Jim Morrison, senior vice president and head of Jeep brand North America. “It’s the perfect place to showcase our seven new Jeep concepts, because it’s with these Jeep enthusiasts that we’ll be able to push the limits even more and get their feedback on where they want to take the Jeep brand into the future.”
This year, seven distinctive Jeep brand and JPP concept vehicles are equipped with an array of advanced powertrains. Back by popular demand is Jeep Wrangler Magneto, the first battery-electric vehicle (BEV) concept from the Jeep brand. The third iteration of the powerful and capable Jeep Wrangler SUV concept, Magneto 3.0, and three additional Jeep 4xe concept vehicles are testament to the Jeep brand’s commitment to Zero Emission Freedom and 4×4 leadership. Each concept also features the latest production and prototype JPP from Mopar, developed with rigorous specifications and legendary 4×4 capability in mind.
“Our annual trip to Moab allows us to showcase the latest selection of custom and authentic, quality-tested Jeep Performance Parts from Mopar,” said Mark Bosanac, North America senior vice president, Mopar service, parts and customer care. “Unlike any other aftermarket offerings, our growing portfolio of factory-tested and factory-backed parts and accessories are specifically designed and engineered to face the toughest trails in the world.”
The 2023 Easter Jeep Safari concept vehicles include:
Jeep Wrangler Magneto 3.0 Concept
Third time’s a charm for this off-road beast. When the Jeep design team began building the Jeep Wrangler Magneto concept, the intention was always to use the platform to test, discover and push the boundaries of 4×4 electrification.
The Jeep Magneto 1.0 concept was first introduced in 2021 as a fully capable BEV that was stealthy, quiet, quick and an unmistakable rock-climbing force. Jeep brand engineers and designers created a zero-emission vehicle with Jeep 4×4 capability that provided new levels of efficiency, environmental responsibility, and extreme performance on and off road.
Based on a two-door 2020 Jeep Wrangler Rubicon, the Jeep Magneto features a custom-built axial flux electric motor that operates up to 6,000 rpm and connects to a six-speed manual transmission for ultimate control. The compact e-motor was initially tuned to deliver up to 273 lb.-ft. of torque and 285 horsepower.
The debut of the Jeep Magneto 2.0 concept in 2022 pushed the performance envelope further. Peak amperage in the propulsion system was more than doubled to 600 amps, which enabled the concept vehicle to instantly deliver up to 850 lb.-ft. of peak torque to the wheels – more than triple the torque output of the previous version of the concept – and 625 horsepower for serious rock-climbing challenges.
Updates to Jeep Magneto this year include a new, more efficient motor that boosts the torque output, as well as updated programming, which results in a 20% increase in useable energy and range.
Also new to the Jeep Magneto 3.0 concept this year are three driver selectable functions that capitalize on the benefits of a fully electric powertrain in serious off-road situations:
- Output select allows the driver to choose between two power settings (standard: 285 horsepower/273 lb.-ft. of torque; maximum: 650 horsepower/900 lb.-ft. of torque)
- Two-stage power regeneration mode allows normal driving while off, or enhanced brake regeneration using the electric motor when engaged
- Aggressive hill descent mode can be selected in low range to offer true ‘one pedal’ off-road driving in serious rock-crawling situations
Adding to its prowess are Dynatrac 60 front axles (5.38:1 ratio), Dynatrac 80 rear axles (5.38:1 ratio), 20-inch off-road beadlock wheels, 40-inch mud terrain tires and a custom 3-inch lift.
The Jeep Magneto 3.0 concept also tests the concept vehicle’s proportion. For ease of access, the door opening has been modified and swept back an additional six inches. For added accessibility, a new B-pillar was moved rearward 60mm from stock to make way for a custom anti-roll bar. The front fender was stretched back on the trailing edge two inches. The windshield has been raked back 12 degrees to give the side view a “chopped” roof feel without shortening the front glass.
Jeep Magneto 3.0 has an updated paint scheme that pays homage to all three evolutions of the concept vehicle. The Bright White and Surf Blue motif remains, but the third iteration introduces more vibrant exterior details, including the addition of red accents.
The Jeep Magneto 3.0 concept front seats have been re-trimmed in a rich blue leather and adorned with red accent stitching to match the exterior. The rear seats have been removed and the floor has been Rhino-lined in Surf Blue for added functionality and durability.
Jeep Scrambler 392 Concept
Originally introduced in 1981, the Jeep Scrambler (CJ-8) was the Jeep brand’s first convertible, compact truck. Highly capable and versatile, this unique small pickup truck was similar to the CJ-7, but featured a longer 103-inch wheelbase and a long rear overhang for increased cargo space.
Fast forward four decades, the Jeep Scrambler 392 concept builds on the fun, open-air origins of the CJ-8 with a powerful twist. Though a V-8 engine was never offered in the CJ-8, the 392 Scrambler concept offers impressive power and incredible torque with its 6.4-liter HEMI® V-8 engine (470 horsepower and 470 lb.-ft. of torque).
The Jeep Scrambler 392 concept, which started as a four-door Jeep Wrangler Rubicon, also emphasizes lightweight off-road performance, achieved through custom carbon-fiber bodywork. The transformation showcases the Scrambler’s new two-door aesthetic with an open-air freedom personality. The windshield is laid back 12 degrees and matches a lower roof. The modified silhouette gives a nod to chopped top hotrods.
One of the most exciting features on the Jeep Scrambler 392 concept is the newly released AccuAir air suspension kit developed for the Jeep Wrangler and Jeep Gladiator. This system allows an adjustable suspension lift ranging from 1.5 inches up to 5.5 inches and can be custom adjusted on the fly with an in-cab controller or through long-range Bluetooth on a wireless device.
The sculptural rear quarter panel is designed to emphasize the door aperture, as well as wider rear flares. The updated bodywork also includes a new front fender flare and a new carbon-fiber hood. In the middle of the hood rests a tinted clear insert to spotlight the heart of the Jeep Scrambler 392 concept, its monster 392-cubic-inch engine. Custom front and rear lightweight bumpers and the new fender flares provide added clearance for a larger tire and wheel combo.
The Jeep Scrambler 392 concept sits on 40-inch tires wrapped around custom 20-inch rims. The rims and tow hooks are finished in Brass Monkey paint, the same as today’s stock Jeep Wrangler Rubicon 392. The exterior of the concept is painted in Sublime green, while the interior boasts custom seats with plaid blue inserts and green stitching.
1978 Jeep Cherokee 4xe Concept
Another trip down memory lane leads to this year’s Resto-mod concept build. First introduced in 1974, the Jeep Cherokee (SJ) was a sporty, two-door version of the Wagoneer and featured bucket seats, a sports steering wheel and racy detailing designed to appeal to younger, more adventurous drivers.
A year later, the Wide-Track option was available with key upgraded features, including exterior stripes, larger tires, 3-inch wider axles, larger front and rear wheel cutouts, Dana 44 front and rear axles and an interior with more creature comforts.
Which leads us to the present day of this concept vehicle-loving journey. To pay homage to the Jeep Cherokee SJ, a first-of-its-kind vehicle with on- and off-road chops, the Jeep design team set out to reimagine the iconic full-size SUV with a modern spin.
The Jeep Cherokee 4xe concept began its life as a 1978 Jeep Cherokee, which was affectionately blended with a 2022 Jeep Wrangler Rubicon 4xe. The original Jeep Cherokee was intended to take the Jeep Cherokee SJ to the next level of performance, and that ethos rings true for this concept vehicle.
The original body was heavily modified and the exterior fuses original proportions with a bright, unmistakably 1970s-theme multicolor paint scheme. While the ’78 Jeep Cherokee 4xe concept looks similar to a vintage Jeep Cherokee SJ at first glance, it has transformed into a modern, electrified, off-road performer.
Under the hood, the ’78 Jeep Cherokee 4xe concept features the advanced Jeep Wrangler 4xe powertrain, which provides a unique on- and off-road experience through the combination of two electric motors, a high-voltage battery pack and a high-tech 2.0-liter turbocharged I-4 engine. An eight-speed automatic transmission is mated to a 4:1 transfer case to deliver more than enough power to 37-inch tires wrapped around custom 17-inch “slotted mag” style wheels.
The Jeep ’78 Jeep Cherokee 4xe concept’s custom interior features low-back bucket seats trimmed in leather. The rear bench seat was replaced with a four-point safety cage, and the rear cargo space houses a full-size spare tire just in case the trail gets a little too wild.
Jeep Wrangler Rubicon 4xe Concept
Following the overwhelmingly positive reaction to the special-run, limited-edition Tuscadero exterior paint color that debuted in 2021 for Jeep Wrangler models, the Jeep design team decided to up the ante on this head-turning chromatic magenta color. The team drew a line in the Moab sand and decided it was time to flip the color’s perception and make it a lot tougher than expected.
Enter this special Jeep Wrangler Rubicon 4xe concept with its legendary electrified off-road capability, unapologetic color palette and a powerful platform for any adventure.
The exterior of the Jeep concept boasts an eye-catching, pink-hued paint with Gloss Black accents sprinkled across the front grille and headlamp bezels. The signature seven-slot grille was borrowed from the new Jeep Wrangler Rubicon 20th Anniversary model, which sets off a custom hood graphic with a tone-on-tone print that fittingly ties into the interior theme.
Off-road capability has been increased with the addition of an adjustable AccuAir air suspension kit to allow ample clearance for massive 37-inch tires that are wrapped around custom 17-inch high-gloss black American Expedition Vehicles (AEV) Borah wheels. Additional AEV pieces include front and rear bumpers, differential covers and a Warn Zeon winch.
Grand Wagoneer Overland Concept
Over the hills and through the Canyonlands we go with the cross-trekking 2023 Grand Wagoneer Overland Concept. The all-new Grand Wagoneer and Wagoneer vehicles reinterpret their own legacies and take the premium SUV into uncharted territories of comfort and adventure. With this in mind, the go anywhere, do anything concept vehicle takes off-road exploration to the next level – and in true Grand Wagoneer style.
The Grand Wagoneer Overland concept leverages the all-new 3.0-liter Hurricane Twin Turbo 510 engine to lead adventure-seekers further off the beaten path. Delivering 510 horsepower and 500 lb.-ft. of torque, the powerful Hurricane engine offers premium performance while also delivering improved fuel economy versus many competitors’ naturally aspirated V-8 and boosted six-cylinder engines.
The overlanding-inspired concept boasts an incredible amount of appointments inside and out. The concept’s main feature is a custom RedTail Overland Skyloft affixed to the top of the Grand Wagoneer’s roof. The carbon-fiber constructed Skyloft unfolds in around 10 seconds from the inside by simply pushing up with one arm.
To accomplish the Skyloft’s integration, the design team began by removing the second- and third-row seats. The rear-most sunroof was repositioned to create a custom weatherproof, pass-thru entrance from the lower third-row seating area to the upper Skyloft level. A fore/aft sliding door and a small step, which also doubles as a usable table, allows for easy access. The Skyloft provides a climate-controlled oasis complete with a sleeping space for two people and enough windows to soak in even the most panoramic views.
And while the Skyloft may be the optimal choice to take in a starry night, the main cabin space below also received plenty of attention to detail. Whether it’s to escape a quick downpour or change out of muddy hiking gear, the concept’s truck bed-lined cargo floor handles any outdoor element with ease.
To complement the Grand Wagoneer’s rear seat entertainment and other creature comforts, the cozy interior was appointed with two oversized beanbags, a plush throw rug, pillows and custom, ambient interior lighting. The spacious interior also provides ample storage for bikes, gear and anything else worthy of the trip.
The exterior of the Grand Wagoneer Overland concept is painted in Industrial Green with Gunmetal accents. A massive Warn winch was added to the front grille and features two sets of custom laser lights for superior night-time visibility. A durable, black Rhino-lined roof has a subtle pop of orange color to pay homage to the countless amounts of outdoor gear used by overlanding enthusiasts.
Larger wheel openings and custom wheel flares, as well as a custom front chin and rear valance help complete the look, while also delivering aggressive approach and departure angles for superior off-road capability. The concept’s 35-inch tires wrapped around custom 18-inch wheels provide a natural 1.5-inch lift to the vehicle for added breakover and ground clearance.
Jeep Wrangler Rubicon 4xe Departure Concept
The Jeep Wrangler 4xe Departure concept builds upon the iconic open-air cockpit of the best-selling and most capable PHEV in America with innovative and conceptual items from the JPP by Mopar design team. Notably, the spare wheel and tire mount allows the Jeep Wrangler Rubicon 4xe to push the limits of available departure angles with 4×4 electrification.
Riding on 17-by-8.5-inch Vintage Bronze KMC Impact OL wheels and 37-inch BFGoodrich tires, the Wrangler 4xe Departure concept features a JPP 2-inch lift kit with BILSTEIN performance shock absorbers. The BILSTEIN shocks use remote reservoirs to provide greater cooling capability for increased suspension travel and improved Jeep 4×4 off-road capability.
Protecting the seven-slot front grille first introduced on the 2023 Jeep Wrangler Rubicon 20th Anniversary edition is a custom-designed tubular grille guard measuring 4 feet by 1 foot that folds down to create an innovative bumper bench, a perfect relaxation perch for two while out on the trails. Below the grille guard is a modified Rubicon bumper with a Warn winch.
New, custom, flat-fender flares and wheel liners, designed specifically for larger wheel and tire combinations, provide additional clearance. The flat fender flares have integral removable daytime- running-light (DRL) covers for the off-road enthusiast who may require extra tire clearance for extreme off-road situations. This concept is the first 50-state legal fender flare with OEM DRL and meets 50-state tire coverage requirements.
The design team continues to explore customer needs by investigating additional trail lighting. The Wrangler 4xe Departure concept uses three concept header-mounted, 11-inch TYRI rectangular LED lights with custom brackets that mount to the backside of the windshield header. Each light easily pivots out of the way when the windshield is folded down. Illuminating the ground at all four corners are custom rock lights.
Custom rock rails with mounted slider tubes provide enhanced body protection and easier access to the elevated cabin, while JPP tube doors provide the ultimate open-air experience.
For added storage capacity, the Wrangler 4xe Departure concept features Molle panels that attach to the sport bar and the body tub to house additional trail-rated accessories that need a mounting point.
The design team used the Wrangler 4xe Departure concept to explore innovative options to mount the spare wheel and tire, while keeping harmony with other accessories. At the rear is a custom convertible tube gate that offers front- or rear-facing positions for the spare wheel and tire. When the spare is flipped outward, the system acts as a bed extender to provide more cargo space. When the gate is turned toward the cabin, the rear overhang is greatly improved for off-roading while the spare wheel and tire are safely secured. The convertible gate maintains a factory backup camera and CHMSL in either position.
The rear cargo compartment features Jeep Rubicon trail rails with tie downs to store additional accessories, and a signature JPP all-weather cargo mat.
The stunning Dark Harbor blue exterior on the Wrangler 4xe Departure concept is contrasted inside the cabin with the vivid chromatic seating surfaces. The design team uses an expressive color combination of light Acorn Squash Nappa leather contrasted with darker Carnegie Hall brown Nappa leather, accented with warm off-white Serafil stitching. The Dark Harbor blue color continues onto the instrument panel, which features various Vintage Bronze accents.
The Wrangler 4xe Departure concept also features a concept instrument panel accessory rail to mount phones or accessories for recording trail rides.
For the driver, stainless-steel JPP pedal covers include black rubber pads, adding plenty of traction to the accelerator and brake pedals. In addition, JPP door-grab handles provide easy entry and exit.
The new JPP heavy-duty vinyl flooring system is available now for all production four-door (JL) Wranglers. With integrated Jeep floor drains it allows for easy interior cleaning.
Jeep Gladiator Rubicon Sideburn Concept
The Jeep Gladiator Sideburn concept, wearing a striking Solar Flash Yellow, explores new tools designed for the burgeoning interest in off-road adventure.
Powered by a 3.6-liter Pentastar V-6, the Gladiator Sideburn concept features a JPP 2-inch lift kit with BILSTEIN performance shock absorbers. The BILSTEIN shocks use remote reservoirs to provide greater cooling capability for increased suspension travel and improved Jeep 4×4 off-road capability.
At all four corners, black HRE 17-by-9-inch FT1 six-spoke wheels ride on 37-by-13-inch BF Goodrich tires.
Protecting the seven-slot front grille borrowed from the 2023 Jeep Wrangler Rubicon 20th Anniversary edition is a custom-designed tubular grille guard measuring 4 feet by 1 foot that folds down to create an innovative bumper bench, a perfect relaxation perch for two while out on the trails. Below the grille guard is a modified Rubicon bumper with a Warn winch.
Responding to customer feedback and debuting on a Gladiator Sideburn concept, the JPP by Mopar design team installed a pair of removable 11-inch TYRI rectangular LED lights to each of the roof panels, suspended by custom bracketry in the concept-light fairing. The light fairing is attached to each roof panel and features a quick disconnect.
A concept JPP Gladiator Sport Bar, made from lightweight carbon fiber and steel, enhances the space between the cabin and the bed with a design that features bed steps on both sides for easy access. The sport bar also features a mid-shelf with tie downs for portable storage totes. Each tote can be locked and secured via eight available tie-down loops. Four T-track rails on the upper portion of the sport bar enable easy installation of bike, kayak or other roof-mounted cargo systems.
The bed on the Gladiator Sideburn concept is truly unique. Created to further enhance the strong and lightweight Jeep design language, the bed features integral Molle panels above and behind the wheel flares for additional storage. Integral RotoPaX containers are specially designed for liquid storage during off-road adventures. Within the bed is a modified Mopar bed-mounted spare tire carrier that holds a 37-inch wheel and tire.
A custom tailgate carries the standard back-up camera, CHMSL and features three Molle-panel openings, along with a custom floating Jeep badge in the center opening.
The open-air feel of the Sideburn Gladiator concept is further enhanced by the available JPP half doors while JPP side steps and JPP grab handles assist with entry into the elevated cabin.
The open cabin features seats, armrest, shift boots, parking brake handle and half-door pull straps trimmed in a deep, dark, red-brown Vienesse Relicate Nappa leather with Soul-stopper thread. The thread accents continue onto the top pad of the instrument panel and steering wheel.
Custom instrument panel bezels carry a 3D topographical map of Moab scenery finished in matte-black base and gloss dark-silver trails. Accents throughout the cabin are finished in Atomic Silver matte paint.
Decorative, stainless-steel JPP pedal covers provide foot traction for feathering through the trails, and a concept JPP heavy-duty vinyl floor system (for JT Gladiator model) with integrated floor drains allows for quick interior hose-outs.
Quelle / Source: Jeep
