First walk around / Erster Blick
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Fragen und Antworten von der @canamoffroad Maverick R Weltpremiere 2024
- 196cm breit an den Rädern, 198,3 cm mit den Reifen (über diese Zahlen gibt es einige Diskussionen). Damit ist es 12,7 breiter als die 72-Zoll-Modelle des X3
- 274,3cm Radstand, 15,2cm mehr das X3 und das Pro R hat 265,4cm
- 1020kg trocken, gegenüber 767kg des X3 und 929kg des Pro R
- 240 PS aus einem völlig neuen Dreizylinder mit einem völlig neu entwickelten 54-mm-Turbomotor
- Gewichtsverhältnis 9,375:1 gegenüber 9,72:1 des Pro R
- Zwei elektronisch gesteuerte Einspritzdüsen pro Zylinder
- Neue geschmiedete und gewölbte Kolben mit einzelnen Öldüsen unten
- Neues 7-Gang-DCT mit vorsynchronisiertem Getriebe, das schnelles Schalten in Sekundenbruchteilen ermöglicht
- Der Rückwärtsgang ist nur im niedrigen Gang möglich
- Neuer Turbo-Vorspuler im Sport+-Fahrmodus, bei dem der Zylinder Nr. 2 Gas und Zündung abschaltet und nur Luft drückt, während die Steuerzeiten der anderen beiden Kolben verzögert sind
- Die Fahrmodi wirken sich auf die Motorleistung, das Gaspedal, die Lenkreaktion, das Kuppeln und die Federung aus.
- Neue, stärkere Lenkstange
- Alle Verbindungen und Rohre sind kräftiger
- Alles ist doppelt verstärkt, AUSSER der hintere Verbindung, die ohnehin verstärkt wurde
- 63,5cm/ 66cm Federweg gilt nur für die Smart Shox-Modelle
- Stabilisatoren sind ebenfalls montiert
- 32-Zoll-Felgen können problemlos mit kleineren Reifen usw. fahren und ist für 35″ Reifen geeignet
- Stark aufgewerteter Innenraum
- Neue Außentürschlösser
- Neues 10,25-Zoll-Touchscreen-Infotainment, das über das Lenkrad gesteuert werden kann
- Die Karten des Infotainmentsystems funktionieren ohne Telefonverbindung nicht
- Die Ausstattung des Basismodells beinhaltet kein Infotainmentsystem
- Armaturenbretter und Handschuhfächer unterscheiden sich zwischen Basis- und Top-Ausstattung
- Die neue Motorkonfiguration erleichtert die Wartung erheblich
- Der Ölwechsel erfolgt immer noch über die Unterfahrschutzplatte, die Ausrichtung ist jedoch viel einfacher zu handhaben
- Schrauben 6×139,7
- Zu den verbesserten Bremsen gehören 32-mm-Dreifachkolben vorne und 30-mm-Doppelkolbenbremsen hinten
- Neue Bremsscheiben mit 265 mm vorne und 255 mm hinten
- Völlig neue Scheinwerfer und charakteristische Lichter
- Motor, Getriebe und Turbo verfügen alle über Kühler mit Doppellüfter
- Für den Einbau der Windschutzscheibe ist die Dachhutze erforderlich, die den Einlass versorgt
- Das Bett ist mit dem Linq-System ist besser nutzbar
Technische Daten
FAQ answers from the 2024 @canamoffroad Maverick R launch
- 77″ wide at the wheels, 78.1″ at the tires (there’s some debate over these numbers). This is 5″ wider than the 72″ models of the X3
- 108″ wheel base, up 6″ from 102″ of the X3, Pro R is 104.5″
- 2,250 lbs dry, up from 1,699 lbs of the X3, Pro R is 2,187
- 240hp out of an all-new triple cylinder with a 54mm all-newly designed engine-mounted turbo
- 9.375:1 weight ratio vs Pro R’s 9.72:1
- Dual electronically controlled injectors per cylinder
- New forged & cupped pistons with individual oil jets below
- New 7-speed DCT with pre-synced gearing that allows for split second shifts on the fly
- You can now shift from Low/High on the fly!
- Reverse is low gear only
- New turbo pre-spool in Sport+ drive mode where the #2 cylinder shuts off gas and spark and only pushes air, while the other two pistons‘ timing is retarded
- Drive modes impact engine performance, throttle handling, steering response, clutching, and suspension.
- New beefier steering rack
- All links and rods are beefier
- Everything is double sheer EXCEPT for the rear toe link which itself is beefed up
- 25″/26″ of travel is only for the Smart Shox models
- Sway bars are now
- 32″ tire trims can run smaller tires etc without issue, but will bottom out
- Suspension can fit 35″ tires
- Highly upgraded interior
- New outside door latches
- New 10.25″ touchscreen infotainment that can be controlled via steering wheel
- Infotainment system maps does not work without phone connection
- Base model trims do not include the infotainment system
- Dashes and glove boxes are different between base and top trims
- New engine setup makes maintenance way easier
- Oil change is still through the skid plate but a much more manageable alignment
- Bolt pattern is 6×139.7
- Upgraded brakes include 32mm triple piston fronts and 30mm dual rears
- New brake discs at 265mm fronts, 255mm rears
- All-new headlights and signature lights
- Engine, transmission, and turbo all have radiators with dual fans
- Installing windshield requires the roof scoop that feeds the intake
- Bed is more usable w/ Linq system
Technical specs
