BATT UMG FORD
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Das BATT UMG ist einsatzbereit und wird regelmäßig mit militärischen Überwachungs- und Kommunikationssystemen ausgestattet. Die BATT UMG unterstützt eine breite Palette von Missionstypen und wird häufig in den folgenden Branchen eingesetzt: Spezialeinheiten, Strafverfolgung, innere Sicherheit, Grenzschutz und andere bewaffnete Konflikte. Das BATT UMG kann auch für folgende Aufgaben ausgerüstet werden: Truppentransport, Kommando- und Kontrollzentrum, VIP-Transport und als gepanzertes medizinisches Zentrum.
Das BATT UMG wird auf einer im Handel erhältlichen zivilen Plattform gebaut, die dann gemäß den höchsten Standards von TAG für die Überlebensfähigkeit in Konfliktgebieten militarisiert wird. Das Ford-basierte Fahrgestell verschafft dem BATT UMG Zugang zu einem der größten internationalen OEM-Teilevertriebsnetze der Welt, wodurch der BATT in den entlegensten Regionen der Erde repariert werden kann.
Das BATT UMG teilt die gleichen Vorteile wie unser BATT-X APC mit seinem vollständig zugänglichen Motorraum und Netzteil, das innerhalb von 10 Stunden vollständig entfernt und ersetzt werden kann. TAG nutzt sein 140.000 Quadratfuß großes Technologiezentrum in günstiger Lage in Detroit Motor City, um mit großen OEM-Automobilherstellern zusammenzuarbeiten, um sicherzustellen, dass alle Modifikationen und Ausstattungen ihren strengen Richtlinien entsprechen, die in ihren eigenen Herstellungsprozessen festgelegt sind. Dies hat TAG die Gelegenheit gegeben, direkt mit Ford zusammenzuarbeiten, um eine vollständige RHD-Lenkungsumrüstung unter Verwendung von Ford-OEM-Teilen für die 75 Länder, die sie benötigen, durchzuführen.
Technische Daten
1. DIMENSIONS | |
Overall Length, mm | 6015 |
Overall Width, mm | 2317 |
Overall Height, mm | 2418 |
Wheelbase, mm | 3322 |
Track Width, mm | 1982 |
Ground Clearance, mm | 356 |
2. VEHICLE LAYOUT | |
Body layout | Body on frame |
Seating layout | 2+6 or 2+8 |
Doors | 3 |
Roof turret with hatch | Yes |
3. WEIGHTS | |
Curb weight, kg | 10100 |
Payload, kg | 1600 |
Combat weight, kg | 11700 |
4. POWERTRAIN | |
Engine make | Ford |
Engine model | Power Stroke |
Engine type | Turbo charged diesel V8 |
Displacement, l | 6.7 |
Maximum Power, hp | 330 |
Maximum Torque, Nm | 1017 |
Fuel type | diesel |
Power to Weight Ratio at combat weight, hp/ton | 28.2 |
Transmission | automatic 6-speed |
Fuel Tank Capacity, l | 257 |
5. RUNNING GEAR | |
Driveline | selectable 4×4 |
Axle and suspension FR | Rigid CTIS-ready axle with coil springs and hydraulic dampers absorbers |
Axle and suspension RR | Rigid CTIS-ready axle with leaf springs and hydraulic dampers absorbers |
Transfer case | 2 speed |
Run flat inserts | Yes |
CTIS / STIS | Optional CTIS |
Brakes FR | Hydraulic, Ventilated disc |
Brakes RR | Hydarulic, Ventilated disc |
6. MOBILITY | |
Top Speed, km/h | 100 |
Turning Circle, m | 14.6 |
Grade ability | 60% |
Static Side Slope | 30% |
Vertical Step, mm | 610 |
Fording, mm | 900 |
8. ELECTRICAL SYSTEM | |
Voltage | 12V |
Batteries | 2: starting and service |
Alternator | 257A |
Auxiliary sockets 12V | Yes |
120 / 220V AC external power input | Optional |
NATO slave starting system | Yes |
Battery monitor | Yes |
The BATT UMG is mission ready and is regularly equipped with military-grade surveillance and communications systems. Supporting a wide array of mission types, the BATT UMG is commonly found supporting in the following industries: special forces, law enforcement, homeland security, border patrol and other armed conflicts. The BATT UMG can also be equipped to fulfill the following roles: troop transport, command and control center, VIP transport and as an armored medical center.
The BATT UMG is built on a commercially available civilian platform which is then militarized to TAG’s highest standards for survivability in conflict zones. The Ford-based chassis gives the BATT UMG access one of the largest OEM international parts distribution networks in the world making the BATT repairable in the most remote regions of the planet.
The BATT UMG shares the same benefits of our BATT-X APC with its completely accessible engine bay and power pack which can be completely removed and replaced within 10 hours. TAG utilizes its 140,000 sq ft technology center conveniently located in Detroit Motor City to liaise with major OEM automotive manufacturers to ensure all modifications and upfits adhere to their strict guidelines set forth in their own manufacturing processes. This has allowed TAG the opportunity to work directly with Ford to complete a full RHD steering conversion utilizing Ford OEM parts for the 75 countries who need it.
Technical specs
1. DIMENSIONS | |
Overall Length, mm | 6015 |
Overall Width, mm | 2317 |
Overall Height, mm | 2418 |
Wheelbase, mm | 3322 |
Track Width, mm | 1982 |
Ground Clearance, mm | 356 |
2. VEHICLE LAYOUT | |
Body layout | Body on frame |
Seating layout | 2+6 or 2+8 |
Doors | 3 |
Roof turret with hatch | Yes |
3. WEIGHTS | |
Curb weight, kg | 10100 |
Payload, kg | 1600 |
Combat weight, kg | 11700 |
4. POWERTRAIN | |
Engine make | Ford |
Engine model | Power Stroke |
Engine type | Turbo charged diesel V8 |
Displacement, l | 6.7 |
Maximum Power, hp | 330 |
Maximum Torque, Nm | 1017 |
Fuel type | diesel |
Power to Weight Ratio at combat weight, hp/ton | 28.2 |
Transmission | automatic 6-speed |
Fuel Tank Capacity, l | 257 |
5. RUNNING GEAR | |
Driveline | selectable 4×4 |
Axle and suspension FR | Rigid CTIS-ready axle with coil springs and hydraulic dampers absorbers |
Axle and suspension RR | Rigid CTIS-ready axle with leaf springs and hydraulic dampers absorbers |
Transfer case | 2 speed |
Run flat inserts | Yes |
CTIS / STIS | Optional CTIS |
Brakes FR | Hydraulic, Ventilated disc |
Brakes RR | Hydarulic, Ventilated disc |
6. MOBILITY | |
Top Speed, km/h | 100 |
Turning Circle, m | 14.6 |
Grade ability | 60% |
Static Side Slope | 30% |
Vertical Step, mm | 610 |
Fording, mm | 900 |
8. ELECTRICAL SYSTEM | |
Voltage | 12V |
Batteries | 2: starting and service |
Alternator | 257A |
Auxiliary sockets 12V | Yes |
120 / 220V AC external power input | Optional |
NATO slave starting system | Yes |
Battery monitor | Yes |