Die 493 Meilen (788,8km) lange Traditionsstrecke der Baja 500 verlief sowohl nördlich als auch südlich von San Felipe gegen den Uhrzeigersinn auf der Ostseite der Halbinsel Baja California. Dabei wurde den Fahrern alles geboten: Hochgeschwindigkeits-Passagen, sandiges, felsiges und schlammiges Terrain bis hin zu ausgetrocknete Seen und beeindruckenden Schluchten, was sich entlang des Ozeans vom Meeresspiegel bis über 3.000 Fuß (914m) erstreckte. Der Kurs war ein absolutes Juwel, das die Schönheit der Baja California widerspiegelte, so der Veranstalter.
BAJA 500 2020 – Streckenverlauf / Track Map
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Es gab drei physische Checkpoints und 198 virtuelle Checkpoints. CP 1 befand sich bei Rennmeile 155,63 (Laguna Salada), CP2 bei 278,11 RM (Laguna Amarga) und CP3 bei 459,11 RM (Camino altura Percebu). Es gab nur sechs Geschwindigkeitszonen mit einer Gesamtdistanz von 8,65 Meilen. Ein Großteil des Kurses verlief durch Laguna Salada sowie durch Teile der vier großartigsten Auswaschungen der Baja California: Amarillas, Chanate, Huatamote und Azufre.
129 Fahrzeuge aus 19 Bundesländern der USA sowie Mexiko, Bolivien, Canada, Dänemark, Holland und New Zealand waren am Start. Davon schafften es 77 Fahrzeuge ins Ziel, was eine außergewöhnlich hohe Finisher-Rate darstellt, vergleicht man es mit den Vorjahren.
QUALIFYING Robby Gordon
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Eine Gruppe von fünf SCORE Trophy Trucks fuhr die meiste Zeit des Rennens auf Augenhöhe. Zu der Gruppe gehörten D. McMillin, Tim Herbst / Pat Dean, Dans Bruder Luke McMillin, die Brüder Alan und Aaron Ampudia sowie Robby Gordon. Zusammen mit Daniel McMillin, der schon in anderen Klassen bei SCORE-Rennen gewonnen hat, standen Tim Herbst / Pat Dean aus Las Vegas und Daniels jüngerer Bruder Luke McMillin (27), der ebenfalls in San Diego lebt, auf dem Siegerpodest der 52. Ausgabe „Baja 500.
Tim Herbst (57 Jahre jung) aus Las Vegas und sein zweiter Fahrer Pat Dean – ebenfalls aus einer legendären SCORE-Rennfamilien stammend – belegten inoffiziell den ersten Platz. Die Überprüfung ihres Trackings ergaben ein paar Zeitstrafen, die sie letztendlich den Sieg kostete. Mit dem Veteranen Dean, der vom Start bis zur Rennmeile 280 fuhr und anschließend von Tim Herbst abgelöst wurde legten man die Strecke in einer korrigierten Gesamtzeit von 8:34:51 in einem von Herbst-Smith gebauten F-150 zurück.
Daniel McMillin wurde inoffiziell Zweiter, was aber durch die Zeitstrafe von Tim Herbst auf seinen Ford F-150 #19 korrigiert wurde und letztendlich den Sieg bedeutete.
Der 27-jährige Luke McMillin aus San Diego hat sich während des gesamten Rennens mit seinem älteren Bruder Daniel bekämpft. Er belegte den dritten Gesamtrang mit einer Zeit von 8:45:15 in einem von Mark Racing aufgebauten Ford F-150.
Robby Gordon hatte zwar in seiner Gruppe das Qualifying in seinem Unicorn Trophy Truck gewonnen, musste aber im eigentlichen Race wegen einem schwächelnden Drehmomentwandler etwas Federn lassen, was ihn letztendlich Platz 8 einbrachte.
Robby Gordon – Baja 500 Action
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BAJA 500 2020 – Ergebnisse / Results OVERALL
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BAJA 500 – FINISH
BAJA 500 2020 – Ergebnisse nach Klassen / Results after classes
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Qualifying Highlights
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BAJA 500 – different classes / verschiedene Klassen
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The race featured a course, finalized and plotted by SCORE President/Race Director Jose A. Grijalva of 493.00 miles. It ran both North and South of San Felipe in a counterclockwise direction on the East side of the Baja California peninsula.
The historic race course was another memorable example of all that Mexico’s Baja California has to offer, including high-speed dirt trails, sandy, rocky and silty natural terrain, dry lake beds, majestic Baja washes and canyons, stretches along the ocean with elevations from sea level to over 3,000 feet. The course was another jewel reflecting the stark beauty of Baja California.
There were three physical full-stop checkpoints and 198 virtual checkpoints. Checkpoint 1 is at race mile 155.63 (Laguna Salada), CP2 is at rm278.11 (Laguna Amarga) and CP3 is at rm459.11 (Camino altura Percebu). There were just six speed zones for a total of only 8.65 miles. Much of the course ran through Laguna Salada as well as going through parts of four of Baja California’s infamously magnificent washes: Amarillas, Chanate, Huatamote and Azufre. All Sportsman classes along with Pro classes 7SX, 11 and 9 ran an abbreviated course of 433.34 miles.
When the final checkered flag fell, a total of 129 vehicles left the start line early Saturday morning with racers from 19 U.S. States along with host country Mexico, Bolivia, Canada, Denmark, Netherlands and New Zealand.
When the course closed at 4:06 a.m. PT on Sunday, there were 77 official finishers for a very high 59.69 finishing rate, especially considering the difficulty of the race course. The results were made official following complete data tracking review of the devices on each vehicle in the event on Sunday morning.
THE PODIUM
The lead pack of five SCORE Trophy Truck warriors were in each other’s dusty tracks most of the race. Including in the group were D McMillin, Tim Herbst/Pat Dean, Dan’s brother Luke McMillin, brothers Alan and Aaron Ampudia along with Robby Gordon.
Joining Daniel McMillin, who has won in other classes in SCORE races, on the 52nd SCORE Baja 500 podium were Las Vegas’ Tim Herbst/Pat Dean and Daniel’s younger brother Luke McMillin, 27, who also lives in San Diego.
From another of the legendary racing families in SCORE racing history, Las Vegas’ Tim Herbst, 57, and his second driver Pat Dean, also of Las Vegas, finished first unofficially but the review of their data tracking device automatically gave them a couple of time penalties that ultimately cost them the top spot.
With veteran Dean driving from the start to race mile 280 and Tim Herbst handling the wheel the balance of the way, the pair recorded an adjusted time of 8:34:51 in their No. 19 Monster Energy Terrible Herbst Motorsports Herbst-Smith built Ford F-150.
Daniel McMillin was unofficially second until the No. 19 truck was penalized more than McMillin was with onetime penalty.
San Diego’s Luke McMillin, 27, another third-generation desert racer, mixed it up with his older brother Daniel throughout the race, finishing in third place overall and in SCORE Trophy Truck with a time of 8:45:15 in the No. 83 Mark Racing Racer-built Ford F-150.
Robby Gordon had won the qualifying in his Unicorn Trophy Truck in his group, but had to give up a bit in the actual race because of a weak torque converter, which ultimately brought him 8th place.
Quelle / Source:Score International, Baja 500
